最近一次重新關注到這個品牌還是在5月初，閱讀了《愉觀車市》發(fā)布的一篇名為“觀致經銷商被警方帶走！“野蠻人”姚振華要顛覆廠商30年“游戲規(guī)則”！”的文章。主要內容為一位觀致經銷商投資人因被觀致舉報“詐騙”而被警方調查的新聞。

這條新聞推送后，將觀致這個事實上已經被市場邊緣化的品牌再一次拉回歸到大眾視野中。

事實上，近些年來，除了偶爾爆出的負面信息之外，高開低走的觀致鮮有積極面的信息流出。以至于，眼下即便有了可以鼓舞士氣的正向信息也被選擇秘而不發(fā)。

據《21世紀經濟報道》近日在一篇報道中提及，5月30日，觀致汽車再次迎來全新的人事布局。據該報道稱，5月中旬，朱乃軍入職銷售公司副總經理；5月30日，單志東履新觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理；6月，劉中盛即將就任銷售公司副總經理。

其中，引起車事小說關注的是履新觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理的單志東。這也是觀致汽車近些年來，唯一做出的正確人事布局。

雖然單志東任職的上一家公司（正道汽車）看上去并不是那么的靠譜。但不可否認單志東確實是中國汽車市場中不可多得的本土高端人才。

生于汽車世家（家人任職二汽，東風汽車前身）的單志東，曾先后在東風、風神、東風日產、東風裕隆等任職，長期活躍于市場營銷的前線。有著非常豐富的市場運作及營銷經驗。此外，在為人處世方面也是足夠靈活，自有一套。

在這個時間節(jié)點選擇已經在事實上被市場邊緣化的觀致汽車，并擔任銷售第一責任人。一方面凸顯出單志東為人方面的魄力，另一方面也說明其內心的“胸有成竹”。

當前，觀致存在著太多問題亟待去解決。但歸根結底，在車事小說看來，觀致的最大問題是“人”的問題。

觀致發(fā)展至今，走馬觀花般的人事變動非但沒能給這個品牌帶來些許的前行動力，反而因人事頻繁變動導致朝令夕改，很大程度上拖拽住了前行步伐。

“沒有一個長期的清晰規(guī)劃，或者說有規(guī)劃但沒執(zhí)行”一位接近觀致汽車的行業(yè)人士提及觀致現狀時如此表示。

以產品為例，自2007年12月正式成立至今，已經走過12個年頭的觀致旗下在售車型僅兩款：觀致3和觀致5。不僅產品線嚴重匱乏新車型，而且相關技術也已經與市場脫節(jié)。

此外，渠道方面也是問題重重。網點稀少，給車主維修保養(yǎng)帶來不便之外，更難以接受的是，即便是一些常規(guī)零部件也不能正常供應。車事小說曾在蘇州打到一輛觀致出租車，據開車司機表示，曾為了換前保險桿這種常規(guī)配件足足等了兩周才等到配件的奇葩經歷。

據《愉觀車市》的報道，目前觀致經銷商全面虧損，其中虧損最嚴重的經銷商從2013年建店至今，8家店總共虧損超過6000萬元。眼下經銷商面臨的問題除了產品供應不上，售后服務更是缺少配件，導致無法開展正常保養(yǎng)維修服務。

據《21世紀經濟報道》報道，原計劃5月復工的觀致常熟工廠，至今仍無生產跡象。

眼下，對于觀致而言，攘外必先安內。

相比產品，經銷商網絡的安撫及建設就是擺在剛剛履新單志東案頭上的首要大事。

據悉，單志東已經以觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理身份會見了部分到觀致公司維權的經銷商代表。并作出了幾點聲明：觀致汽車新品研發(fā)、產品升級等各項工作有序推進。 “國六”升級生產已完成大部分準備工作。6月4日，奇瑞管理團隊出席觀致股東會議，與寶能等股東方確定了觀致中長期產品戰(zhàn)略規(guī)劃。

對于單志東的出面，一些經銷商對其寄于了一定的希望。

據《21世紀經濟報道》轉引一位北京觀致經銷商代表的話來說，“我們也希望把虧損拿回來，至于今后是否合作只是有50%的可能，新的管理團隊進來之后，如果能改善、拿出誠懇的態(tài)度來處理我們現有的困難，觀致還有希望�！�

據銷量數據顯示，觀致5月份銷量為3458輛，同比下降50.8%；1-5月份銷量為4312輛，同比下降81.8%。

當前，在送走北汽系高管團隊后，寶能引入了以前日產-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男為首的管理高層團隊。

除了矢島和男擔任觀致CEO（總裁）之外，前日產-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術全球總監(jiān)長原巨樹擔任觀致COO（首席運營官）、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負責人平井敏郎擔任觀致CO-CTO（聯(lián)席技術官）、另有前日產專家劉強擔任副總裁職務。

在車事小說看來，日系團隊的入主固然能夠在產品研發(fā)及制造方面給予觀致帶來一定的改觀，但在管理層面并不會有太多的建樹。而單志東的到來，恰好彌補了管理高層團隊中的這一短板。

事實上，這一團隊如若能夠分工明確（日系出身高管負責產品，中方高管負責管理及營銷），觀致回歸到發(fā)展正軌上仍然存在較大的機會。

眼下對于觀致而言，不確定性主要停留在寶能對于管理團隊能夠真正做到多大的放權（錢）。另一方面，觀致品牌形象已經摔地（不僅是觸底），是否還能夠重拾外界（經銷商投資人及消費者）的信任都還存在較大的不確定性。

此外，單志東與矢島和男之間能否盡快達成默契合作關系，也決定著觀致起死回生的時間及空間。

正如前文所述，攘外必先安內。對于觀致汽車，是否能夠涅槃重生除了需要全新管理團隊的能力，還需要寶能的魄力。

人心齊，事則成。反之，無論從哪個維度來看，觀致都不會再擁有更換下一批管理團隊的機會了。