去年10月24日，履新不足半月的東風(fēng)雷諾市場(chǎng)銷(xiāo)售副總裁兼市場(chǎng)銷(xiāo)售部部長(zhǎng)洪浩發(fā)出《致全國(guó)經(jīng)伴的一封信》，在信中提到“由于雷諾品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間較晚，在品牌影響力、產(chǎn)品線、網(wǎng)絡(luò)布局等方面還很薄弱，我們的體系競(jìng)爭(zhēng)力與行業(yè)標(biāo)桿相比還有著明顯的差距，我們的市場(chǎng)地位還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到股東雙方和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴們的期望值”。

新上任的銷(xiāo)售副總，來(lái)東風(fēng)雷諾后做的第一件事，竟是給全國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商寫(xiě)了一封信。而這封信出現(xiàn)的背景，是東風(fēng)雷諾單月銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月下滑、前9個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量尚未完成年度目標(biāo)的一半。

根據(jù)東風(fēng)雷諾此前發(fā)布的企業(yè)2022愿景綱要：未來(lái)五年，東風(fēng)雷諾經(jīng)銷(xiāo)商店將增至400家，累計(jì)導(dǎo)入9款國(guó)產(chǎn)車(chē)型，并于2022年向40萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)。相關(guān)媒體報(bào)道，去年?yáng)|風(fēng)雷諾原計(jì)劃將在中國(guó)進(jìn)一步提升銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，將原有的100家拓展為115家。然而計(jì)劃終于還是敵不過(guò)現(xiàn)實(shí)。據(jù)悉，目前已經(jīng)有不少家雷諾經(jīng)銷(xiāo)商選擇退出，部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至在一夜之間人去樓空。此次東風(fēng)雷諾的這一封信，或許是對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商做最后的爭(zhēng)取。

在雷諾集團(tuán)的2018年財(cái)務(wù)報(bào)告中顯示，雷諾2018年凈收入同比跌37．8％。在華市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商頻頻退市，作為已經(jīng)成立120年之久的雷諾，卻在百年后遭到銷(xiāo)量寒窗期，難道雷諾已到遲暮之年了嗎？

20年風(fēng)雨飄搖，雷諾自“先行者”開(kāi)始淪落

雷諾和中國(guó)市場(chǎng)的緣分起源于上世紀(jì)九十年代，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓，雷諾算得上是一個(gè)先行者。1994年，雷諾汽車(chē)與三江航天集團(tuán)合資成立了三江雷諾汽車(chē)公司，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)第一批合資汽車(chē)企業(yè)之一。但由于造車(chē)虧損嚴(yán)重在2000年便退出舞臺(tái)。直到2013年，東風(fēng)雷諾姍姍來(lái)遲，雷諾中國(guó)化的進(jìn)程才開(kāi)始起步，此時(shí)，距離當(dāng)年三江雷諾的建立，已經(jīng)過(guò)去了二十年，雷諾也從中國(guó)市場(chǎng)的先行者變?yōu)橐粋�(gè)后來(lái)者。

近年來(lái)，雷諾將產(chǎn)品投入到國(guó)內(nèi)火熱的SUV市場(chǎng)，并生產(chǎn)出科雷嘉和科雷傲兩款車(chē)型。在2017年，東風(fēng)雷諾憑借這兩款SUV產(chǎn)品，拿下了全年7．2萬(wàn)的銷(xiāo)量，同比增幅高達(dá)140％。在銷(xiāo)量可觀下，東風(fēng)雷諾將2018年定義為品牌年，提出了2018年?duì)幦∪�年銷(xiāo)量達(dá)到9萬(wàn)輛、并向10萬(wàn)輛發(fā)起挑戰(zhàn)的目標(biāo)。但個(gè)目標(biāo)，去年?yáng)|風(fēng)雷諾恐難實(shí)現(xiàn)。

數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，東風(fēng)雷諾截止到去年9月，共計(jì)銷(xiāo)售44851輛汽車(chē)，其中，在9月份，科雷傲銷(xiāo)售1297輛，科雷嘉銷(xiāo)售1235輛，合計(jì)2532輛。相對(duì)2017年戰(zhàn)績(jī)，去年前9個(gè)月戰(zhàn)績(jī)整體下滑16．09％，單是9月份就下滑61％。相比之下，國(guó)內(nèi)車(chē)企自主研發(fā)的SUV車(chē)型在市場(chǎng)上占比巨大，像長(zhǎng)城汽車(chē)的哈弗H6在去年1至9月份就銷(xiāo)售了306891輛，連續(xù)數(shù)月衛(wèi)冕銷(xiāo)量榜第一。單是9月份就銷(xiāo)售了35499輛，就占東風(fēng)雷諾9個(gè)月銷(xiāo)量總和的80％。

雷諾在中國(guó)的銷(xiāo)量，只與其在歐洲的中小市場(chǎng)相當(dāng)，占法國(guó)本土大約1／7的體量。去年?yáng)|風(fēng)雷諾在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量同比去年下滑16％。很顯然，這樣的數(shù)據(jù)與雷諾汽車(chē)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局中的地位是不符的。照如今的形式看，去年銷(xiāo)量不濟(jì)的東風(fēng)雷諾，能否實(shí)現(xiàn)與去年的同等銷(xiāo)量額還是個(gè)問(wèn)題。作為一家擁有百年歷史的老牌車(chē)企，在華銷(xiāo)量為何如此慘淡？