導(dǎo)語

Introduction

是騾子是馬，拉出來溜溜。

長安馬自達(dá)EZ-6、廣汽豐田鉑智3X、東風(fēng)日產(chǎn)N7，這三款新能源車的出現(xiàn)，代表著合資品牌們告別了過去敷衍了事、只為積分的1.0階段，正式跨向全新的2.0階段。而隨著鉑智3X的上量、N7的交付，合資品牌做新能源的這種模式，似乎成了一種可供參考的模板。

5月20日，神龍公司旗下新能源品牌首款車型示界06也正式上市，對汽車行業(yè)稍微有點了解，或者說看過這款新能源車的朋友們應(yīng)該不難發(fā)現(xiàn)，示界06這款車也是依托于中國方面的力量打造出來的，無疑也給消費(fèi)者提供了一個新選擇。

示界06依托中國力量打造，這絕非偶然之舉。在新能源技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)下，中國在電池技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面積累了深厚底蘊(yùn)與領(lǐng)先優(yōu)勢。神龍公司敏銳捕捉到這一趨勢，選擇與中國力量攜手，展現(xiàn)出其在新能源戰(zhàn)略上的前瞻性與靈活性。

與一些還在新能源轉(zhuǎn)型中徘徊的合資品牌相比，神龍公司已然走在前列。這種依托中國力量打造新能源車型的模式，不僅能讓產(chǎn)品更快地適應(yīng)中國市場需求，融入前沿技術(shù)，還能借助中國完善的供應(yīng)鏈體系降低成本、提升效率。

眾所周知，神龍公司的背后是標(biāo)致雪鐵龍、是斯特蘭蒂斯、也是東風(fēng)集團(tuán)。所以示界06這款車的特性也非常明顯，就如其自己所說：中國電動、法系駕控。在這樣一個新能源車型無限同質(zhì)化的時代，示界06至少還是有拿得出手的、與其他產(chǎn)品有區(qū)隔的賣點。

01讓大家都有盼頭

不得不承認(rèn)的一個事實是，當(dāng)前法系車在中國市場的存在感已經(jīng)很微弱了。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月份，標(biāo)致雪鐵龍兩家品牌累計銷量為18131輛。今年4月份品牌銷量排名中，標(biāo)致雪鐵龍都已經(jīng)在60名開外了。

翻看神龍公司的官網(wǎng)，其最近一款新車是去年4月份上市的東風(fēng)雪鐵龍2024款凡爾賽C5X，再往前就是3月份的東風(fēng)標(biāo)致新408龘龘款。可以說，無論是東風(fēng)雪鐵龍還是東風(fēng)標(biāo)致，兩者都已經(jīng)將近1年沒有新車了。

實際上，這兩款車還是改款升級的產(chǎn)品。如果再往前追溯的話，神龍公司最近的一款全新車型上市時間是2023年4月18日，這款車是東風(fēng)標(biāo)致408X。這也就意味著，在過去的整整2年時間神龍公司沒有推出新車型。

根據(jù)官方信息顯示，現(xiàn)階段，神龍公司在全國擁有397家4S經(jīng)銷網(wǎng)點，其中東風(fēng)雪鐵龍4S網(wǎng)點182家、東風(fēng)標(biāo)致4S網(wǎng)點215家，含雙品牌協(xié)同網(wǎng)點63家。截至2023年12月，全國法系車保有量約為400萬輛。

還有這么多經(jīng)銷商依然在戰(zhàn)斗，還有這么多忠誠的法系用戶。這對神龍公司來說，是不可多得的信任，也是不可多得的資產(chǎn)。因此，示界06這款車最大的意義不在于它能創(chuàng)造多少銷量，而在于這款車能給經(jīng)銷商、法系用戶帶來一次機(jī)會。

據(jù)悉，在渠道方面，示界品牌將和東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致共享銷售網(wǎng)絡(luò)，即一家4S店內(nèi)將同時銷售三個品牌的車輛。

在燃油車市場逐漸收縮的當(dāng)下，傳統(tǒng)法系燃油車型銷量增長乏力，經(jīng)銷商利潤空間不斷被壓縮。示界06的加入，為經(jīng)銷商提供了新能源賽道的全新產(chǎn)品矩陣，填補(bǔ)了神龍公司在新能源市場的空白。經(jīng)銷商能夠以此為賣點吸引更多消費(fèi)者進(jìn)店，帶動客流量的回升。

示界06的出現(xiàn)，有機(jī)會為經(jīng)銷商帶來了新的產(chǎn)品線和盈利點。它代表著神龍公司在新能源領(lǐng)域的積極探索，讓經(jīng)銷商看到了品牌轉(zhuǎn)型的決心與希望。經(jīng)銷商們可以借助示界06，拓展業(yè)務(wù)范圍，吸引更多追求新能源技術(shù)的消費(fèi)者，從而提升自身的市場競爭力。

而對于法系車保有用戶來說，示界06則是一次品牌煥新的觸點。法系車以浪漫設(shè)計、操控性能聞名，但在新能源浪潮中，部分用戶因缺乏本土適配的新能源產(chǎn)品而選擇轉(zhuǎn)向其他品牌。示界06憑借深度本土化的智能配置與實用設(shè)計，有機(jī)會讓法系車主延續(xù)熱愛。

當(dāng)然，神龍公司也在積極回饋法系保有用戶。推出了不少針對老車主的福利政策，比如法系車主增換購立減10000元；法系舊車置換，評估價至高增值10%。毫無疑問，這些權(quán)益讓示界06成為維系老用戶情感的紐帶。

從更宏觀的角度看，示界06是神龍公司復(fù)興之路上的關(guān)鍵一步。它承載著品牌轉(zhuǎn)型的使命，向市場傳遞著神龍公司積極進(jìn)取的信號。在這片充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的新能源藍(lán)海中，示界06能否將這份信任與資產(chǎn)轉(zhuǎn)化為持續(xù)發(fā)展的動力，值得行業(yè)與消費(fèi)者共同期待。

02手握兩大機(jī)會點

說完了示界06所提供的價值，我們再回到那個最樸素的問題：這款車每個月能取得怎樣的銷量成績？

目前示界06只有一款車型，官方指導(dǎo)價為12.58萬元。那么本文截取了今年4月份，10-15萬元區(qū)間的純電SUV市場的車型銷量數(shù)據(jù)。在前10名中，基本上被國產(chǎn)車型覆蓋，只有3月份上市的廣汽豐田鉑智3X，在4月份取得完整銷量數(shù)據(jù)后，成為榜單中唯一一款合資車型。

也就是說，很簡單的第一個道理，示界06的上限是廣汽豐田鉑智3X，下限則可以參照啟辰VX6。相信不少朋友也都清楚，啟辰品牌的發(fā)展也是一波三折，如今的存在感可能與法系品牌差不多。所以，示界06完全可以拿啟辰VX6做對標(biāo)。

示界06以啟辰VX6為參照，能更精準(zhǔn)地定位自身在市場中的位置，汲取經(jīng)驗教訓(xùn)，避免重蹈覆轍。當(dāng)然，合資品牌的身份，無疑是示界06手中的一張王牌。目前來看，廣汽豐田鉑智3X的成功，意味著合資品牌是有機(jī)會去趕超國產(chǎn)車型。

在消費(fèi)者心中，合資品牌往往有著可靠的品質(zhì)保障以及完善的售后服務(wù)體系等固有印象。尤其是在品質(zhì)把控上，合資品牌嚴(yán)格的制造標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量控制體系，能讓消費(fèi)者對示界06的品質(zhì)更加放心。示界06可充分利用這些優(yōu)勢，在市場競爭中脫穎而出。

當(dāng)然，示界06與其他純電產(chǎn)品最大的差異化亮點，還是前文所說的法系駕控。依托標(biāo)致雪鐵龍成熟的底盤調(diào)校技術(shù)，在操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性上建立優(yōu)勢，彌補(bǔ)絕大部分純電車型在駕駛質(zhì)感上的短板。示界06可以以“操控標(biāo)桿”的定位，形成差異化競爭。

示界06在獲取銷量上，除了合資品牌身份、法系駕控外這個機(jī)會點外，還有第二個機(jī)會點，那就是海外市場。

去年10月份，東風(fēng)汽車和斯特蘭蒂斯集團(tuán)明確了神龍汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略安排，支持神龍汽車以“神龍造 全球銷”為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型方向，構(gòu)建新格局、打造新神龍。2024年1-6月，神龍汽車?yán)塾媽崿F(xiàn)出口同比增長32%。據(jù)悉。神龍公司成立了國際事業(yè)部，已實現(xiàn)11個區(qū)域市場的突破。

當(dāng)前，全球汽車市場正加速向新能源轉(zhuǎn)型，許多國家和地區(qū)對新能源汽車的需求日益旺盛。示界06憑借其新能源屬性，正好契合這一全球趨勢。相較于一些國產(chǎn)新能源車型，示界06依托合資背景，在海外市場可能更容易獲得消費(fèi)者信任。

可以說，示界 06 進(jìn)軍海外市場具備得天獨厚的條件�？山柚�已有的國際銷售網(wǎng)絡(luò)，或者與當(dāng)?shù)刂�名�?jīng)銷商合作，快速打開海外市場。再者，成都工廠憑借成熟的生產(chǎn)工藝與嚴(yán)苛的質(zhì)量管控體系，不僅保障了產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性，還能快速響應(yīng)海外訂單需求。

總的來說，愿望總是美好，但現(xiàn)實總是經(jīng)不起預(yù)測。擺在示界06面前的，既有機(jī)會也有挑戰(zhàn)。如何在機(jī)遇與困境中突圍，還得看神龍公司的解題方法。

責(zé)編：李思佳   編輯：何增榮

       原文標(biāo)題 : 神龍經(jīng)銷商，終于有新車賣了