八個月銷量破百萬,逆勢增長中的吉利如何殺出一條血路?
9月5日,吉利汽車發(fā)布了8月份銷量公告:當(dāng)月銷量為125522輛,較去年同期增長30%。其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景SUV共7款車型銷量過萬輛。今年前8個月,吉利汽車總銷量突破百萬輛,達(dá)1012429輛,同比增長41%,已完成158萬銷量目標(biāo)的64%。
在車市微增長已成為“主旋律”的大勢下,吉利汽車以遠(yuǎn)高于行業(yè)的增幅逆勢上揚,再次創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“吉利速度”,持續(xù)穩(wěn)坐中國品牌銷量頭把交椅。與此同時,比去年提前了兩個半月實現(xiàn)銷量破百萬輛的速度,也刷新了中國品牌最快年銷破百萬的新紀(jì)錄。
轎車、SUV齊頭并進(jìn)
具體到車型上來看,轎車方面全新帝豪8月銷量達(dá)22814輛,較去年同期增長9%。1-8月份,全新帝豪累計銷量為170843輛,同比增長6%,繼續(xù)牢牢穩(wěn)坐中國品牌轎車寶座,是國內(nèi)轎車TOP10排行里唯一一款中國品牌轎車。
同樣為帝豪家族的帝豪GL銷量為12672輛,同比增長16%,今年1-8月累計銷量為102248輛,同比增長46%,銷量顯著提升。上市23個月來,帝豪GL銷量累計超過24萬輛,持續(xù)領(lǐng)跑中國品牌A+級轎車市場。
全新遠(yuǎn)景繼續(xù)熱銷勢頭不減,8月共銷售11632輛,同比增長5%,今年1-8月累計銷量已達(dá)105743輛,同比增長15%,持續(xù)助力吉利領(lǐng)跑A級轎車市場。
有著“最美國產(chǎn)車”之稱的博瑞轎車8月份銷量為5440輛,同比增長78%。其中,新博瑞銷量為1033輛,博瑞GE共銷售4407輛。1-8月,博瑞家族累計銷量達(dá)29682輛,相較去年同期增長近14%,作為中國品牌B級車市場標(biāo)桿,繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌中高端轎車市場。
當(dāng)然表現(xiàn)不好的不僅只有轎車領(lǐng)域的博瑞車型,SUV車型中,智能互聯(lián)SUV領(lǐng)導(dǎo)者——吉利博越銷量穩(wěn)健,達(dá)19032輛。今年1-8月,累計銷量達(dá)177533輛,較去年同期增長超5%。
其它SUV車型里,中國品牌跨界SUV的引領(lǐng)者帝豪GS,8月份銷量達(dá)13423輛,同比增長3%。1-8月份累計銷量達(dá)109641輛,同比增長30%,實現(xiàn)了連續(xù)16個月銷量過萬的好成績,上市至今累計銷量超過32萬輛。
同樣的,遠(yuǎn)景家族也交出了亮眼的成績單,8月總銷量達(dá)26477輛,新遠(yuǎn)景SUV、遠(yuǎn)景S1及遠(yuǎn)景X3在8月銷量分別為10045輛、4707輛和10547輛。新遠(yuǎn)景SUV前8個月累計銷量81197,同比增長5%。
遠(yuǎn)景X3前8月共銷售84518輛,實現(xiàn)連續(xù)10個月銷量過萬。上市1年以來,遠(yuǎn)景X3累計銷量突破11萬輛,樹立了5萬元小型SUV市場的品質(zhì)標(biāo)桿。8月27日,在上市一周年之際,遠(yuǎn)景X3還增推一款在造型和配置上進(jìn)行多項年輕、個性化升級的周年版車型,以滿足年輕用戶的多元化需求。
而作為吉利旗下高端品牌,領(lǐng)克銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄,8月共銷售13674輛。其中,領(lǐng)克01在8月銷量為9303輛,上市9個月以來累計銷量已達(dá)64815輛。
高性能轎跑SUV領(lǐng)克02車型,8月銷量為4371輛,環(huán)比增長44%,并與領(lǐng)克01構(gòu)成領(lǐng)克品牌SUV雙子星,共同發(fā)力SUV中高端市場。
居安思危 新車不斷
吉利其實從來沒有停止過發(fā)展,十年前的吉利就已經(jīng)有年銷二十多萬輛的成績,納稅額接近10億元人民幣。之后每年銷量都持續(xù)走高,在2017年得時候銷量破百萬達(dá)1247116輛,同比增長了63%,可以說增幅有點嚇人。
突破年銷量百萬大關(guān)后的吉利很大膽的將今年的年銷量目標(biāo)定在了158萬輛,很多人一開始覺得吉利定的這個目標(biāo)有些盲目自大,但是就目前而言,吉利敢定這樣的目標(biāo)不是自大,更多的應(yīng)該是心中有數(shù)?傮w而言吉利還是了解中國市場需求和消費者經(jīng)濟實力的,產(chǎn)品從低端定位開始,,在入門級車型中打好基礎(chǔ)和擴大品牌影響力,隨之慢慢進(jìn)入中高端車型。
雖然當(dāng)下的吉利確實是發(fā)展的不錯的,但是居安思危才能有長遠(yuǎn)的發(fā)展,特別是在競爭這么激烈的市場環(huán)境中,不過吉利貌似從來沒有放松過對市場的審視和研究消費者的心里,一直都有動作。
比如近兩個月里,吉利推出了其自主研發(fā)的BMA平臺,同時還爆出了該平臺首款代號為SX11的SUV車型,如今該車已正式命名為繽越;根據(jù)中國消費者都喜歡有正向研發(fā)平臺汽車產(chǎn)品的習(xí)慣以及新車漂亮的外觀來看,這款小型SUV將會引來一批購車潮。
此外,吉利全新緊湊型轎車?yán)_瑞也于成都車展前夕上市,指導(dǎo)售價7.98-11.08萬元。而提起繽瑞就不得不贊揚下吉利的勇氣,放眼望去,還在出轎車的國產(chǎn)車企貌似只有吉利了。不過其實也不難理解,因為它的轎車銷量確實很不錯。
今年是吉利全面邁入新能源時代的元年,隨著“藍(lán)色吉利行動”新能源戰(zhàn)略的深化推進(jìn)和落地,吉利新能源及電氣化車型陣容已初具規(guī)模,并成為吉利銷量新增長點。吉利新能源及電氣化車型方面,8月份,吉利新能源及電氣化車型共銷售10439輛,其中,帝豪EV、帝豪GSe、博瑞GE分別取得了4647輛、986輛、4407輛的銷量成績。
成都車展期間,吉利CEO安聰慧還對媒體透露,吉利目前正與豐田汽車進(jìn)行混合動力技術(shù)方面的對接合作。
退潮過后,方知泳者真實力。在車市微增長的大勢下,處于汽車銷售傳統(tǒng)淡季的8月份,市場依舊涼涼。吉利汽車以遠(yuǎn)高于行業(yè)水平的增幅逆市上揚,無疑為中國品牌樹立了向上的信心。隨著8月30日繽瑞上市,以及第四季度繽越等新品相續(xù)推出。相信有多款熱銷產(chǎn)品的持續(xù)發(fā)力,多款極具競爭力的新品加持,對于吉利汽車來說,完成158萬輛的銷量目標(biāo)也是志在必得。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
