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中國電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)三巨頭 :比亞迪篇

  公共交通電動(dòng)車年銷售或達(dá)百億

  在公共交通領(lǐng)域,比亞迪也在加速發(fā)力,但策略與私家車市場截然不同。

  比亞迪提供的數(shù)據(jù)顯示,在城市公共交通領(lǐng)域的公交車和出租車,其污染物排放占據(jù)了汽車總排放的1/3,但是數(shù)量卻只有汽車總量的1.7%!肮步煌I(lǐng)域非常適合推廣純電動(dòng)車。”王傳福表示,城市公共交通用車有著相對固定的路線和區(qū)域,充電問題容易解決,政府可以大力推動(dòng)。

  “比亞迪是新能源汽車政策的倡導(dǎo)者,也是政策的受益者!蓖鮽鞲1硎荆衲暌詠硎芟盗欣谜咄苿(dòng),比亞迪純電動(dòng)大巴已經(jīng)進(jìn)入收獲期。他透露,售價(jià)為200萬元的比亞迪純電動(dòng)大巴K9在2014年全年訂單數(shù)達(dá)5000輛,預(yù)計(jì)銷售額將達(dá)100億元。

  目前,K9已經(jīng)遠(yuǎn)銷美國、巴西和以色列等國。而在國內(nèi),比亞迪也迎來了重要的合作伙伴。9月3日,廣汽集團(tuán)與比亞迪公司合資成立的廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司奠基,該廠總投資30億元,以生產(chǎn)新能源客車為主。

  有評論指出,廣汽集團(tuán)在新能源領(lǐng)域努力多年終不見起色,此次合作是廣汽集團(tuán)搭比亞迪“便車”的第一步,未來雙方還可能在乘用車領(lǐng)域繼續(xù)合作。

  比亞迪汽車銷售有限公司副總經(jīng)理李云飛曾公開表示,上半年比亞迪新能源車的總銷售額同比增長6倍。

  “新能源汽車的春天來了,夏天還會(huì)遠(yuǎn)嗎?”王傳福預(yù)言,中國新能源汽車發(fā)展的速度肯定要比互聯(lián)網(wǎng)和電商快,兩年內(nèi),新能源車必將高速增長,對于少數(shù)企業(yè)來說,這種增長可能是爆發(fā)式、井噴式的。

  在出租車領(lǐng)域,比亞迪的純電動(dòng)出租車e6也打開了局面。

  布局“8+4”,希望和特斯拉一起“抬轎子”

  頭頂光環(huán)的王傳福似乎并沒有停下來的意思。他告訴記者,“8+4”戰(zhàn)略將成為比亞迪未來幾年新的增長點(diǎn)。

  比亞迪的“8+4”戰(zhàn)略,是除了繼續(xù)保持在電動(dòng)車核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控方面的優(yōu)勢外,還將發(fā)展出租車、公交車、私家車、環(huán)衛(wèi)車、旅游車、城市建筑用車、物流車和公務(wù)車這八大領(lǐng)域的新能源汽車,而在倉庫、礦山、港口碼頭、機(jī)場四個(gè)特殊場所,比亞迪還將有針對性地發(fā)展新能源叉車、貨車、擺渡車等。

  “解決城市PM2.5需要首先解決城市的尾氣。城市尾氣排放三分之一來自公共交通,三分之一來自私家車,另外三分之一就是各種物流車和單位用車。”王傳福說,環(huán)境問題和能源問題是比亞迪的機(jī)遇,比亞迪要在專業(yè)領(lǐng)域里把電動(dòng)化進(jìn)行到底。

  “1升油7塊5,3度電1塊8,干的活兒卻是一樣的,這是革命,3度電要革1升油的命!蓖鮽鞲Uf。

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