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【連接技術(shù)】LSW激光螺旋焊

2018-08-17 11:54

4 單側(cè)工藝

作為激光焊接的特征，一方可達(dá)是可能的，因此接合配置的自由度很高，對(duì)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的限制較小。如圖11，激光螺旋焊用于車身C柱環(huán)零件的焊接。

圖11 激光螺旋焊用于C柱環(huán)的焊接

5 可連接多層板

與傳統(tǒng)的激光焊接工藝相比，LSW可以有效地熔接3-4片板材。圖12所示為激光螺旋焊用于連接多層板的效果。

圖12 激光螺旋焊用于多層板連接

應(yīng)用案例

激光螺旋焊LSW主要由豐田汽車開始研發(fā)，目前在量產(chǎn)車型上僅在豐田車系上見(jiàn)過(guò)LSW焊點(diǎn)。據(jù)連接群大神稱，通用汽車GM已經(jīng)開發(fā)并應(yīng)用了激光螺旋焊工藝。

1 Lexus-LS-2013

圖13 Lexus-LS

激光螺旋焊LSW于2012年開始研發(fā)，并從2013年開始在豐田各大車系開始推廣應(yīng)用。第一次在雷克薩斯LS上使用，這種技術(shù)和它的名字一樣酷。

雷克薩斯LS上采用激光螺旋焊接的部位是A柱到B柱的上部以及B柱到C柱的上部。焊接點(diǎn)數(shù)量為單側(cè)30至40個(gè)左右。如圖14所示。

圖14 激光螺旋焊在Lexus-LS上的應(yīng)用

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