4月16日，今年的上海車展將正式拉開帷幕，在車展前一天，我們希望再為大家梳理有用的觀展指南，今天這篇文章圍繞本次車展不容錯(cuò)過的豪華品牌汽車，我們總結(jié)了六款不容錯(cuò)過的全新車型。

全新一代奧迪Q3

作為國內(nèi)首款國產(chǎn)化的高檔A級(jí)SUV，奧迪Q3向來是細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿。本次車展我們將看到奧迪Q3在國內(nèi)的第一次換代，新車圍繞造型設(shè)計(jì)、智能科技、空間體驗(yàn)、動(dòng)力操控四大維度進(jìn)行了升級(jí)。

從官圖上我們不難看出它進(jìn)化的更有科技感，并且它提供S－line和普通版兩種前臉設(shè)計(jì)。從官方數(shù)據(jù)看，它的車身尺寸相比現(xiàn)款車型也得到了提升，值得一提的是國產(chǎn)全新奧迪Q3的軸距并沒有如我們之前猜測(cè)的那樣進(jìn)行加長，2680mm軸距維持了海外版車型的水平。

內(nèi)飾的科技感提升最為明顯，奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)讓人過目難忘。動(dòng)力配置上，全新奧迪Q3的選擇頗為豐富，多達(dá)四種。分別是2．0T高低功率版以及1．4T高低功率版。全新奧迪Q3在本屆車展進(jìn)行正式亮相，于第二季度正式上市。

保時(shí)捷卡宴coupe

說來也是好玩，保時(shí)捷作為全球第一個(gè)大面積量產(chǎn)豪華SUV的跑車品牌，但卻是最晚推出轎跑SUV的豪華品牌。自2002年，保時(shí)捷卡宴誕生，足足等了17年，其轎跑版——卡宴coupe才和消費(fèi)者見面。

早在今年3月底，保時(shí)捷就于海外公布了卡宴coupe的建議零售價(jià)，新車推出兩款車型，售價(jià)分別為99．8萬元和190．8萬元。本屆上海車展，卡宴coupe將正式在國內(nèi)亮相。

新車卡宴coupe最大亮點(diǎn)在于修長的C柱勾勒出的溜背設(shè)計(jì)，至于別的和普通卡宴也沒多大卻別，一樣的配置，一樣的動(dòng)力。我們不得不承認(rèn)卡宴coupe在尾部設(shè)計(jì)上并沒有太大驚艷的部分，但鑒于卡宴強(qiáng)大的產(chǎn)品號(hào)召力，它一定能從寶馬X6以及奔馳GLE coupe手里搶走不少訂單。

全新一代寶馬3系

每個(gè)汽車品牌都有自己的“當(dāng)家花旦”，而在寶馬家族，3系無疑是“靈魂”。本屆車展，全新一代寶馬3系將正式跟中國消費(fèi)者見面，我們此前已多次為大家介紹過全新3系，該款新車用了寶馬最新的造型設(shè)計(jì)，但總體外觀變化沒有到讓人“眼前一亮”的程度，也有不少網(wǎng)友說新車外觀和老款看起來“差別不大”。

其實(shí)，這一次寶馬的革新于“內(nèi)在”，首先全新一代3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了大刀闊斧式的改進(jìn)，一掃寶馬“偽豪華”內(nèi)飾的負(fù)面口碑，看起來有很強(qiáng)的科技豪華風(fēng)，大屏更多，車機(jī)更智能。同時(shí)空間方面，全新一代3系也表現(xiàn)非常搶眼，相比老款，新車的三圍得到增長，長軸距版的軸距更是夸張到2961mm，這個(gè)軸距表現(xiàn)我都不好意思說它是B級(jí)車。要知道，C級(jí)車?yán)卓怂_斯GS的軸距也不過2850mm，D級(jí)車奧迪A8標(biāo)準(zhǔn)軸距版的軸距也就才2998mm。當(dāng)然，它也超過了奧迪A4L和奔馳C級(jí)。

動(dòng)力方面暫未有官方信息公開，但我們預(yù)計(jì)它會(huì)搭載一套2．0T動(dòng)力，至于是否會(huì)有1．5T，明天車展相信會(huì)有答案。

奔馳EQC

EQC不僅是奔馳首款純電動(dòng)SUV，也是國內(nèi)首款國產(chǎn)化的豪華電動(dòng)SUV。它的到來，喻示著傳統(tǒng)豪華汽車品牌正式入局純電動(dòng)車市場(chǎng)，對(duì)特斯拉的沖擊非常大。

從設(shè)計(jì)上來看，EQC比較接近燃油車的風(fēng)格，外觀和內(nèi)飾均是如此。這樣的設(shè)計(jì)方案有好有壞，好處自然是消費(fèi)者接受起來沒有違和感，不容易出錯(cuò)。壞處則是缺乏新鮮感，看不出如特斯拉般的創(chuàng)新能力。所以能傳統(tǒng)車企對(duì)于新興細(xì)分市場(chǎng)的探索還是趨于保守的。尺寸上，它接近奔馳GLC。

從已經(jīng)公開的資料看，奔馳EQC續(xù)航可以達(dá)到450km，稱得上及格水平。不過因?yàn)楫a(chǎn)自傳統(tǒng)豪華車企，相信它在品控以及可靠性上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。本次車展正式亮相后，EQC會(huì)等到年底上市。

凱迪拉克XT6

先稱贊一下凱迪拉克的產(chǎn)品引進(jìn)速度，今年1月剛在北美車展亮相的XT6，三個(gè)月后，就在4月的上海車展亮相了。而在上海車展之后再等三個(gè)月，也就是7月，XT6將正式上市。

一句話總結(jié)XT6，它是國產(chǎn)凱迪拉克的旗艦SUV。它與還未引進(jìn)的別克昂科雷以及雪佛蘭Traverse是姊妹車，均出自通用C1XX長軸距平臺(tái)。設(shè)計(jì)上，XT6雖然有一定的未來感，但看起來還是較為粗獷，除了大，也沒太多設(shè)計(jì)美感而言。

這款車的配置信息將在車展上公開，不過已經(jīng)提前得知的是它會(huì)采用一套2．0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配9AT變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)具備閉缸技術(shù)，不少車迷指出XT6用2．0T是小馬拉大車，主要原因在于它在北美市場(chǎng)主打3．6L動(dòng)力。但不管怎樣，XT6都有可能將是市面上售價(jià)最便宜的豪華中大型SUV，僅這一點(diǎn)就值得期待了。