精彩導(dǎo)讀：汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組，移動出行公司的組建意味著又一個巨頭的轉(zhuǎn)型。通用汽車向USTR求助，不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品。不過大國博弈下，誰又逃得了呢？特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大，股價卻一路飆升？日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù)，中國可再生能源公司接盤。蔚來ES8、威馬EX5等造車新勢力進(jìn)入第8批新能源車推廣目錄，造車新勢力的一大步？

1、汽車巨頭戴姆勒“五進(jìn)三”大重組

奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告，稱該公司股東方和管理層正式通過了集團(tuán)重組方案，將由現(xiàn)在的五大事業(yè)部重組為三家。

根據(jù)調(diào)整方案，重組后戴姆勒的五大事業(yè)部將重組為三家新公司，包括梅賽德斯-奔馳公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡車公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移動出行（Daimler Mobility AG）公司。

公開資料顯示，此次重組是這個擁有超過百年歷史的全球知名豪華車集團(tuán)的第三次較大的集團(tuán)內(nèi)業(yè)務(wù)重組。正因如此，此次重組動作被國內(nèi)外汽車行業(yè)人士解讀為應(yīng)對汽車行業(yè)劇變的前瞻舉措。

點評：又一個巨頭的轉(zhuǎn)型。

2、通用汽車向USTR求助，不希望成為中美貿(mào)易戰(zhàn)犧牲品

通用汽車正尋求對中國產(chǎn)別克昂科威豁免美國要征收的25%關(guān)稅。此舉旨在阻止別克在美國的這一關(guān)鍵車型成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的犧牲品。該中型SUV定價約從35,000美元起，只在中國組裝，去年約占別克在美國總銷量的19%。

通用汽車稱，已于7月30日向美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)發(fā)出請求。通用汽車表示，絕大多數(shù)的昂科威在中國售出，由于昂科威在美國的銷量較低，在本土市場組裝不合適。

點評：商業(yè)也是大國博弈的一部分，誰都逃不掉。

3、日產(chǎn)汽車出售電池業(yè)務(wù)，中國可再生能源公司接盤

8月3日，日產(chǎn)汽車宣布，將把電池業(yè)務(wù)出售給中國可再生能源企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)(Envision Group)，這是一家總部位于上海的風(fēng)能發(fā)電場運(yùn)營商。據(jù)了解，日產(chǎn)將在遠(yuǎn)景設(shè)立的新公司持有25%的股份或份額。

日產(chǎn)去年曾同意將電池業(yè)務(wù)出售給中國投資公司金沙江資本(GSR Capital)。但是，由于金沙江資本無法籌集足夠資金來完成收購交易，日產(chǎn)隨后取消了這一出售計劃。

點評：日產(chǎn)的“瘦身計劃”終于前進(jìn)了一步。

4、特斯拉二季度營收增長凈虧損擴(kuò)大

特斯拉(Tesla)公布2018財年第二季度財報，營收為40.02億美元，高于去年同期的27.90億美元；歸屬于普通股股東的凈虧損為7.18億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損3.36億美元相比同樣有所擴(kuò)大。

第二季度來自于汽車業(yè)務(wù)的營收為33.58億美元，與去年同期的22.87億美元相比增長47%。

馬斯克在電話會議中表示，三季度有望實現(xiàn)可持續(xù)盈利狀態(tài)。特斯拉股價在財報公布當(dāng)日大漲16%。

在第二季度中，特斯拉的總產(chǎn)量達(dá)到了53,339輛。第二季度Model S和Model X車型的出貨量達(dá)到了22,319輛，而Model 3的出貨量為18,449輛，總出貨量為40,768輛。

點評：對于特斯拉和馬斯克而言，真的是一面海水一面火焰。

5、豐田汽車二季度財報凈利潤增長7%

豐田汽車發(fā)布2018年4-6月合并財報(美國會計標(biāo)準(zhǔn))，其凈利潤同比增長7%，達(dá)到6573億日元。除了汽車全球銷量增長之外，削減經(jīng)費和降低成本的努力也推高了利潤。

此外，營業(yè)利潤增長19%，達(dá)到6826億日元(約合60億美元)。當(dāng)季銷售額增長4%，達(dá)到7.3627萬億日元。集團(tuán)全球銷量增加2.6萬輛(1%)，達(dá)到261.6萬輛。北美、亞洲和歐洲銷量實現(xiàn)增長。

點評：豐田的穩(wěn)健戰(zhàn)略再一次贏得了勝利。