“我們不會(huì)采取短期的措施或者做出一些行為去調(diào)整，我們自己不會(huì)亂，而是繼續(xù)堅(jiān)持我們的基調(diào)，走穩(wěn)每一步�！�

“偏執(zhí)”和“耿直”看似相似卻有不同。

但有一個(gè)小眾品牌卻將這兩者很好的結(jié)合起來(lái)。除了一直堅(jiān)持“偏執(zhí)”的走“特色精品”路線之外，還在其它品牌都在掩飾或粉飾不理想的銷量成績(jī)時(shí)，毫不遮掩地將每月成績(jī)公布出來(lái)，這是可以被看做是這一種“耿直”。

偏執(zhí)和耿直，似乎也是大多“技術(shù)男”獨(dú)有的標(biāo)簽，所以也因?yàn)閯?chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)響徹全球，馬自達(dá)像極了一個(gè)“技術(shù)男”。也因?yàn)閷?duì)“技、藝、人、魂”的“偏執(zhí)”，造就馬自達(dá)不去迎合市場(chǎng)的個(gè)性，給人一種“小眾而傲嬌”的形象。

但正是因?yàn)檫@種“偏執(zhí)”的堅(jiān)守，讓它在激蕩多變的市場(chǎng)中多了一份“另類”和“悲情”。

叫好不叫座，因?yàn)椴槐焕斫?/strong>

作為馬自達(dá)在華主力合資公司，去年長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)銷售汽車163，352輛，同比下降11．8％，沒(méi)有能夠完成年銷量任務(wù)。今年以來(lái)，這個(gè)趨勢(shì)并未得以改變。在過(guò)去的一季度，日系品牌中的“兩田一產(chǎn)”，都實(shí)現(xiàn)了不同程度的銷量上浮，唯獨(dú)馬自達(dá)品牌的銷量遲遲不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，其中3月份，馬自達(dá)汽車總銷量為18，078輛，其中長(zhǎng)安馬自達(dá)銷量10，449輛。

在4月16日的上海國(guó)際車展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁付遠(yuǎn)洪以及長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司市場(chǎng)銷售副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理及川尚人在接受媒體采訪時(shí)，對(duì)此作了分析，及川尚人直言道：“對(duì)今年1月到3月的長(zhǎng)安馬自達(dá)的整體銷售情況并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期�！奔按ㄉ腥苏J(rèn)為，銷量不理想的一個(gè)重要原因是消費(fèi)者還沒(méi)有真正理解馬自達(dá)的魅力，產(chǎn)品的價(jià)值并沒(méi)有真正傳遞出來(lái)。

就在今年2月14日情人節(jié)當(dāng)天，及川尚人空降長(zhǎng)安馬自達(dá)出任副總裁兼銷售分公司總經(jīng)理其主要負(fù)責(zé)銷售、營(yíng)銷和服務(wù)領(lǐng)域，這也是2019年開(kāi)年以來(lái)長(zhǎng)安馬自達(dá)做出的首次高層人事調(diào)整。

付遠(yuǎn)洪對(duì)此也做了同樣的解釋：“在整個(gè)車市顯得萎靡的時(shí)候，都會(huì)感到非常大的壓力。目前馬自達(dá)的這種狀況，主要是由于的推廣還不夠，導(dǎo)致市場(chǎng)的關(guān)注度較低�！�

其實(shí)，除了和整體市場(chǎng)形勢(shì)有關(guān)之外，導(dǎo)致馬自達(dá)銷量不樂(lè)觀的原因恰好和它的“特色精品”戰(zhàn)略有很大關(guān)系。

由于追求高端化，使得馬自達(dá)旗下車型的售價(jià)都要高于同級(jí)車一部分。去年12月份，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX－8上市，該款產(chǎn)品是長(zhǎng)安馬自達(dá)母公司馬自達(dá)為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求，在其中大型SUV平臺(tái)的基礎(chǔ)上，專門(mén)為日本和中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品，定位于中端旗艦SUV。

很明顯，CX－8車型不僅對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)非常重要，還肩負(fù)了馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)提升口碑、走向高端化的戰(zhàn)略性意義。

不過(guò)即使馬自達(dá)本身也期待著早在上市之前就備受關(guān)注CX－8能力挽狂瀾，但當(dāng)25．88～33．08萬(wàn)元價(jià)格的公布之后，給很多經(jīng)銷商和消費(fèi)者潑了一盆涼水。

果然，由于價(jià)格過(guò)于“精品化”，上市以后CX－8的銷量差強(qiáng)人意。去年12月份CX－8的銷量?jī)H為992輛。今年以來(lái)，1月份的銷量降至262輛，2月份，全國(guó)市場(chǎng)僅售出117輛，這個(gè)銷量數(shù)字在體量龐大的中國(guó)車市幾乎可以忽略不計(jì)。

另一方面，由于產(chǎn)品線的過(guò)于單一，加上更新迭代速度慢，也是造成其銷量持續(xù)下滑的原因。目前長(zhǎng)安馬自達(dá)除了去年上市的CX－8之外，作為主力車型的長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉和CX－5銷量下滑都非常嚴(yán)重。

同時(shí)，由于過(guò)于堅(jiān)持固有的路線，當(dāng)數(shù)字化時(shí)代來(lái)臨之時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)并未走在行業(yè)前沿，在管理上依然比較傳統(tǒng)。對(duì)此，付遠(yuǎn)洪表示：“針對(duì)數(shù)字化這方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)也在思考如何利用這種手段來(lái)提升營(yíng)銷能力，并且專門(mén)成立了一個(gè)數(shù)字化營(yíng)銷的項(xiàng)目組，正在開(kāi)展相關(guān)的工作。”

針對(duì)在汽車“四化”上的規(guī)劃，及川尚人表示，馬自達(dá)針一直都有做相應(yīng)的研究，但和其他品牌不同的是，馬自達(dá)在發(fā)展四化的時(shí)候，仍然堅(jiān)持對(duì)駕駛愉悅的尊重和追求。不過(guò)談及未來(lái)，馬自達(dá)表示仍將堅(jiān)持“特色精品戰(zhàn)略”，并繼續(xù)發(fā)展“魂動(dòng)設(shè)計(jì)”和“創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)”。

堅(jiān)守價(jià)值，不做短期妥協(xié)

對(duì)于目前市場(chǎng)形勢(shì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)并未放棄一直堅(jiān)持的初衷，也并不打算在價(jià)格等方面做妥協(xié)。

“我們不會(huì)采取短期的措施或者做出一些行為去調(diào)整，我們自己不會(huì)亂，而是繼續(xù)堅(jiān)持我們的基調(diào)，走穩(wěn)每一步�！备哆h(yuǎn)洪表示，長(zhǎng)安馬自達(dá)不會(huì)推出短期的調(diào)整政策，而是堅(jiān)持價(jià)值營(yíng)銷。

“存量市場(chǎng)下，終端競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)十分的慘烈，勢(shì)必帶來(lái)價(jià)格戰(zhàn)，也會(huì)給經(jīng)銷商的盈利能力帶來(lái)一定影響。我們也和經(jīng)銷商溝通，告訴他們這并不會(huì)是一個(gè)常態(tài)化的情況，主機(jī)廠和經(jīng)銷商要齊心協(xié)力、共同去應(yīng)對(duì)嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)�！备哆h(yuǎn)洪說(shuō)，這個(gè)時(shí)候賺多賺少都不重要了，重要的是活下來(lái)。

付遠(yuǎn)洪分析，當(dāng)前長(zhǎng)安馬自達(dá)面臨的形勢(shì)比較嚴(yán)峻，但這樣的結(jié)果在預(yù)判之內(nèi)，也在可控之內(nèi)。一方面是由于市場(chǎng)環(huán)境變化所致，另一方面是長(zhǎng)安馬自達(dá)自身的結(jié)構(gòu)也在調(diào)整當(dāng)中。外部的市場(chǎng)形勢(shì)和自身結(jié)構(gòu)調(diào)整一疊加，帶來(lái)了相對(duì)其他企業(yè)更加嚴(yán)峻的形勢(shì)。因此，長(zhǎng)安馬自達(dá)希望通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)的導(dǎo)入，來(lái)改變現(xiàn)狀。

今年年內(nèi)，馬自達(dá)全球第七世代產(chǎn)品將投放中國(guó)市場(chǎng)，這也是首次在中國(guó)市場(chǎng)投放馬自達(dá)的新一代產(chǎn)品。從產(chǎn)品的外觀、造型，操控及動(dòng)力都是全新一代升級(jí)，其中最受矚目的是馬自達(dá)集合了全球技術(shù)，研發(fā)出來(lái)的創(chuàng)馳藍(lán)天二代發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，今年年內(nèi)新款Mazda 3將會(huì)上市，隨著這款主力車型的上市，也將改變長(zhǎng)安馬自達(dá)目前的銷售狀況。

《馬自達(dá)工作之道》一書(shū)中，作者提到了馬自達(dá)人有七大行事鐵則，其中包含了“要有堅(jiān)定的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)”、“絕不輕易追隨世間潮流”。消費(fèi)者一旦認(rèn)同了馬自達(dá)的產(chǎn)品價(jià)值及品牌價(jià)值，那么對(duì)它的品牌忠誠(chéng)度一定會(huì)出奇的高，馬自達(dá)最大的仰仗就源于此。

據(jù)吉川尚人透露，目前CX－8的銷量中70％來(lái)源于置換，這也表示購(gòu)買這款車型的用戶也是能夠理解這款車型的魅力�！皩�(duì)我個(gè)人來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得CX－8是世界上最漂亮的7座SUV。”

馬自達(dá)的這種堅(jiān)持，除了骨子里的“偏執(zhí)”，或許就來(lái)源于這種自信�！懊髂�，馬自達(dá)也將成為一家百年企業(yè)，我們的魂動(dòng)設(shè)計(jì)也將成為一個(gè)跨越百年的美學(xué)經(jīng)典。對(duì)于魂動(dòng)設(shè)計(jì)和馬自達(dá)的技術(shù)，我是非常有自信的�！奔�川尚人表示。

從這個(gè)角度來(lái)看，馬自達(dá)的這種堅(jiān)守，確實(shí)有著自己深刻的理解和深厚的情感。但如何應(yīng)對(duì)當(dāng)前面臨的問(wèn)題，才是擺在這個(gè)“偏執(zhí)男”面前的一道難題。畢竟相對(duì)于情懷，生存仍是首先前提。

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