自動駕駛征程已啟，智慧城市正旭日東升

　　如果說，阿爾法狗離我們的生活有點遠，那我們看一些離我們生活比較近的應用。當前，AI行業(yè)細分領域眾多，深度學習、人臉識別、語義理解等，無一不是高技術(shù)門檻。但如果有人問，人工智能核心技術(shù)的珠穆朗瑪峰是什么，無疑是自動駕駛，因為它幾乎囊括集成了所有的AI技術(shù)。　　

　　然而，當前自動駕駛芯片的功耗非常之高，根本無法保障汽車長時間的持續(xù)行駛。

　　而另一個離我們?nèi)粘Ｉ�活較貼近的就是智慧城市了，因為它已經(jīng)實際應用于我們生活的方方面面。僅從監(jiān)控攝像頭方面來說，國內(nèi)一二線城市的大多地鐵口、商場、馬路等各個地方的監(jiān)控攝像頭幾乎都搭載了人臉識別技術(shù)，用以識別和分析“不可控因素”。

　　然而，這些就夠了嗎？余凱表示，目前，搭載了人臉識別技術(shù)的攝像頭最多只能同時識別30個對象，遠遠無法負荷實際需求。除此之外，未來的智慧城市，也不僅僅只是智能監(jiān)控，它應該從各個方面，讓我們的生活“智慧”起來。

　　因此，基于高斯架構(gòu)，此次地平線發(fā)布的旭日和征程兩款芯片，性能高達1Tops，可實時處理1080P@30幀，每幀可同時對200個目標進行檢測、跟蹤、識別，典型功耗做到了1.5w，延遲低至30毫秒。

　　此外，這兩款芯片還從彈性張量計算核、內(nèi)存模塊，認知模塊，關注引擎、邊緣學習等五個方面，最大程度上剔除冗余，將芯片乘法器利用率從50%提高到了96%—100%，錯誤率降低50%以上，并開放通用工具鏈，與應用實現(xiàn)強耦合。

　　首款全球領先的嵌入式人工智能視覺芯片，不僅是芯片行業(yè)的革新，也將極大的促進自動駕駛、智能攝像等多個行業(yè)的發(fā)展，并形成良心循環(huán)，最終帶領我們走進智能時代。

　　總結(jié)

　　“我國的芯片發(fā)展整體是落后于世界的。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，近年來，我國每年進口芯片總額在2200—2300億美金之間。這一現(xiàn)象表明，在芯片上，我們是受制于人的�！眹�家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武說。

　　但值得一提的是，無論是人工智能行業(yè)還是AI芯片領域，中國的起步并不太晚，甚至可以說，我們與其他國家是站在同一起跑線的。這對中國來說，既是挑戰(zhàn)，也是機會。

　　隨著更多高性能AI芯片的面世，我們有理由相信，彎道超車不是夢想，而會成為現(xiàn)實。