不僅福耀玻璃,對(duì)于大多數(shù)跨國(guó)零部件企業(yè)而言,2020年上半年生存狀況可謂是“水深火熱”。用大陸集團(tuán)CEO ElmarDegenhart在財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上的話來說,“自第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來,從未出現(xiàn)過類似的汽車行業(yè)市場(chǎng)暴跌的情況!
智能制造 | 2020-08-26 14:45 評(píng)論從曾經(jīng)在大街小巷隨處穿梭到如今鮮有問津,逐漸被遺忘,現(xiàn)代起亞代表的韓系車在中國(guó)市場(chǎng)正在走上沒落之路。雖然全球市場(chǎng)仍保持在800萬輛級(jí)別,但韓系車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)殘喘多年。數(shù)據(jù)顯示:2015年北京現(xiàn)代和東
智能汽車網(wǎng) | 2020-08-26 14:30 評(píng)論華米科技力推其“AI+健康”的戰(zhàn)略,在“AI+健康”這個(gè)市場(chǎng)同時(shí)參與的巨頭不少,自身缺乏生態(tài)的華米能否突出重圍,尚有待觀察其后續(xù)技術(shù)水平如何。
人工智能 | 2020-08-26 11:57 評(píng)論華米科技發(fā)力“AI+健康”技術(shù)研發(fā),很難在短期內(nèi)改善利潤(rùn)率降低的問題,但隨著疫情緩解,智能可穿戴市場(chǎng)回暖,華米科技也會(huì)迎來新的機(jī)會(huì)。華米能否抓住這波機(jī)遇,再創(chuàng)佳績(jī)、突出重圍,就要看接下來華米如何行動(dòng)了。
可穿戴設(shè)備 | 2020-08-26 11:47 評(píng)論隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作將更為緊密,資本也將更青睞于中國(guó)新型出行服務(wù)市場(chǎng)。
智慧城市 | 2020-08-26 11:09 評(píng)論派克新材于2013年進(jìn)入軍工領(lǐng)域,為何相關(guān)營(yíng)收從2016年起才開始迅速增長(zhǎng),逐漸成為其營(yíng)收重要的部分?從2016年起,由于派克新材軍工產(chǎn)品銷量增加,逐漸占據(jù)越來越多的產(chǎn)能,派克新材除了擴(kuò)產(chǎn)還有什么辦法解決這個(gè)問題?
智能制造 | 2020-08-26 10:57 評(píng)論隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作將更為緊密,資本也將更青睞于中國(guó)新型出行服務(wù)市場(chǎng)。
智能汽車網(wǎng) | 2020-08-26 10:54 評(píng)論中國(guó)上榜車企排名集體下滑,但疫情之下的格局重構(gòu),或?qū)槠鋷怼俺嚒睓C(jī)會(huì)。
智能汽車網(wǎng) | 2020-08-26 10:51 評(píng)論長(zhǎng)期以來,中國(guó)不僅在芯片設(shè)計(jì)和制造上落后于海外巨頭,底層原材料——硅片也是被“卡脖子”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果能在這一賽道實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)替代,不僅有助于降低國(guó)產(chǎn)芯片制造成本,而且在戰(zhàn)略上有助于構(gòu)建完整芯片產(chǎn)業(yè)鏈。
電子工程 | 2020-08-26 10:44 評(píng)論黑夜有一種魔力,它會(huì)瓦解理性!栋税邸飞嫌,我朋友圈好多朋友都說“看哭了”,哭的背后,或許不只是緣于影片本身,還在于這是疫情以來第一部在中國(guó)上映的國(guó)產(chǎn)大片。導(dǎo)演管虎在首映禮上表示:“《八佰》已經(jīng)超越了電影的意義了,疫情對(duì)中國(guó)電影影響這么大,我們第一個(gè)走上來面對(duì)了
智能汽車網(wǎng) | 2020-08-26 10:41 評(píng)論過去IDM大廠之所以被稱為IDM,主要原因便在于所有IDM大廠均希望能夠做到包山包海的目標(biāo),最好賣給客戶產(chǎn)品時(shí),能夠提供客戶一次購足的需求,如此一來,IDM大廠便會(huì)不斷地?cái)U(kuò)充旗下晶圓廠產(chǎn)能,不斷地投入更多經(jīng)費(fèi)用于建廠。公司的IDM模式由產(chǎn)品需求決定,是符合發(fā)展規(guī)律的。
電子工程 | 2020-08-26 10:26 評(píng)論上半年的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)令人憂心忡忡,但下半年該如何力挽狂瀾,是擺在所有跨國(guó)零部件企業(yè)面前的一道考題!吧习肽昕鐕(guó)零部件企業(yè)所面臨的困難,似乎比去年更甚一籌。今年上半年以來疫情蔓延導(dǎo)致這些企業(yè)大面積停工停產(chǎn),由此帶來的負(fù)面影響也反映在財(cái)報(bào)上
智能汽車網(wǎng) | 2020-08-26 10:26 評(píng)論小冰在AI技術(shù)方面取得的進(jìn)步足以令人感到興奮。但小冰的這種技術(shù)發(fā)展路線,當(dāng)前在商業(yè)化變現(xiàn)方面前景卻相當(dāng)不明朗。
人工智能 | 2020-08-26 10:04 評(píng)論配圖來自Canva近來的蔚來雖然算不上順風(fēng)順?biāo),但李斌再也不是眾多媒體口中那個(gè)“最慘的人”了。從蔚來市值不斷上漲,到二季度財(cái)報(bào)中的毛利轉(zhuǎn)正,蔚來終于慢慢從低谷中走出。而近日蔚來又有新動(dòng)作,公布其Baa
鋰電 | 2020-08-26 10:04 評(píng)論根據(jù)奧維羅盤數(shù)據(jù)顯示,2020年1月至7月,海爾冰箱線上市場(chǎng)占比33.98%,有4.28%的同比增長(zhǎng),位居第一;美的排名第二,市場(chǎng)占比17.28%,同比增長(zhǎng)0.49%;容聲排在第三,市場(chǎng)占比為11.11%,同比增長(zhǎng)0.2%。
智能家居 | 2020-08-26 09:56 評(píng)論配圖來自Canva近來的蔚來雖然算不上順風(fēng)順?biāo)畋笤僖膊皇潜姸嗝襟w口中那個(gè)“最慘的人”了。從蔚來市值不斷上漲,到二季度財(cái)報(bào)中的毛利轉(zhuǎn)正,蔚來終于慢慢從低谷中走出。而近日蔚來又有新動(dòng)作,公布其Baa
新能源汽車 | 2020-08-26 09:46 評(píng)論自新能源汽車問世以來,“充電”與“安全”一直是形影不離的兩大話題。相較于燃油車而言,新能源汽車那塊蘊(yùn)含巨大能量的電池,確實(shí)像一個(gè)“定時(shí)炸彈”,讓人談之色變。近年來,由于其環(huán)保屬性,新能源汽車得到大力推廣,但仍有自燃,爆炸等安全事件頻繁發(fā)生
新能源汽車 | 2020-08-26 09:35 評(píng)論8月24日晚間,億緯鋰能發(fā)布2020年半年度報(bào)告。報(bào)告披露,公司半年度營(yíng)業(yè)收入31.76億元,同比增長(zhǎng)25.55%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.63億元,同比下降27.43%;扣非凈利潤(rùn)為2.7億元,同比下降44.93%
鋰電 | 2020-08-26 09:21 評(píng)論在很多人眼中,深圳是一個(gè)創(chuàng)造奇跡的城市,“奇跡”的內(nèi)涵不只有被稱贊的“深圳速度”,還有深圳從未停下腳步的城市變遷。
智慧城市 | 2020-08-26 09:14 評(píng)論計(jì)算機(jī)視覺、語音識(shí)別等領(lǐng)域紛紛跑出了多個(gè)獨(dú)角獸,沖刺IPO的消息也時(shí)常出現(xiàn)?勺鳛椤盎使谏系拿髦椤钡腘LP領(lǐng)域,卻難見獨(dú)角獸的影子,大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者還停留在A輪或B輪融資。
人工智能 | 2020-08-26 09:12 評(píng)論