A3
-
-
全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強(qiáng)中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內(nèi)的全新A6了
-
13.38萬起，比亞迪方程豹鈦3正式上市！
4月16日，比亞迪個性化品牌方程豹科技潮品SUV鈦3正式上市，共計(jì)5個版本，驚喜價格13.38萬起，并提供至高5500元的金融貼息政策，以及5大超值購車權(quán)益。“一反常鈦·3生萬象”，方程豹鈦3以科技打
-
2025年3月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年3月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報(bào)告。3月，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為26984.25，環(huán)比下滑了37%。上個月大漲之后，本月投訴指數(shù)大幅回落。本月，一共有123個品牌，135家車企登上投訴榜單
-
比亞迪方程豹鈦3殺瘋了，5大版本預(yù)售13.98萬起！
2025年3月31日，比亞迪個性化品牌方程豹旗下全新車型鈦3正式開啟預(yù)售。鈦3以科技打造潮流生活，定位科技潮品SUV，搭載其獨(dú)有的潮流配置“1機(jī)3艙”，以及“iCT”安全三件套、“E+2C”智能三件套
-
全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
P3：全球車企智能駕駛技術(shù)發(fā)展盤點(diǎn)
芝能科技出品 P3 發(fā)布的《P3 AD Market Insights》深入剖析了全球自動駕駛生態(tài)系統(tǒng)，我們圍繞L2+級別的智能駕駛 在不同地區(qū)、不同應(yīng)用場景下的發(fā)展態(tài)勢做一個梳理。 01
-
吉利一夜進(jìn)化L3，高階智駕車平價賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會落下帷幕，成為繼比亞迪，長安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級
-
問了吉利躍問：和Grok3比，誰厲害？它是這樣回答的……
2025新年的開關(guān)，是由AI按下的。先是春晚機(jī)器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報(bào)新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務(wù)員上崗…… 這個世界已經(jīng)無法阻擋AI的入侵
-
奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風(fēng)云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統(tǒng)格局，更預(yù)示著新能源時代的全面來臨。
-
2025決戰(zhàn)智駕：從中階卷到L3，車企需要抓好一個數(shù)據(jù)閉環(huán)
作者 |王博 編輯 |德新
全國都能開之后，智駕繼續(xù)走向哪里？ 2024年末，大部分主流車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無（高精度）圖全國都能開 -
速騰聚創(chuàng)Q3財(cái)報(bào)：營收4億增55%、凈虧損8千萬減77%
北京時間11月29日，激光雷達(dá)公司速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年Q3財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)的主要關(guān)注指標(biāo)，以及電話會關(guān)于業(yè)務(wù)發(fā)展前瞻如下： 1、營收 Q3總營收為4.08億人民幣，同比增長54.7
-
3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
2024年10月24日，在GEEKCON大會上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過現(xiàn)場演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動了車輛。該演示揭示了智能汽車在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對智能汽車安全性的高度關(guān)注
-
-
直面天命，黑神話悟空從坑里帶出A股？
評一周車股，察百態(tài)車市。 進(jìn)入8月最后一個交易日，沉寂了多日的股市終于迎來了反彈，巧合的是在這個時間點(diǎn)不少游戲玩家也通關(guān)《黑神話：悟空》一周目，再塑金身，進(jìn)入二周目，一掃一周目的狼狽
-
A股汽車零部件公司集體跑贏半程：超7成盈利、超7成增收
全媒體矩陣分發(fā) 汽車數(shù)碼全產(chǎn)業(yè)鏈 從已公布半年報(bào)的汽車零部件上市公司看，上半年有134家企業(yè)歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)同比增長，占比為70.16%；另有143家企業(yè)營業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長，占比為74.87%
-
-
A股繼續(xù)爆炒Robotaxi，出租車公司14日暴漲180%！
北京時間7月25日，A股的Robotaxi相關(guān)標(biāo)的繼續(xù)被爆炒，出現(xiàn)漲停潮！包括錦江在線（600650.SH）、大眾交通（600611.SH）、金龍汽車（600686.SH）等標(biāo)的均出現(xiàn)了漲停。同花順無人駕駛板塊（885736）板塊出現(xiàn)了10個個股漲停、網(wǎng)約車（885753）概念出現(xiàn)了5個個股漲停
-
老款Model 3可能要升值，F(xiàn)SD入華照樣能用？
昨天，特斯拉公布了一次很平淡的二季度財(cái)報(bào)。總營收同比增長2%，以 255 億美元（1855 億元）連續(xù)創(chuàng)下營收記錄，還擁有45.78億美元（333億元）的單季度毛利。但，這也同樣是特斯拉交付量同比下降達(dá)到14%的一個季度
-
半個月后，華為智駕摸到L3門檻？
拿掉BEV之后，華為靠更好用的實(shí)時掃圖功能，已經(jīng)讓ADS 3.0無限接近于L3級智能駕駛。而華為的ADS 3.0距離上車最短應(yīng)該也就半個月的時間了，首搭車型的享界S9預(yù)計(jì)會在8月上旬就上市，相比于車型硬件的產(chǎn)品實(shí)力來說，華為ADS 3.0這套智能駕駛功能，也額外的搶眼
-
奧迪A4改名A5，竟成了油車天花板？
全新奧迪A5被曝光，新車也就是國內(nèi)在售的奧迪A4L的換代版本。由于需要和奧迪電氣化產(chǎn)品線區(qū)分，所以燃油車產(chǎn)品線在換代之后，需要更改為奇數(shù)命名方式。從車型的發(fā)布時間和節(jié)奏來看，新車或?qū)⑹亲詈笠淮加桶姹緤W迪A5（A4）
-
零跑讓激光雷達(dá)上A級車：理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感
10萬元體驗(yàn)高階智駕不是夢。 A級車、激光雷達(dá)、高階智駕，只要十萬元，可能嗎？ 日前接受采訪時，零跑汽車CEO朱江明公布了品牌未來的計(jì)劃，到2026年將完善A、C、D、T四個系列產(chǎn)品線，其中A系列
-
穩(wěn)了？L3規(guī)模化落地在即，激光雷達(dá)公司成首批贏家
作者 | 蘆葦 編輯 | 德新 在中國，距L3級自動駕駛的規(guī)�；涞�，又近了一步。 隨著國內(nèi)試點(diǎn)政策刷新，越來越多的車企在部分市域獲得了自動駕駛測試牌照，能上路測試的L3級自動駕駛車輛正在快速增加
-
3天內(nèi)，兩大汽車央企相繼新增領(lǐng)導(dǎo)成員
作者 | 李國政 編輯 | 葛幫寧 出品 | 幫寧工作室（gbngzs） 3天之內(nèi)，中國一汽、東風(fēng)公司兩家汽車央企均新增領(lǐng)導(dǎo)成員
-
9家車企準(zhǔn)許上路測試L3，自動駕駛時代將來臨？
繼去年11月提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)框架之后，今年6月終于迎來了具體試點(diǎn)的落地。近日工信部、公安部等四部門聯(lián)合發(fā)布《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體基本信息》，目標(biāo)推進(jìn)L3級別自動駕駛汽車的上路通行和量產(chǎn)落地
-
L3自動駕駛換擋提速，誰能率先分一杯羹？
近日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《四部門有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)》的通知，確定9家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體。近期的政策組合也在圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路進(jìn)行全面配套，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已從小范圍測試驗(yàn)證逐漸轉(zhuǎn)入技術(shù)快速演進(jìn)、規(guī)模化應(yīng)用發(fā)展的關(guān)鍵時期
L3自動駕駛 2024-06-11 -
-
L3金鑰匙來了！9家車企搶先，自動駕駛迎來曙光時刻
別急，好戲剛剛開始 ” 作者｜王磊 編輯｜秦章勇 這可能是頂層設(shè)計(jì)，對自動駕駛行業(yè)最有意義的一次推動
-
國家允許3級自動駕駛車輛上路通行，比亞迪、蔚來、宇通等獲批
6月4日，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）發(fā)布公告，有序開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。四部門組織專家對首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評審，研究確定了9個進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體
-
自動駕駛的2024：蘋果和三星放棄了，國內(nèi)的L3卻穩(wěn)了？
自從100多年前汽車發(fā)明以來，人類歷史上最重要的這個交通工具，一直都在朝著“自動化”的方向發(fā)展。 從最早的搖桿啟動，到電啟動，從手動擋，到現(xiàn)在的自動擋，從手動控制車內(nèi)功能，到
-
吉利奇瑞加碼，A00死而復(fù)生？
或許是看到了A00級市場翻紅的潛力，就在近期，比五菱宏光MINIEV更早的A00級王者，知豆汽車宣布重新歸來，參與一下這個競品還不算多的市場。 到底是怎樣的市場潛力，讓知豆蠢蠢欲動？乘聯(lián)
-
民國汽車工業(yè)研究筆記 （長篇連載3-1）
第三章 日寇碾碎了軍閥們的汽車夢 一、張大帥的兵工廠 陳修和在《奉張時期和日偽時期的東北兵工》一文中說：“一九一九年，張作霖在
民國汽車 2024-04-08 -
“撕開”油車市場一道口子，3月新能源車一路“狂飆”
3月28日晚，小米Su7的闖入，有如“鯰魚”的強(qiáng)勢進(jìn)場，發(fā)布會后4分鐘大定破1萬臺。這樣的戰(zhàn)績給小米帶來一劑強(qiáng)心針，但對其他新勢力而言，無疑是一枚深水炸彈，“水下”遠(yuǎn)比“水面”熱鬧
-
2024年3月中型車投訴指數(shù)排行：整體投訴暴漲
日前，汽車門網(wǎng)公布了2024年3月份中型車投訴指數(shù)排行。3月份，汽車門網(wǎng)中型車的投訴指數(shù)為2675.55，環(huán)比上升140.20%，TOP10榜單中多款車投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同幅度的上升。尤其是海豹、銳程CC、天籟三款車的投訴指數(shù)均上升了五倍之多
-
2024年3月車企投訴指數(shù)排行：TOP10投訴齊上漲
日前，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2024年3月份的汽車投訴指數(shù)。3月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)29241.2，環(huán)比2月份翻了1.5倍。3月份的投訴指數(shù)榜單中，共126家車企入圍，比1月份增加了5家。車企投訴指數(shù)TOP10榜單中，合資車企和自主車企各有5家，投訴指數(shù)均大幅上升
-
“變速箱”頓挫，成了奧迪A6L的難題？
在國內(nèi)中大型車市場，還沒有一款車型能夠媲美奧迪A6L，即使是同級的寶馬5系和奔馳E級，在銷量上與奧迪A6L也有不小差距。如2024年1月奧迪A6L銷量超過1.8萬輛，寶馬5系才剛過萬輛，奔馳E級僅8000多輛，憑借著長期深耕國內(nèi)市場打下的基礎(chǔ)，奧迪A6L自然就成了很多消費(fèi)者入手中大型豪華車的首選
-
奔馳3月起將陸續(xù)召回28.3萬輛，怎樣惹的禍？
導(dǎo)語|Lead 近日，國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司擴(kuò)大召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)汽車》的文件，引起眾多奔馳車主的關(guān)注。本次召回將分批量進(jìn)行，涉及到國產(chǎn)車型以及部分進(jìn)口車型共計(jì)283060輛
-
MG5折戟A-NCAP測試，闖蕩全球市場道阻且長
導(dǎo)語|Lead 2023年，中國汽車超越日本，登頂全球最大的汽車出口國。但是，作為國內(nèi)最大的汽車出口廠商，上汽集團(tuán)旗下的MG5在澳洲當(dāng)?shù)氐呐鲎矞y試中獲得了零星的成績，還是引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外不小的關(guān)注。進(jìn)軍全球市場，尤其是發(fā)達(dá)國家的市場，上汽以及國內(nèi)其他自主品牌還有很多需要去學(xué)習(xí)和摸索的地方
上汽名爵 2024-01-08 -
長安斬獲17張自動駕駛測試牌照，L3真的要來了？
本文來源：智車科技 近日，從長安汽車官方獲悉，在11月17日長安汽車就成功拿到17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業(yè)。與此同時，截至12月21日，長安汽車17輛L3級自動駕駛車輛已通過34天道路測試
相關(guān)標(biāo)簽
換一批
最新活動更多 >
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中，新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
限時免費(fèi)下載立即下載 >>> 2024“機(jī)器人+”行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展藍(lán)皮書
-
5月15-17日立即預(yù)約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會
-
即日-5.15立即報(bào)名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025（第十屆）人工智能行業(yè)年度評選
