“我們已經(jīng)扛不住了，購(gòu)車(chē)客戶(hù)的置換補(bǔ)貼，從去年10月份起就沒(méi)給我，客戶(hù)鬧的厲害�！睂毮苁召�(gòu)觀致以后的廠(chǎng)商關(guān)系愈演愈烈。

4月23日，觀致汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商再次聯(lián)合來(lái)到上海進(jìn)行維權(quán)。來(lái)自全國(guó)各地的觀致40多位經(jīng)銷(xiāo)商走進(jìn)上海國(guó)際車(chē)展觀致展臺(tái)，穿著“寶能觀致欺騙經(jīng)營(yíng)”、“坑害經(jīng)銷(xiāo)商，還我血汗錢(qián)”的T恤維權(quán)。而這離觀致經(jīng)銷(xiāo)商的集體維權(quán)，僅僅過(guò)去了四個(gè)月。

去年12月， 觀致汽車(chē)全國(guó)40家經(jīng)銷(xiāo)商就曾發(fā)起聯(lián)名《函》“討伐”廠(chǎng)家：原因是廠(chǎng)家低價(jià)直銷(xiāo)、不給返利、設(shè)置各種限制不給承諾的返利及推廣費(fèi)用等六個(gè)相關(guān)行為，使經(jīng)銷(xiāo)商面臨大規(guī)模虧損。

雖然當(dāng)時(shí)以觀致汽車(chē)CEO李峰為首的管理團(tuán)隊(duì)火速在上海給經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)會(huì)提出解決方案，但承諾并沒(méi)有兌現(xiàn)。

觀致危機(jī)全面爆發(fā)

“我們一直沒(méi)鬧，就是以詢(xún)問(wèn)、發(fā)郵件的方式去遞交需求函，以與廠(chǎng)家正式談判的方式來(lái)反應(yīng)我們的訴求，結(jié)果廠(chǎng)家根本不當(dāng)回事，這些事情到現(xiàn)在還沒(méi)解決。”觀致某經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)愉觀車(chē)市表示。

“賠償一點(diǎn)都不給，欠的錢(qián)給車(chē)，還是國(guó)五的，經(jīng)銷(xiāo)商都已經(jīng)壓了一堆庫(kù)存了，再進(jìn)車(chē)給誰(shuí)去呢？”上述經(jīng)銷(xiāo)商透露。

觀致現(xiàn)在整體管理一團(tuán)糟，據(jù)觀致經(jīng)銷(xiāo)商透露：

2月份的商務(wù)政策，當(dāng)月24日才下發(fā)，3月商務(wù)政策空缺，4月的商務(wù)政策20日才下發(fā)，而廠(chǎng)家拖欠經(jīng)銷(xiāo)商的費(fèi)用，廠(chǎng)家的回復(fù)是要5月份開(kāi)始支付，再分5個(gè)月補(bǔ)齊，也就是說(shuō)即使觀致履約，也還要再等半年。而僅一家經(jīng)銷(xiāo)商的拖欠金額就在200萬(wàn)左右。

“除了客戶(hù)的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼拖著不給，一些維保配件也從去年12月份起就開(kāi)始缺貨，客戶(hù)車(chē)輛沒(méi)法維修，客戶(hù)的車(chē)壞了，放在車(chē)間里修不了，挨罵我們也只能忍著�！鄙鲜鼋�(jīng)銷(xiāo)商表示，期間經(jīng)銷(xiāo)商多次與廠(chǎng)家溝通，甚至發(fā)函到廠(chǎng)家，但是都沒(méi)回復(fù)，最多區(qū)域經(jīng)理會(huì)打電話(huà)安撫一下，但該缺貨的還是缺貨，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法維修。

“活不下去”無(wú)奈二次維權(quán)

“不是被逼無(wú)奈，誰(shuí)愿意搞這些事啊�！蹦秤^致經(jīng)銷(xiāo)商感概，他們都看不懂寶能要干嘛，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都沒(méi)有這么樣的。觀致經(jīng)銷(xiāo)商透露：“二次維權(quán)，觀致經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量已經(jīng)由上次不到四十家，加到六十多家。”

而觀致汽車(chē)的員工也在與愉觀車(chē)市的交流中，認(rèn)為現(xiàn)在廠(chǎng)家的做法讓他覺(jué)得很丟臉，都不知道怎么跟經(jīng)銷(xiāo)商們交代。

去年12月份，愉觀車(chē)市獨(dú)家報(bào)道觀致經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)后，廠(chǎng)家啟動(dòng)了應(yīng)對(duì)措施，以觀致總經(jīng)理李峰為首的管理層專(zhuān)程給經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)會(huì)，發(fā)布《八大立體式營(yíng)銷(xiāo)傳播戰(zhàn)役》承諾央視投放、180天高鐵包車(chē)行動(dòng)、近萬(wàn)次高頻率電臺(tái)傳播、南北《中國(guó)行》長(zhǎng)線(xiàn)媒體試駕、150城商超巡展等多維傳播攻勢(shì)。

并通過(guò)PPT向經(jīng)銷(xiāo)商傳遞產(chǎn)品規(guī)劃，其中2019年就有包括觀致5智云互聯(lián)版、觀致5國(guó)六版、觀3國(guó)六版以及一款全新緊湊型SUV上市，到2021年，觀致將有全新車(chē)型8款，加上升級(jí)改款車(chē)型，一共超過(guò)20款。

以及相應(yīng)的前方和后方服務(wù)體系建設(shè)，建立觀致經(jīng)銷(xiāo)商商務(wù)中心（VOD）、針對(duì)消費(fèi)者的觀致客戶(hù)服務(wù)中心（VOC）和針對(duì)媒體的觀致媒體溝通體系（VOM）保障客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商投資人以及廠(chǎng)家和媒體之間的有效信息溝通和問(wèn)題解決。

不過(guò)，隨著觀致汽車(chē)新一輪的人事調(diào)整，人走茶涼，這些承諾也都落了空。

“一方面畫(huà)餅，要經(jīng)銷(xiāo)商大庫(kù)存、大投入，另一方面自己產(chǎn)品、廣宣等承諾做不到位，還隨意克扣經(jīng)銷(xiāo)商費(fèi)用，即便同意給付的返利和市場(chǎng)費(fèi)用，也拖延兌付�！蹦辰�(jīng)銷(xiāo)商透露。

現(xiàn)在返利欠三個(gè)月的，市場(chǎng)費(fèi)用欠半年多，去年九月的全部不給了，十月以后的說(shuō)還在審核中。

“從業(yè)三十多年了，沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么搞的�！蹦秤^致經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)愉觀車(chē)市表示。上述觀致經(jīng)銷(xiāo)商透露，2017年4月到2018年3月的市場(chǎng)費(fèi)用一直沒(méi)有給，4月份開(kāi)始選擇性給了些，基本上每家少了幾十萬(wàn)上百萬(wàn)，2018年4月到8月正常了一段時(shí)間，之后又這樣了。

契約精神不足經(jīng)銷(xiāo)商已絕望

“奇瑞主導(dǎo)時(shí)期核心問(wèn)題是營(yíng)銷(xiāo)策略和方法，寶能時(shí)期看到的是合作和契約精神不足，所以才讓經(jīng)銷(xiāo)商們感到絕望�！逼嫒鸾�(jīng)銷(xiāo)商表示。

“管理層拍屁股走人，經(jīng)銷(xiāo)商們苦了�！蹦辰�(jīng)銷(xiāo)商感嘆。

寶能汽車(chē)于2017年底接手觀致，2017年 12月21日，寶能正式入股觀致，以16．25億元接收奇瑞汽車(chē)轉(zhuǎn)讓的25％觀致股權(quán)。1月9日，觀致汽車(chē)的外方母公司KenonHoldings發(fā)布公告稱(chēng)寶能集團(tuán)正式成為觀致汽車(chē)的控股股東。觀致汽車(chē)的股東結(jié)構(gòu)調(diào)成為寶能持股51％，奇瑞持股25％，Kenon Holdings持股24％。之后，寶能進(jìn)一步增加資至67％。

寶能入主奇瑞之后，組建新的管理團(tuán)隊(duì)，原北汽集團(tuán)黨委常委、北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)李峰、原北汽股份副總裁兼北汽銷(xiāo)售公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍、原陳思英，紛紛正加盟寶能汽車(chē)，分別擔(dān)任擔(dān)任寶能汽車(chē)副總裁兼觀致汽車(chē)執(zhí)行副總經(jīng)理。

當(dāng)時(shí)新的團(tuán)隊(duì)也雄心勃勃表示：

不過(guò)，僅僅過(guò)了一年不到，上述人員已經(jīng)紛紛離開(kāi)，今年2月，寶能任命新的管理團(tuán)隊(duì)。

引進(jìn)前日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)矢島和男擔(dān)任觀致CEO（總裁），前日產(chǎn)－雷諾聯(lián)盟車(chē)輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長(zhǎng)原巨樹(shù)擔(dān)任觀致COO（首席運(yùn)營(yíng)官）、前英菲尼迪全車(chē)系開(kāi)發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致CO－CTO（聯(lián)席技術(shù)官）、另有前日產(chǎn)專(zhuān)家劉強(qiáng)擔(dān)任副總裁職務(wù)。

寶能汽車(chē)常務(wù)副總裁李峰不再兼任觀致汽車(chē)CEO（總裁）。

罪魁禍?zhǔn)资峭庑胁欢�汽�?chē)的難

“寶能的問(wèn)題在于太外行，根本不了解汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)則�！庇^致前高管評(píng)價(jià)。

看似寶能“娶”到的觀致是燙手的山芋，不過(guò)，寶能該反思，為什么奇瑞主導(dǎo)期間，觀致的經(jīng)銷(xiāo)商也經(jīng)營(yíng)困難，但卻沒(méi)有鬧事，因?yàn)槟菚r(shí)候，大家認(rèn)為還有希望，還愿意同心協(xié)力去克服困難。

相信寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華并不是外界所說(shuō)的資本玩家，買(mǎi)觀致僅為了資本市場(chǎng)炒作，畢竟，如果僅僅從資本層面，寶能也可以不出真金白銀僅僅做PPT造概念。

不過(guò)，汽車(chē)行業(yè)的投資可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于設(shè)想，在其他行業(yè)可以玩的轉(zhuǎn)，汽車(chē)市場(chǎng)則不一定，畢竟取決于消費(fèi)者是否買(mǎi)單。

我們可以看到寶能也在引進(jìn)團(tuán)隊(duì)，設(shè)法解決觀致的問(wèn)題，但是，寶能和管理層之間，是否能形成共識(shí)，也是外行管理內(nèi)行普遍遇到的問(wèn)題。而這往往導(dǎo)致管理團(tuán)隊(duì)員工的動(dòng)蕩，政策的無(wú)法實(shí)施，繼而導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商從希望到失望到絕望。

實(shí)際上，與寶能遇到同樣問(wèn)題的還有收購(gòu)了寶沃汽車(chē)的神州優(yōu)車(chē)。愉觀車(chē)市不想去質(zhì)疑姚振華、陸正耀等的初心，但是，可以負(fù)責(zé)人地說(shuō)寶能觀致等真地不懂造車(chē)，并且，在某些做法上，是違背了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展地普遍規(guī)律和常識(shí)，而如果這個(gè)問(wèn)題不解決，新的團(tuán)隊(duì)也解決不了問(wèn)題，業(yè)績(jī)的差強(qiáng)人意和團(tuán)隊(duì)的動(dòng)蕩以及人心的渙散，還會(huì)持續(xù)。