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奇瑞6次IPO失敗，第7次合規(guī)大于財(cái)富？
作 者 | 無(wú)忌 了解更多金融信息 | BT財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)通正文共計(jì)4158字，預(yù)計(jì)閱讀時(shí)長(zhǎng)10分鐘 國(guó)內(nèi)年?duì)I收第三大車(chē)企奇瑞汽車(chē)，第七次IPO能否如愿。 4月15日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布銷(xiāo)量快報(bào)
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1馬力僅342元，小米SU7 Ultra性?xún)r(jià)比第一，秒殺全球所有汽車(chē)
眾所周知，這一年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)界，最火的車(chē)就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬(wàn)，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺(jué)得奇怪，一款50多萬(wàn)的車(chē)，還是純電轎
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重塑新能源汽車(chē)安全平穩(wěn)新高度，仰望U7 上市發(fā)布
2025年3月27日，仰望汽車(chē)旗下超級(jí)四電旗艦轎車(chē)仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬(wàn)元，四座版70.8萬(wàn)元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過(guò)1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車(chē)等創(chuàng)新能力
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小米SU7 Ultra上市2小時(shí)大定超1萬(wàn)臺(tái)，雷軍揭秘定價(jià)策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開(kāi)賣(mài)，售價(jià)52.99萬(wàn)元起，相比81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，降低了近30萬(wàn)元，也難怪小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍公布價(jià)格的第一時(shí)間，現(xiàn)場(chǎng)便是一片歡呼聲
小米UltraSU7 2025-03-07 -
小米YU7、問(wèn)界M8在列！這組被意外曝光的新車(chē)，又要?dú)偭耍?/h3>
重點(diǎn)都藏在細(xì)節(jié)里。 2月份工信部沒(méi)有公布最新一批新車(chē)申報(bào)圖，但最新的《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《目錄》”）卻曝出不少猛料。 新能源車(chē)能減免車(chē)輛購(gòu)置稅
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車(chē)銷(xiāo)量榜
2024年高端轎車(chē)市場(chǎng)風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢(shì)奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場(chǎng)豪華車(chē)市場(chǎng)的角逐，不僅改寫(xiě)了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時(shí)代的全面來(lái)臨。
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小米YU7實(shí)車(chē)曝光，看了實(shí)車(chē)后你會(huì)為它買(mǎi)單嗎？
最近，網(wǎng)絡(luò)上流傳出了多張小米YU7的無(wú)偽裝實(shí)車(chē)圖，這款備受期待的新車(chē)終于露出了它的真面目。從曝光的圖片來(lái)看，小米YU7不僅繼承了小米SU7的諸多設(shè)計(jì)元素，還在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)。據(jù)悉，新車(chē)有望在2025年6-7月上市，并將特斯拉Model Y視為其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
行業(yè) 2025-01-23 -
小米 SU7 ，智駕方案為何不選華為路線(xiàn)
作者|張霽欣 編輯|冒詩(shī)陽(yáng) 汽車(chē)像素(ID:autopix)原創(chuàng) 幾天前，小米 SU7 部分推送了最新的先鋒版智能駕駛系統(tǒng)，全國(guó)都能開(kāi)、車(chē)位到車(chē)位，能力超越很多頭部新勢(shì)力。小米的智駕能力，為什么可以快速迭代？我們今天來(lái)聊聊，這套很有爭(zhēng)議的技術(shù)
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獨(dú)家｜飛凡重啟RC7，上汽華為合作接近落地
不止蔚來(lái)、小米想追著Model Y打，上汽和華為也想。 多位接近上汽集團(tuán)的消息人士向路咖汽車(chē)透露，上汽集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)品牌飛凡汽車(chē)計(jì)劃用華為方案重啟內(nèi)部代號(hào)為ES37的新車(chē)項(xiàng)目。 這款命名為飛凡RC7的中型純電SUV在今年5月公布了申報(bào)信息，原計(jì)劃于今年內(nèi)亮相及上市
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小米YU7深度解讀，不是SU7變胖那么簡(jiǎn)單
拆解小米YU7的爭(zhēng)議設(shè)計(jì) ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 萬(wàn)眾期待小米SUV終于來(lái)了。 昨晚，小米汽車(chē)正式公布首款SUV車(chē)型YU7的海報(bào)圖，并宣布該車(chē)型預(yù)計(jì)于明年六至七月正式上市
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小米SU7自動(dòng)泊車(chē)失誤？智駕功能真的絕對(duì)安全嗎？
隨著智能汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)泊車(chē)作為其中的一個(gè)重要功能，已經(jīng)逐漸從概念走向?qū)嶋H應(yīng)用。自動(dòng)泊車(chē)功能通過(guò)感知系統(tǒng)和復(fù)雜的計(jì)算模型，讓駕駛員擺脫繁瑣的停車(chē)任務(wù)，提高了駕駛的便利性和安全性，已有多個(gè)造車(chē)新
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智界S7即將第三次上市 真干不過(guò)小米SU7？
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 屆時(shí)，智界S7將會(huì)迎來(lái)第三次發(fā)布，不得不佩服余承東“屢敗屢戰(zhàn)”的精神，但也必須看到一個(gè)客觀現(xiàn)實(shí)，小米SU7已經(jīng)在中大型純電轎車(chē)市場(chǎng)建立了遙遙領(lǐng)先的地位
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小米SU7 Ultra量產(chǎn)版：賽道猛獸能否變身市場(chǎng)新寵？
10月29日，小米Ultra原型車(chē)在紐北賽道射落6分46秒874的四門(mén)車(chē)速度記錄，到了晚上小米新品發(fā)布會(huì)上雷軍順勢(shì)推出小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，節(jié)奏踩的非常完美。 不過(guò)小米SU7 Ultra的原型車(chē)與量產(chǎn)版并不是一個(gè)東西
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81.49萬(wàn)的小米SU7超大杯，將掀起中國(guó)汽車(chē)的高性能大賽？
10月29日晚上，小米把發(fā)布會(huì)的最高潮，留給了小米SU7 Ultra。 81.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，量產(chǎn)版的小米SU7 Ultra沒(méi)有紐北賽道上的那臺(tái)Prototype那樣鋒芒畢露，但雷軍表示，這就是
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A股汽車(chē)零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車(chē)數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車(chē)零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，占比為74.87%
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問(wèn)界M7，還是沒(méi)有激光雷達(dá)的香
現(xiàn)在汽車(chē)圈似乎開(kāi)始流行“虧本賣(mài)車(chē)”，自小米說(shuō)“賣(mài)一臺(tái)車(chē)虧6萬(wàn)”后，華為也不遑多讓。刨除友商之間的唇槍舌劍，25萬(wàn)元內(nèi)買(mǎi)華為智駕，確實(shí)是此前很難想象的事情
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7月乘用車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比均降 SUV銷(xiāo)量與上年同期比微增
7月，進(jìn)入傳統(tǒng)車(chē)市淡季，產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)奏有所放緩，加之局部地區(qū)高溫洪澇等極端天氣對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和消費(fèi)者進(jìn)店購(gòu)車(chē)也帶來(lái)一定影響，本月乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比同比均呈下降。當(dāng)月，乘用車(chē)共銷(xiāo)售199.4萬(wàn)輛，環(huán)比下降10%，同比下降5.1%
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小米SU7還能火多久？
導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)小米汽車(chē)初戰(zhàn)告捷，又該如何延續(xù)火熱的銷(xiāo)量態(tài)勢(shì)？相信小米SU7背負(fù)的壓力并不因交付加速而減弱。 作者丨曹佳東 責(zé)編丨杜余鑫 編輯丨何增榮 這兩個(gè)月，小米SU7的熱銷(xiāo)實(shí)打?qū)嵉刈屛覀兛吹搅�，中�?guó)新能源車(chē)市的潛力究竟有多大
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雷軍：中國(guó)擁有自動(dòng)駕駛的車(chē)企僅7家，小米、華為都算
眾所周知，和傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代不同，新能源汽車(chē)的三大件是三電系統(tǒng)、智能座艙、自動(dòng)駕駛。 而新能源汽車(chē)的前半場(chǎng)是電動(dòng)化，主要是集中在三電系統(tǒng)這一塊，目前這一塊的發(fā)展已經(jīng)非常不錯(cuò)了，突破很難，只能期待電池技術(shù)有突破，進(jìn)入固態(tài)電池時(shí)代了
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被“圍堵”的小米SU7和自大的雷軍
憑借著小米的品牌影響力和雷軍的個(gè)人號(hào)召力，在當(dāng)今競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市場(chǎng)，小米汽車(chē)可以說(shuō)做到了出道即巔峰。小米SU7自今年3月底上市以來(lái)，市場(chǎng)表現(xiàn)令人刮目相看。 從4月前兩周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小米汽車(chē)這個(gè)造車(chē)新勢(shì)力的后來(lái)者，都成功躋身國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量前10名，大有趕超小鵬和蔚來(lái)的勢(shì)頭
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智界S7重登舞臺(tái)，華為選擇再信奇瑞一次
智界S7重新發(fā)布，華為終于解開(kāi)了心結(jié)。 智界一直是華為的心結(jié)。 繼問(wèn)界新M7上市后爆火之后，華為便期望通過(guò)智界S7來(lái)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)的新能源轎車(chē)市場(chǎng)。智界S7早期的市場(chǎng)成績(jī)也不負(fù)眾望，開(kāi)啟預(yù)售三天便拿下了超1萬(wàn)輛的預(yù)定量，而且據(jù)小通的觀察，上市初期在華為體驗(yàn)店看智界S7的用戶(hù)并不少
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雷軍熬過(guò)黑夜，寄望小米SU7成為及時(shí)雨
3月28日晚，已經(jīng)拉滿(mǎn)期待值的小米首款全電新能源汽車(chē)SU7終于面世。 有趣的是，發(fā)布會(huì)主打一個(gè)“OPEN”。造車(chē)新舊勢(shì)力皆來(lái)捧場(chǎng)，包括“蔚小理
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小米SU7的不甘心，全寫(xiě)進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里
文｜羅拉 「好久沒(méi)體會(huì)這種感覺(jué)了。」小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)后，一名前小米高管在朋友圈里如此感慨這場(chǎng)被渴望已久的、揚(yáng)眉吐氣的亮相。 經(jīng)歷低氣壓的三年后，小米品牌憑借SU7最低21.59萬(wàn)元的價(jià)格，再度讓人心潮澎湃
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小米SU7到底有多智能？從小米汽車(chē)App上可以找到答案
汽車(chē)App對(duì)小米來(lái)說(shuō)同樣重要。 再有3天小米將在北京發(fā)布SU7，小通已經(jīng)收到邀請(qǐng)，將在現(xiàn)場(chǎng)和大家一同見(jiàn)證小米SU7的登臺(tái)亮相。另一方面今天小米汽車(chē)門(mén)店正式開(kāi)店，我們第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)近距離&ldquo
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智界S7，成敗就看MDC810?
智界S7延期交付，到底發(fā)生了什么？ 智界S7最核心的產(chǎn)品力在于智能駕駛系統(tǒng)。我們?cè)谌A為授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商體驗(yàn)智界S7時(shí)，華為銷(xiāo)售曾表示，如果看重智駕方面的體驗(yàn)，智界和問(wèn)界是目前市面上最好的選擇。阿維塔12是同樣的路子，因此，智界S7希望以行業(yè)領(lǐng)先的智駕形態(tài)出現(xiàn)在市場(chǎng)，而華為MDC 810是其邁不過(guò)的檻
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小米SU7選擇兼容蘋(píng)果，華為選擇生態(tài)封閉，誰(shuí)贏得了未來(lái)？
今年即將上市的小米SU7的智能座艙系統(tǒng)延續(xù)了“人車(chē)家全生態(tài)”的閉環(huán)，但同時(shí)小米提供了對(duì)蘋(píng)果CarPlay的支持。在如今新勢(shì)力車(chē)企都在積極推進(jìn)生態(tài)閉環(huán)的時(shí)候，小米的操作反而讓人捉摸不透，尤其是小米擁有不亞于華為的手機(jī)用戶(hù)群體，車(chē)機(jī)做單獨(dú)閉環(huán)也并非有多大問(wèn)題
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14款國(guó)產(chǎn)“7系”涌現(xiàn)，意味著什么？
作者丨楊晶 責(zé)編丨崔力文 編輯丨別致 在享受市場(chǎng)繁榮帶來(lái)的好處時(shí)，也應(yīng)關(guān)注潛在的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。 在汽車(chē)世界里，每個(gè)數(shù)字系列背后都蘊(yùn)藏著深厚的品牌歷史和技術(shù)精髓。 曾經(jīng)說(shuō)到7系，我們的思緒往往會(huì)立刻飄向那款久負(fù)盛名的寶馬7系
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ID.7闖關(guān)上市，一汽-大眾還靠油車(chē)
大眾純電系列ID.的旗艦車(chē)型，終于將在廣州車(chē)展期間上市。一汽-大眾的一位工程師告訴汽車(chē)像素(ID:autopix)，ID.7 VIZZION“車(chē)機(jī)刷了約七個(gè)版本”，是導(dǎo)致這款車(chē)延期上市的原因之一
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汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)模式的7個(gè)特點(diǎn)
汽車(chē)軟件開(kāi)發(fā)是很復(fù)雜的系統(tǒng)工程。 這種復(fù)雜經(jīng)常讓來(lái)自不同知識(shí)背景的我們，在觀點(diǎn)交鋒時(shí)出現(xiàn)雞同鴨講的滑稽。 解決復(fù)雜性和對(duì)齊討論基準(zhǔn)的一個(gè)方式是粗暴地具象化，比如，卡通畫(huà)人像，寥寥幾筆勾勒最關(guān)鍵的特征，很不全面，但足夠典型
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理想汽車(chē)戰(zhàn)略會(huì)，“花錢(qián)”成為主要共識(shí)，如何直面華為問(wèn)界M7攻勢(shì)？
理想汽車(chē)戰(zhàn)略會(huì)：規(guī)劃2028，花重金打造智駕 據(jù)36氪報(bào)道，在國(guó)慶節(jié)前，理想汽車(chē)秋季戰(zhàn)略會(huì)召開(kāi)，此次會(huì)議為期4天，主要討論理想汽車(chē)未來(lái)5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等。 公司內(nèi)部核心管理層、一二級(jí)
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7月1日起非國(guó)6b車(chē)型全面停售，現(xiàn)在還能抄底嗎？
2023年5月9日，工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、生態(tài)環(huán)境部以及市場(chǎng)監(jiān)管總局五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》。其中明確提到了，自2023年7月1日起，將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車(chē)
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新國(guó)標(biāo)7月1日實(shí)施，電子后視鏡即將來(lái)襲，傳統(tǒng)后視鏡要被淘汰了?
后視鏡作為開(kāi)車(chē)時(shí)必不可少的部件，發(fā)展至今已有百年歷史，能夠?yàn)轳{駛員提供車(chē)后方和車(chē)兩側(cè)的人車(chē)道路信息，對(duì)駕駛安全的重要性已被普遍接受。不過(guò)，傳統(tǒng)的后視鏡仍有諸多弊端，譬如盲區(qū)無(wú)法完全消除、在惡劣的外部環(huán)境下鏡片模糊，駕駛員難以看清
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低的不能更低了，兔年困境反轉(zhuǎn)概率超高，低迷了7年的新能源細(xì)分龍頭
文章僅記錄《新能源大爆炸》思想,不構(gòu)成投資建議,作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！耙魂囎有履茉创蟊ǜ采w了均勝電子(具體內(nèi)容請(qǐng)搜索關(guān)注新能源大爆炸后,在對(duì)話(huà)框里輸入均勝電子查看),看好它在2023年的困境反轉(zhuǎn)
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電子后視鏡7月將上路，傳統(tǒng)后視鏡真的要再見(jiàn)了？
在過(guò)去的2022年里,電氣化浪潮與新能源這兩個(gè)話(huà)題始終并駕齊驅(qū),從年終的銷(xiāo)量總結(jié)也可以看得出來(lái),新能源車(chē)型對(duì)于傳統(tǒng)燃油車(chē)型的沖擊到底有多大。這就也不難理解為什么各大傳統(tǒng)車(chē)企也會(huì)紛紛布局電氣化轉(zhuǎn)型了。電氣化浪潮
電子后視鏡 2023-01-15 -
92#汽油回歸7元時(shí)代，咱們的油價(jià)與國(guó)際到底接不接軌？
經(jīng)過(guò)新一輪的油價(jià)調(diào)整，國(guó)內(nèi)大多數(shù)地區(qū)的92＃汽油價(jià)格已經(jīng)下調(diào)至8元以?xún)?nèi)，7元時(shí)代再次開(kāi)啟。如今在各大視頻網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，我們?nèi)阅芸吹揭恍┱{(diào)侃油價(jià)的視頻，歡樂(lè)之余，我們不得不深思，咱們地區(qū)的油價(jià)水平，在全球是
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重磅！92、0號(hào)汽柴油重回7元時(shí)代
近日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的消息，新一輪成品油調(diào)價(jià)已經(jīng)于今日凌晨開(kāi)始。本次油價(jià)調(diào)整具體情況為：國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)440元、425元。本次調(diào)價(jià)后，從實(shí)際油價(jià)來(lái)看。92號(hào)汽油平均下調(diào)0．35元／升，95號(hào)汽油下調(diào)0．37元／升，0號(hào)柴油下調(diào)0．36元／升
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45萬(wàn)級(jí)大6/7座SUV新選擇，奧迪Q6能否成為主流？
引言：45w＋買(mǎi)“換殼途昂”值不值？雖然合資大6／7座SUV火了不少年，但在豪華品牌中大型SUV市場(chǎng)中，價(jià)格“相對(duì)親民”的車(chē)型并不多。在30－60萬(wàn)元價(jià)位，以往基本就只有凱迪拉克XT6、林肯飛行家和英菲尼迪QX60這3位二線(xiàn)豪華品牌的選手
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