6、續(xù)航時(shí)間：勉強(qiáng)夠玩

對(duì)比于Mavic Pro的27分鐘最長飛行時(shí)間，Mavic Air 只有21分鐘，但實(shí)際上飛行時(shí)間只有18分鐘左右�？紤]到定位于個(gè)人娛樂用途，在使用中，單次飛行的時(shí)間不會(huì)過長，一般拍個(gè)短片或者全景照片，幾分鐘就拍完了。續(xù)航方面就是勉強(qiáng)夠用，和Spark在用途上的定位也比較接近。以Mavic Air的體積，2375mAh的LiCoO 3S電池能提供這么長時(shí)間續(xù)航已經(jīng)不錯(cuò)了，需要更長時(shí)間的拍攝，那么只好多買兩塊電池了。

三、PConline評(píng)測(cè)室點(diǎn)評(píng)：個(gè)人玩家值得買

大疆Mavic Air優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

1、前后下配備了雙目視覺避障功能

2、全新的慧拍手勢(shì)操控

3、一鍵原路返航

4、更小的折疊機(jī)身體積

5、新的一鍵短片模式

1、內(nèi)置8GB內(nèi)存顯得雞肋

2、穩(wěn)定性還是有待加強(qiáng)

3、實(shí)際續(xù)航時(shí)間偏短

4、圖傳距離偏短

5、新功能對(duì)電池造成較大壓力

大疆近幾年對(duì)消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)是追求小巧便攜，去年大疆發(fā)了Spark后，覺這樣的小機(jī)器挺不錯(cuò)的，但總覺得差了點(diǎn)什么，一方面不能折疊，整個(gè)盒子還挺大的；另一方面，云臺(tái)只是兩軸，拍攝規(guī)格也比較弱。同樣是要買無人機(jī)的話，好像買它有點(diǎn)心不甘的感覺。

Mavic Air推出后，填補(bǔ)了消費(fèi)級(jí)Spark和Mavic Pro之間的空隙，功能上比較均衡，在某些方面已經(jīng)超越了兩者。畢竟是用上最新技術(shù)的產(chǎn)品。價(jià)格又不算太貴。確實(shí)是很適合入門的一個(gè)產(chǎn)品。新增加的Smart Capture“慧拍”和APAS高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)讓Mavic Air的人機(jī)交互感強(qiáng)了很多，雖然還不怎么完善，但是這已經(jīng)是邁出了重要的一步。

控制距離的縮小和續(xù)航時(shí)間的減少對(duì)于小型無人機(jī)來說還是個(gè)痛點(diǎn)，想飛遠(yuǎn)一點(diǎn)都難，你必須考慮到能正�；爻蹋�所以實(shí)際飛行距離也限制在更近。不過不打算靠航拍賺錢的話，這些性能上的限制沒什么影響。內(nèi)存方面新增了內(nèi)置內(nèi)存，可惜的是8GB容量有些尷尬，只能體驗(yàn)式地使用。而新增的幾個(gè)一鍵短片功能比起Spark實(shí)用性提高了不少。

Mavic Air的售價(jià)為4999元起，這個(gè)價(jià)格處于Spark和Mavic Pro之間，三者都是針對(duì)消費(fèi)級(jí)用戶的，但很可惜，都超過了250g的限飛重量，也就是實(shí)際用起來還不能隨心所欲，而且要實(shí)名登記。這大概是無人機(jī)銷售最大的阻力。三者當(dāng)中最值得購買的，這里推薦新推出的Mavic Air，當(dāng)然如果預(yù)算充足的話，精靈4會(huì)是更好用的選擇，只不過大多數(shù)人不樂意帶這么大的無人機(jī)出門。

在Mavic Air發(fā)布之前，Mavic Pro是普通玩家體驗(yàn)無人機(jī)最好的選擇。綜合的拍攝性能和穩(wěn)定性，價(jià)錢也比較合適。而現(xiàn)在，Air版本的Mavic的門檻更低更便攜，因此適合作為第一臺(tái)無人機(jī)。至于Spark，個(gè)人感覺是大疆的一個(gè)試水產(chǎn)品，雖然便宜小巧，直連手機(jī)就可飛行。但由于和Mavic系列比起來閹割太多的緣故，實(shí)用性上比較差，很快你便想著升級(jí)裝備了。

Mavic Air的標(biāo)準(zhǔn)套裝和全能套裝價(jià)格相差了1000多元，而多出來的附件似乎是你本來就需要的，考慮到它只有10幾分鐘的實(shí)際續(xù)航力，多塊電池是必須的。因此全能套裝是首選。但是6399元的售價(jià)已經(jīng)和Mavic Pro的標(biāo)準(zhǔn)套裝價(jià)格接近，真是一個(gè)讓人糾結(jié)的事情。此外DJI care也是買無人機(jī)必備的服務(wù)，雖然要出一筆費(fèi)用，但是能夠保證炸機(jī)后的低成本維修，對(duì)于入門者來說很重要。

最后，依然要說說無人機(jī)行業(yè)，在2017年經(jīng)歷了各種規(guī)則限制后，今天的無人機(jī)熱度已經(jīng)大不如前，而大疆也在這個(gè)時(shí)期正式統(tǒng)領(lǐng)了無人機(jī)行業(yè)，如今普通消費(fèi)者想要買一臺(tái)無人機(jī)，除了大疆還真沒有別的可以選擇。大部分的消費(fèi)無人機(jī)企業(yè)都退出了。大疆同樣意識(shí)到消費(fèi)市場(chǎng)的萎縮，所以開展了更多元化的發(fā)展。Mavic Air的推出雖然是面向消費(fèi)市場(chǎng)，但是它同樣受到無人機(jī)新規(guī)的約束，購買者也不得不接受使用中的種種限制。盡管這是用上最新技術(shù)的個(gè)人無人機(jī)，但實(shí)際的銷售情況和政策的變化關(guān)系很大，除了自身產(chǎn)品過硬外，仍然需要無人機(jī)規(guī)則放開普通用戶的使用范圍才能激發(fā)大家的購買欲望。