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自動駕駛L2與L3有什么區(qū)別？為什么車企不提L3？
隨著自動駕駛技術的不斷演進，智駕也從實驗室走向了普通消費者，現階段很多車企都相繼發(fā)布智駕車型，并已有很多消費者在日常出行中將其作為主要模式。但大家應該也發(fā)現了，現在各車企在宣傳自動駕駛技術，尤其是在工信部“強監(jiān)管”后，大家對于自動駕駛的宣傳則更加保守
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全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內引起非常大范圍的關注度。 而目前受關注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內的全新A6了
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13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計5個版本，驚喜價格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權益。“一反常鈦·3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
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2025年3月國內汽車質量投訴指數分析報告
近日，汽車門網發(fā)布了2025年3月汽車質量投訴指數分析報告。3月，汽車門網整體投訴指數為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單
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比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預售13.98萬起！
2025年3月31日，比亞迪個性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨有的潮流配置“1機3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
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全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
P3：全球車企智能駕駛技術發(fā)展盤點
芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01
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吉利一夜進化L3，高階智駕車平價賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會落下帷幕，成為繼比亞迪，長安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級
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問了吉利躍問：和Grok3比，誰厲害？它是這樣回答的……
2025新年的開關，是由AI按下的。先是春晚機器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務員上崗…… 這個世界已經無法阻擋AI的入侵
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奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統(tǒng)格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
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2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數據閉環(huán)
作者 |王博 編輯 |德新
全國都能開之后，智駕繼續(xù)走向哪里？ 2024年末，大部分主流車企已經實現了無（高精度）圖全國都能開 -
速騰聚創(chuàng)Q3財報：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財報，財報的主要關注指標，以及電話會關于業(yè)務發(fā)展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
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3分鐘即被遠程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團隊通過現場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護系統(tǒng)，利用遠程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網系統(tǒng)中潛在的網絡安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內外對智能汽車安全性的高度關注
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直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？
評一周車股，察百態(tài)車市。 進入8月最后一個交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個時間點不少游戲玩家也通關《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進入二周目，一掃一周目的狼狽
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A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數碼全產業(yè)鏈 從已公布半年報的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實現同比增長，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實現同比增長，占比為74.87%
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A股繼續(xù)爆炒Robotaxi，出租車公司14日暴漲180%！
北京時間7月25日，A股的Robotaxi相關標的繼續(xù)被爆炒，出現漲停潮！包括錦江在線（600650.SH）、大眾交通（600611.SH）、金龍汽車（600686.SH）等標的均出現了漲停。同花順無人駕駛板塊（885736）板塊出現了10個個股漲停、網約車（885753）概念出現了5個個股漲停
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老款Model 3可能要升值，FSD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財報。總營收同比增長2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達到14%的一個季度
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半個月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實時掃圖功能，已經讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預計會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產品實力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
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奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國內在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產品線區(qū)分，所以燃油車產品線在換代之后，需要更改為奇數命名方式。從車型的發(fā)布時間和節(jié)奏來看，新車或將是最后一代燃油版本奧迪A5（A4）
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零跑讓激光雷達上A級車：理想豐滿，現實骨感
10萬元體驗高階智駕不是夢。 A級車、激光雷達、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時，零跑汽車CEO朱江明公布了品牌未來的計劃，到2026年將完善A、C、D、T四個系列產品線，其中A系列
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穩(wěn)了？L3規(guī)�；涞卦诩�，激光雷達公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國，距L3級自動駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國內試點政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照，能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加
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3天內，兩大汽車央企相繼新增領導成員
作者 | 李國政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內，中國一汽、東風公司兩家汽車央企均新增領導成員
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9家車企準許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？
繼去年11月提出智能網聯(lián)汽車試點框架之后，今年6月終于迎來了具體試點的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進入智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》，目標推進L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產落地
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L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網站發(fā)布《四部門有序開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網聯(lián)汽車上路進行全面配套，智能網聯(lián)汽車已從小范圍測試驗證逐漸轉入技術快速演進、規(guī)�；瘧冒l(fā)展的關鍵時期
L3自動駕駛 2024-06-11 -
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L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設計，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
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國家允許3級自動駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點。四部門組織專家對首次集中申報的方案進行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進入試點的聯(lián)合體
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自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現在的自動擋，從手動控制車內功能，到
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吉利奇瑞加碼，A00死而復生？
或許是看到了A00級市場翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個競品還不算多的市場。 到底是怎樣的市場潛力，讓知豆蠢蠢欲動？乘聯(lián)
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民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
民國汽車 2024-04-08 -
“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強勢進場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠比“水面”熱鬧
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2024年3月中型車投訴指數排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網公布了2024年3月份中型車投訴指數排行。3月份，汽車門網中型車的投訴指數為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數均出現不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數均上升了五倍之多
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2024年3月車企投訴指數排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數。3月份，汽車門網整體投訴指數29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數均大幅上升
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“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國內中大型車市場，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級的寶馬5系和奔馳E級，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬輛，寶馬5系才剛過萬輛，奔馳E級僅8000多輛，憑借著長期深耕國內市場打下的基礎，奧迪A6L自然就成了很多消費者入手中大型豪華車的首選
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奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網發(fā)布關于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴大召回部分進口及國產汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關注。本次召回將分批量進行，涉及到國產車型以及部分進口車型共計283060輛
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MG5折戟A-NCAP測試，闖蕩全球市場道阻且長
導語|Lead 2023年，中國汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國。但是，作為國內最大的汽車出口廠商，上汽集團旗下的MG5在澳洲當地的碰撞測試中獲得了零星的成績，還是引發(fā)了行業(yè)內外不小的關注。進軍全球市場，尤其是發(fā)達國家的市場，上汽以及國內其他自主品牌還有很多需要去學習和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08
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