260公里的環(huán)島高速 讓我發(fā)現(xiàn)了瑞風S7的四個亮點
文/大眾侃車 陳曦
準確來說，大眾侃車這次試駕的瑞風S7運動版這并不是一款純粹的新車。去年年中的時候，瑞風S7就已經(jīng)正式上市，2017年廣州車展發(fā)布的這款運動版，無非是在原有的基礎(chǔ)上，進行了一次顏值和價值的升級。
說起江淮，做為老資格的自主品牌，留給人更多的映像，是它的瑞風MPV，以及它的輕卡。雖然進軍乘用車領(lǐng)域有段時日，也推出了一些有趣的產(chǎn)品。比如那臺市場上最小的SUV，瑞風S2 mini，不足4萬元的售價，卻要圓眾多消費者一個SUV夢，想法也是難能可貴。只是后續(xù)宣傳沒有跟上，加之尺寸確實太小，不符合中國消費者喜大的癖好，沒能成為中國的“mini”，也是可惜。
于是，大塊頭的瑞風S7出現(xiàn)了。
尺寸超越同級
據(jù)去年參加瑞風S7試駕的同事所言，瑞風S7留給他的最大印象，就是大。雖然江淮將它歸入到了緊湊級SUV當中，但是4米79的車長，加上2米75的軸距，足以步入中型SUV的行列。
要知道，同級別的緊湊級車型，車長大多在4米5到4米6左右，軸距也很少超過2米7。它們和瑞風S7的尺寸差距，就如同身高1米89的櫻木花道碰到了身高1米97的赤木剛憲，只能服氣。
所以，當體重接近200斤，身高1米8左右的我坐進車內(nèi)的時候，沒有絲毫的壓迫感，甭管前排還是后排，都可以用最舒服的姿勢倒在座椅上。
也正是因為塊頭大，瑞風S7運動版才敢在同一個車型上，提供5座和7座的兩種選擇。而同樣的車型配置，5座和7座的價格差距，僅為3000元。這無疑讓那些在5座大空間和7座多成員兩種選擇之間徘徊的消費者，不用在糾結(jié)到底應(yīng)該怎么選。
造型很運動
瑞風S7運動版的塊頭很大，但卻大而不蠢。車身的線條十分流暢協(xié)調(diào)，機蓋上的兩道隆起很有力量感。因為車頭偏長的緣故，從側(cè)面看過去，運動感十分明顯，風格有點類似英菲尼迪FX35的感覺，也確實在視覺上對得起運動這兩個字。
細節(jié)方面，運動版車型也做了許多年輕化的處理。比如前格柵采用了多橫條設(shè)計，更有沖擊感；前霧燈采用橫平化設(shè)計，拉寬了橫向視覺；全新設(shè)計的18英寸輪轂造型也非常好看；紅色罩面的后尾燈，立體感極強。
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