近期，廣汽埃安上市計劃擱淺致員工持股 “爆雷” 的消息引發(fā)關注。
部分自媒體報道稱，員工因股權估值縮水面臨巨額虧損，甚至出現(xiàn)集體拒付利息、準備勞動仲裁等情況。
6 月 16 日晚，廣汽埃安發(fā)布聲明嚴正駁斥：“此類言論毫無事實依據(jù)，純屬惡意謠言”，并強調員工股權激勵計劃目前正依法依規(guī)正常推進。
員工持股波折
追溯至 2022 年，新能源汽車市場風頭正盛，廣汽埃安也在快速擴張，公司推出員工持股計劃。
當時，超 800 名員工斥資 18 億元認購公司 4.55% 股權，不少人通過貸款參與，寄望于上市后實現(xiàn)財富增長。
然而，隨著廣汽埃安 IPO 進程受阻，員工持有的股權估值大幅縮水。
據(jù)媒體報道，這些員工需要每月還款利息，并將在2025年6月開始還本金。這引發(fā)了員工的不滿情緒，因為如果上市無望，他們將持續(xù)還貸還息，而如果要在當下退出，則只退還 42% 的本金。
面對輿論壓力，廣汽埃安在聲明中強調生產經營正常，并表示將依法追究惡意造謠者的法律責任。
最新消息顯示，廣汽埃安已與員工溝通，計劃將本金償還期限延遲至 2026 年，并考慮將內購股票轉銷給第三方。
上市進程與經營壓力
廣汽埃安的上市之路堪稱一波三折。
2024 年 8 月，北京產權交易所曾發(fā)布其股權轉讓公告，提及 "正在準備港股 IPO"，但公告在 24 小時內迅速撤回。
2025 年 3 月，公司總經理古惠南公開表態(tài) "當前不是 IPO 好時機"，被市場解讀為上市計劃無限期擱置。
經營數(shù)據(jù)亦反映出企業(yè)面臨的現(xiàn)實壓力。
2024 年，廣汽埃安銷量同比下滑 21.19%，僅完成年度目標的 53.55%；2025 年 5 月銷量同比再降 33.18%，市場份額持續(xù)受到比亞迪、小鵬等競品擠壓。
盡管公司于 2025 年 4 月實施全系降價策略，但銷售頹勢尚未得到明顯改善。
與此同時，母公司廣汽集團 2025 年一季度凈利潤虧損 7.32 億元，同比下滑 159.95%，整體財務壓力進一步凸顯
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