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北京現(xiàn)代:蘇醒的雄獅再踏新征程

是眼前的花樣營(yíng)銷也好,是未來(lái)的宏圖偉略也罷,對(duì)于一個(gè)動(dòng)輒擁有幾萬(wàn)幾十萬(wàn)員工的汽車制造企業(yè)而言,銷量二字,始終是被他們所魂?duì)繅?mèng)縈的,個(gè)中道理都知曉。

2018年,北京現(xiàn)代最終以銷售79萬(wàn)輛、同比微增0.7%的成績(jī)跑贏大盤,跨入“千萬(wàn)用戶”行列。中國(guó)汽車市場(chǎng)28年來(lái)的首次負(fù)增長(zhǎng),2194.7萬(wàn)臺(tái)的銷量帶來(lái)了同比3.3%的下滑。能夠突圍2018年的車市寒冬,掃除前些年的陰霾,北京現(xiàn)代的內(nèi)功修煉,起到了至關(guān)重要的作用。

加快新品投放速度,推出爆款產(chǎn)品,強(qiáng)化智能化、網(wǎng)聯(lián)化、新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,不斷刷新品牌形象,北京現(xiàn)代在經(jīng)營(yíng)策略上的轉(zhuǎn)變與核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升,迎來(lái)了2019年的“開門大吉”!

抓住春節(jié)前夕,消費(fèi)者集中購(gòu)車機(jī)會(huì),北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)終端銷售110316輛,環(huán)比增長(zhǎng)25.6%,同比增長(zhǎng)47%以上,同、環(huán)比均大幅領(lǐng)先行業(yè)水平。

現(xiàn)在來(lái)看,2018年10月份上市的LA FESTA菲斯不單單是完成了成功上市。依托于顏值、性能與務(wù)實(shí)的價(jià)格,北京現(xiàn)代所帶來(lái)的是A級(jí)轎車市場(chǎng)不曾擁有完美代言,喚醒了一頭近兩年稍顯沉寂的雄獅。

首月破萬(wàn),50天銷量超過(guò)15000臺(tái),市場(chǎng)供不應(yīng)求;2019年1月,LA FESTA菲斯塔月銷量再破萬(wàn)臺(tái),三個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量超過(guò)32000輛。

始于顏值,成與顏值,再次響徹山林,同樣與LA FESTA菲斯塔超高的顏值密不可分。

有人這樣形容它“高顏值的車很多,但像菲斯塔這樣顏值高的家轎卻十分罕見!

但拿到這個(gè)銷量數(shù)據(jù),關(guān)乎顏值,關(guān)乎性能,更關(guān)于消費(fèi)者最重視的售價(jià)。百公里加速7.6秒的車型,售價(jià)11.98萬(wàn)-15.48萬(wàn)。無(wú)疑,這款性能與顏值兼具的LA FESTA菲斯塔,走的是親民路線,拿到上文提到的銷量數(shù)據(jù),自是它應(yīng)該表現(xiàn)出來(lái)的狀態(tài)。

稍不恰當(dāng)?shù)闹v,LA FESTA菲斯塔有些像沙丁魚槽里的那條鯰魚,好似它的出現(xiàn),讓整個(gè)北京現(xiàn)代煥發(fā)新春。暫且不管LA FESTA菲斯塔的推動(dòng)力到底有幾成,但北京現(xiàn)代在轎車與SUV車型多點(diǎn)開花,銷量大增,是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。

領(lǐng)動(dòng)1月銷量突破24000輛,同比增長(zhǎng)84%;全新?悅動(dòng)也邁入萬(wàn)臺(tái)行列;新一代ix35在2018年全年累計(jì)銷售13.3萬(wàn)臺(tái),月銷穩(wěn)穩(wěn)過(guò)萬(wàn),2019年1月2萬(wàn)大關(guān)輕松突破,以22050輛的銷量數(shù)據(jù)刷新單月最佳;新ix25的銷量也達(dá)到了11459輛。

終端銷量超過(guò)11萬(wàn)臺(tái),領(lǐng)動(dòng)、新一代ix35破兩萬(wàn)大關(guān),LA FESTA菲斯塔、悅動(dòng)、新ix25銷量過(guò)萬(wàn)。數(shù)據(jù)說(shuō)明一切,同級(jí)別更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,一定是消費(fèi)者的最愛。

一杯敬明天,一杯敬過(guò)往。

對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)講,經(jīng)歷過(guò)兩年間的低迷與自身調(diào)整,在2019年第一個(gè)月收獲這樣的成績(jī),是一種收獲,也是一種激勵(lì)。

戰(zhàn)略層面的創(chuàng)新改革,節(jié)奏調(diào)整,產(chǎn)品序列的豐富與競(jìng)爭(zhēng)力提升,全新技術(shù)、設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用,是果實(shí)也是沃土。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢(mèng)鉉在2018年末提到“北京現(xiàn)代將大力推進(jìn)內(nèi)部體制改革,助力騰飛,2020年重歸百萬(wàn)俱樂(lè)部!北M管2018年被稱為寒冬之年,盡管業(yè)界專家普遍認(rèn)為2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)⒕S持零負(fù)增長(zhǎng),但自主品牌如長(zhǎng)城、吉利,合資品牌如一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn),當(dāng)然還有北京現(xiàn)代,實(shí)則都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

對(duì)于有準(zhǔn)備、有基礎(chǔ)、有實(shí)力的汽車企業(yè)來(lái)講,前路雖艱險(xiǎn),亦可無(wú)所畏懼。

2019年,北京現(xiàn)代將密集投放8款新車,新能源將成主力。

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