2025新年的開(kāi)關(guān)，是由AI按下的。先是春晚機(jī)器人扭秧歌、搖手絹，然后是AI主播代替真人主播播報(bào)新聞，跟著是這幾天深圳70位AI公務(wù)員上崗……

這個(gè)世界已經(jīng)無(wú)法阻擋AI的入侵。一場(chǎng)由AI大模型引發(fā)的生產(chǎn)力變革，加速席卷千行百業(yè)。AI之于世界，就像干柴烈火，一點(diǎn)即燃�；ヂ�(lián)網(wǎng)大廠自不必說(shuō)，就連汽車圈也是磨刀霍霍。

不過(guò)，汽車圈第一個(gè)接入DeepSeek的，是吉利。近日，業(yè)界更是傳出消息：吉利汽車集團(tuán)攜手階躍星辰合作研發(fā)的兩款階躍 Step 系列多模態(tài)大模型，并向全球開(kāi)發(fā)者開(kāi)源。其中，包含目前全球范圍內(nèi)參數(shù)量最大、性能最好的開(kāi)源視頻生成模型階躍Step-Video-T2V，以及行業(yè)內(nèi)首款產(chǎn)品級(jí)開(kāi)源語(yǔ)音交互大模型階躍Step-Audio。即日起，用戶可以通過(guò)手機(jī)下載安裝“躍問(wèn)APP”即可體驗(yàn)。

高情商聊天：躍問(wèn)和Grok3誰(shuí)厲害？

問(wèn)題1：“躍問(wèn)和Grok3 誰(shuí)更厲害？”

問(wèn)題2：“陳曉陳妍希離婚的真正原因是什么？”

問(wèn)題3：“哪吒2為什么那么火爆？”

當(dāng)我以地球上的最新訊息來(lái)提問(wèn)“躍問(wèn)”，躍問(wèn)的回答體現(xiàn)出了極高的情商，像是真人作答。

第一個(gè)問(wèn)題比較尖銳，不過(guò)躍問(wèn)似乎秒懂：

Grok3在復(fù)雜數(shù)學(xué)推理和編程任務(wù)重表現(xiàn)突出，躍問(wèn)更注重成本效益；

Grok3有常識(shí)性缺陷，比如它不知道“9.11”和“9.9”哪個(gè)大；

躍問(wèn)和Grok3的應(yīng)用場(chǎng)景有明顯差異，Grok3在特定領(lǐng)域如火星任務(wù)計(jì)算展現(xiàn)突破潛力，躍問(wèn)等國(guó)產(chǎn)模型更適配中文場(chǎng)景的本地化需求，且在政策合規(guī)性上具備優(yōu)勢(shì)——說(shuō)得很有道理。

躍問(wèn)關(guān)于問(wèn)題1的回答

第二個(gè)問(wèn)題很八卦：

它的回答主要是聚焦在性格不合、聚少離多，男主外女主內(nèi)和女性堅(jiān)持事業(yè)獨(dú)立的矛盾等等——幾乎是明星分手的萬(wàn)能答案，也算過(guò)關(guān)。

躍問(wèn)關(guān)于問(wèn)題2的回答

第三個(gè)問(wèn)題是最近大熱的話題：

躍問(wèn)的回答主要圍繞哪吒IP深耕、市場(chǎng)期待、技術(shù)創(chuàng)新、精準(zhǔn)定位和文化共鳴。并且還拔高了一下：國(guó)產(chǎn)動(dòng)畫(huà)工業(yè)崛起以及文化輸出能力的躍升——雖說(shuō)有點(diǎn)新聞聯(lián)播內(nèi)味兒了，不過(guò)也是事實(shí)。

文本輸出只是底層操作，這套階躍大模型有兩款產(chǎn)品：一是視頻，一是音頻。

Step-Video-T2V大模型參數(shù)量達(dá)到300億，可以直接生成204 幀、540P分辨率、時(shí)長(zhǎng)8秒的高質(zhì)量視頻；

階躍Step-Audio大模型能夠根據(jù)不同的場(chǎng)景需求，生成情緒、方言、語(yǔ)種、歌聲和個(gè)性化風(fēng)格的表達(dá)，能和用戶自然地高質(zhì)量對(duì)話，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)產(chǎn)品級(jí)的開(kāi)源語(yǔ)音交互模型。

硬剛特斯拉！吉利搶先構(gòu)建生態(tài)話語(yǔ)權(quán)

2月18日，本是馬斯克和三位xAI小伙伴尬聊直播官宣其大模型Grok3亮相的日子。奈何吉利汽車集團(tuán)和階躍星辰當(dāng)天占領(lǐng)了輿論頭條。

首先，吃瓜群眾被馬斯克預(yù)熱吊得高高的胃口，有點(diǎn)失望。“聰明得嚇人”“地表最聰明AI”等等，并沒(méi)有等來(lái)“一馬平川”。

馬斯克和xAI小伙伴直播官宣Grok 3面世，可惜翻車

反觀吉利，憑借官宣多模態(tài)領(lǐng)跑開(kāi)源大模型，在科技和汽車兩個(gè)領(lǐng)域，吸引了關(guān)注。

這不是吉利和特斯拉第一次正面交鋒。從吉利的未來(lái)出行星座到馬斯克的星鏈，從吉利的星睿AI大模型到馬斯克的xAI，吉利已然全面比肩特斯拉，是全球唯一完成算力中心、大模型、智能架構(gòu)、智駕、智艙、芯片、手機(jī)、衛(wèi)星、飛行器等全域AI智能化布局的車企。

作為2025首家與DeepSeek完成深度融合的車企，吉利近幾年在人工智能領(lǐng)域的布局始終走在行業(yè)前沿。

2021年，圍繞芯片、軟件操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)和衛(wèi)星網(wǎng)，構(gòu)建完善的“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”；

2022年，星睿智算中心建成，目前云端總算力達(dá)102億億次每秒；

2023年，發(fā)布星睿AI大模型；

2025年，發(fā)布行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系，攜手階躍星辰與DeepSeek組成“中國(guó)最強(qiáng)AI”開(kāi)源力量。

動(dòng)作要快，姿勢(shì)要帥。作為最早部署天地一體化、上馬星睿智算中心的車企，吉利汽車集團(tuán)的這波操作，不僅僅是技術(shù)軍備競(jìng)賽的跑馬圈地，更是搶占生態(tài)話語(yǔ)權(quán)的先機(jī)。

一方面是開(kāi)源，另一方面是普惠。

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，免費(fèi)，最為可貴。這也是馬斯克的Grok3無(wú)法企及的，目前僅針對(duì)X會(huì)員開(kāi)放，且收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是50美元/月。而躍問(wèn)跟DeepSeek一樣，完全免費(fèi)。

這就為C端用戶和B端小企業(yè)服務(wù)，提供了可行性，是新質(zhì)生產(chǎn)力變革的領(lǐng)頭雁。早在在2025國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，吉利發(fā)布行業(yè)首個(gè)“智能汽車全域AI”技術(shù)體系。它不僅面向C端用戶，還覆蓋B端企業(yè)服務(wù)以及空天地一體的智能生態(tài)，將AI應(yīng)用于電控、云動(dòng)力、底盤(pán)、智駕甚至研發(fā)、制造等智能汽車全域，助力吉利實(shí)現(xiàn)“造每個(gè)人的智能精品車”的企業(yè)使命。

目前，基于“智能汽車全域AI”技術(shù)體系打造的AI銀河精靈、Flyme Auto智能座艙、無(wú)界空間、AI云動(dòng)力、AI繪本、AI哨兵等一系列AI應(yīng)用，已在吉利銀河E8、銀河E5、銀河星艦7EM-i等車型上搭載。

車企未來(lái)的決勝點(diǎn)

隨著全域AI時(shí)代的到來(lái)，“造每個(gè)人的智能精品車”，也有了下一句的接梗：打造有溫度、有情感、可持續(xù)成長(zhǎng)的原生“出行智慧生命體”。

換句話說(shuō)，車企未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)決勝點(diǎn)，早已超出了一輛汽車工具理性的結(jié)界，而是為用戶打造一個(gè)可移動(dòng)的賽博大腦。

有專家表示，未來(lái)的車企應(yīng)該實(shí)現(xiàn)“三個(gè)打通”：

打通智駕系統(tǒng)、座艙AI、云端大腦的數(shù)據(jù)流；

打通軟件迭代和硬件升級(jí)的節(jié)奏；

打通用戶真實(shí)需求和技術(shù)研發(fā)方向。

慶幸的是，吉利汽車正在實(shí)現(xiàn)三個(gè)打通的路上，并且已經(jīng)可以看到終點(diǎn)近在咫尺。

正如智能手機(jī)取代過(guò)去的功能機(jī)，并不是因?yàn)橥ㄔ捹|(zhì)量更好，而是一個(gè)可以打敗照相機(jī)、對(duì)講機(jī)、電視機(jī)、鬧鐘、顯示器等多設(shè)備的移動(dòng)終端；

而新能源車的終局競(jìng)爭(zhēng)，將取決于它帶給用戶的體驗(yàn)：“這不是一輛車，而是一個(gè)懂我的出行伙伴”“一個(gè)出行智慧生命體”。

3月初，吉利在AI領(lǐng)域還將有大動(dòng)作：正式對(duì)外發(fā)布AI智能化戰(zhàn)略，加速推動(dòng)AI數(shù)字底盤(pán)、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)上車。吉利將為用戶帶來(lái)哪些顛覆性智能化體驗(yàn)？讓我們拭目以待。

END

       原文標(biāo)題 : 問(wèn)了吉利躍問(wèn)：和Grok3比，誰(shuí)厲害？它是這樣回答的……