1、在中國新型出行服務市場中，“車企”與“政府”兩大參與主體，發(fā)揮著至關重要的作用。

2、中國新型出行服務市場主要存在兩大發(fā)展困境：商業(yè)化落地難題、行業(yè)發(fā)展規(guī)范化不足。

3、未來，中國新型出行服務市場將更加人文化、智能化、生態(tài)化。

4、隨著行業(yè)競爭愈發(fā)激烈，汽車產(chǎn)業(yè)上下游合作將更為緊密，資本也將更青睞于中國新型出行服務市場。

十年巨變，中國出行服務市場發(fā)展至今歷經(jīng)生死鏖戰(zhàn)。

在技術升級、市場需求、政策引導、經(jīng)濟推動等因素驅(qū)動下，中國新型出行服務市場隨之誕生。網(wǎng)約車、共享汽車、順風車、RoboTaxi細分賽道在該市場中相繼崛起。當下，中國新型出行服務市場玩家交織混戰(zhàn)、逐鹿群雄。

基于對中國出行服務市場多年的行業(yè)沉淀與洞察分析，億歐汽車認為：“新型出行服務市場”是指，2010年以后，由具有營運性質(zhì)的第三方企業(yè)，依托技術升級、市場需求、政策引導、經(jīng)濟推動等因素驅(qū)動，滿足用戶差異化、多場景出行需求，提供乘用車輛移動服務的市場（不包含傳統(tǒng)租賃與巡游出租車業(yè)務）。

制表人／億歐網(wǎng) 曾樂

近年來，中國新型出行服務市場的發(fā)展逐漸趨于理性。與此同時，該市場不斷迸發(fā)出新的發(fā)展路徑，整個市場也朝著多樣化、共享化、定制化方向發(fā)展。

基于對市場的洞察，2020年8月5日，億歐汽車對外發(fā)布了《2020中國新型出行服務市場研究報告》，希望在此關鍵時間節(jié)點，通過對中國新型出行服務市場的發(fā)展歷程、市場現(xiàn)狀、競爭格局進行剖析，挖掘市場痛點、展望行業(yè)發(fā)展新風向，從而為中國出行服務市場發(fā)展提供方向與參考。

億歐汽車認為，未來，出行服務將趨于人文化、智能化，圍繞出行服務體系的生態(tài)也將逐漸成為企業(yè)布局的重點。“出行即服務”的運營理念將更加深入人心，這一市場的人文特征將愈發(fā)被企業(yè)重視。技術驅(qū)動下，智能出行成為大勢所趨。隨著行業(yè)競爭加劇，上中下游產(chǎn)業(yè)協(xié)作將更為密切，整個市場最終將形成一個完整的超級生態(tài)閉環(huán)。

01 混戰(zhàn)：變革重構(gòu)

中國新型出行服務市場滿足了用戶的差異化、多場景出行需求。隨著網(wǎng)約車、順風車、共享汽車、RoboTaxi細分市場不斷出現(xiàn)，整個出行服務市場實現(xiàn)了不斷更迭與升級完善。如今，整個出行服務市場已呈現(xiàn)出“多目的、鏈條式出行”的發(fā)展特征。

從中國新型出行服務市場整體發(fā)展歷程來看，自2010年起，網(wǎng)約車率先打開了中國新型出行服務市場的大門。隨后，相繼出現(xiàn)了共享汽車、順風車及RoboTaxi三大細分賽道。

如今，網(wǎng)約車、共享汽車、順風車三大細分賽道，經(jīng)歷了不同程度的“行業(yè)洗牌期”。近年來，逐漸興起的RoboTaxi，正處于不斷崛起的“行業(yè)發(fā)展期”。

制表人／億歐網(wǎng) 曾樂

從整個中國出行服務生態(tài)圈來看，包含制造、流通、技術、運營、能源供給、停車、服務等環(huán)節(jié)。無論是上游資源供應商，還是下游服務供應商，均作用于出行平臺運營商，并最終服務于用戶。其中，部分處于制造環(huán)節(jié)的上游資源供應商，也直接布局出行服務領域，轉(zhuǎn)型成為出行平臺運營商。

玩家在不同細分賽道進行布局，意味著中國新型出行服務市場的競爭愈發(fā)激烈，同時，行業(yè)資源也逐漸向頭部玩家靠攏。行業(yè)競爭加劇之下，通過對中國新型出行服務市場的觀察與分析，億歐汽車發(fā)現(xiàn)，在網(wǎng)約車、順風車、共享汽車、RoboTaxi細分賽道中，均呈現(xiàn)出三股不同勢力。

具體來看，網(wǎng)約車、順風車分為：互聯(lián)網(wǎng)平臺、車企系平臺、聚合式平臺；共享汽車分為：互聯(lián)網(wǎng)背景、車企背景、傳統(tǒng)租車背景；RoboTaxi分為：互聯(lián)網(wǎng)科技公司、自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)、車企系。

制表人／億歐網(wǎng) 曾樂

億歐汽車認為，不同勢力的出現(xiàn)，意味著中國新型出行服務市場的競爭愈發(fā)激烈。隨著技術對于產(chǎn)業(yè)的影響愈發(fā)深入，中國新型出行服務市場競爭加劇，整個中國汽車出行服務生態(tài)圈各單元間的相互作用也將更為緊密。