寶馬
寶馬（德國豪華汽車品牌）。寶馬（BMW），德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎(chǔ)上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創(chuàng)建于1916年，總部設(shè)在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總查看詳情>部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產(chǎn)廠發(fā)展成為以高級轎車為主導，并生產(chǎn)享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業(yè)集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Work)。
-
全新奧迪A6三廂版公布，能硬杠寶馬5系和奔馳E級嗎？
作為BBA三強中相對溢價能力較弱、同時對中國市場依賴程度最高的一個，奧迪在新車型上的開發(fā)，非常重視中國市場的需求，因此奧迪的主力車型總是會在國內(nèi)引起非常大范圍的關(guān)注度。 而目前受關(guān)注度最高的，莫過于奧迪的新A5L，以及即將登陸國內(nèi)的全新A6了
-
寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里
眾所周知，自從中國新能源汽車高速發(fā)展以來，國外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時捷、寶馬、奔馳。還是一些相對普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們在中國的銷量不斷的下滑，市場份額也是不斷的降低，被中國新能源品牌甩在身后了
-
全新一代奧迪A6 Avant公布，能跟寶馬5系、奔馳E級一戰(zhàn)嗎？
面對用智能座艙、智能駕駛、以及“冰箱彩電大沙發(fā)”來爭奪豪華定義的新勢力，像BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌，必須要拿出更具有含金量的技術(shù)儲備，來證明自己的地位。這也是奧迪發(fā)布的新一代A6 Avant受到廣泛關(guān)注的原因所在
奧迪 2025-03-25 -
寶馬牽手華為，強強聯(lián)合后的“靈魂論”還會有國界嗎？
合作也不一定賣得好，但不合作一定賣不好； 恭喜寶馬，重歸高端品牌行列； 飯要一口一口吃，這個不用急，后面肯定還有深度合作的……。 網(wǎng)友幾句調(diào)侃，即充滿寶馬與華為牽手的期待，也隱隱含著種種擔憂
-
寶馬發(fā)布全新電子電氣架構(gòu)，競爭力如何？
芝能智芯出品 寶馬集團發(fā)布了全新一代智能電子電氣架構(gòu)，覆蓋全動力系統(tǒng)和全細分車型，集成四臺高性能計算平臺——“超級大腦”，分別驅(qū)動車載娛樂、自動駕駛、駕駛動態(tài)控制及基礎(chǔ)功能，算力較現(xiàn)款車型提升20倍以上
-
奧迪A6L丟冠，寶馬5系第9，小米SU7成黑馬！1-12月高端轎車銷量榜
2024年高端轎車市場風云突變，特斯拉Model 3以微弱優(yōu)勢奪冠，奧迪A6L遺憾落后，而小米SU7異軍突起，成為年度黑馬。這場豪華車市場的角逐，不僅改寫了傳統(tǒng)格局，更預示著新能源時代的全面來臨。
-
國內(nèi)銷量同比驟降超13%，跌幅領(lǐng)跑奔馳和奧迪，寶馬到底怎么了？
撰稿 | 多客 來源 | 貝多財經(jīng) 在中國農(nóng)歷新年即將來臨之際，作為老牌外資車企豪華品牌BBA趕了個早集，于近日紛紛在各自線上官方渠道重磅公布了2024年年度銷量數(shù)據(jù)，一時迎來市場廣泛關(guān)注。 但
-
寶馬被批“吃相難看”，遠程車控App開門尋車都要錢
曾幾何時，汽車圈也開始玩起了付費訂閱項目，例如特斯拉提前開售的FSD高階輔助駕駛，奔馳EQS的后輪轉(zhuǎn)向功能，華為ADS的高階輔助駕駛包等等。越來越多的汽車配置開啟了付費訂閱的新銷售模式。 近期，寶馬
-
奔馳與寶馬合資公司發(fā)布，發(fā)力超充技術(shù)能崛起嗎？
百年對手，如今牽手！隨著新能源汽車銷量的快速增長，奔馳、寶馬兩家車企也在新能源汽車補能領(lǐng)域有了大動作。近日梅賽德斯-奔馳集團與寶馬集團合資合作迎來最新進展，逸安啟品牌正式在中國正式發(fā)布，標志著雙方聯(lián)手為中國市場打造的超充場站運營服務(wù)正式啟動
-
奔馳停售、寶馬調(diào)價，巨頭們積極求變！
近日，有消息透露，梅賽德斯-奔馳計劃在未來幾年內(nèi)停售其旗下的兩款轎跑SUV車型——GLC Coupe和GLE Coupe，以進一步精簡產(chǎn)品線并降低生產(chǎn)成本。 2023年，奔馳也公布過類似的精簡計劃
-
下滑兩個月后 寶馬重新加入“價格戰(zhàn)”
最新消息稱，寶馬正重返“價格戰(zhàn)”，為了完成2024年銷量目標，將下調(diào)車型售價。 近日網(wǎng)絡(luò)流傳的疑似寶馬經(jīng)銷商促銷信息顯示，寶馬iX1、i3、iX3都開啟了限時折扣。其中寶馬iX1折扣價18.88萬元起、i3折扣價20.88萬元起、iX3折扣價25.18萬元起
-
暴跌42%！寶馬，突然賣不動了！
寶馬的日子不太好過。 寶馬最新發(fā)布的一則公告稱，調(diào)整2024財年的業(yè)績指引，預計交付量同比略有下降。直接引發(fā)了市場資金擔憂，導致寶馬股價閃崩、暴跌，多家投資機構(gòu)緊急下調(diào)寶馬集團目標價。 目前來看，寶馬集團的處境非常危險，在中國市場“想卷又卷不贏”
-
退出價格戰(zhàn)后續(xù)，寶馬再陷“風波”
近日，汽車市場掀起了一陣軒然大波。據(jù)部分媒體披露，在寶馬退出價格戰(zhàn)之后，全國多地的 4S 店出現(xiàn)了拒不交車的狀況，這一現(xiàn)象引起了廣大消費者的強烈不滿和社會各界的高度關(guān)注。 更有甚者，一些 4S 店竟然表示，若消費者想要提車，還需臨時加價 3 萬元
-
19萬寶馬，消失風雨中
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 已經(jīng)在東風雪鐵龍門店工作兩年的陳林（化名），最終還是迫于壓力，轉(zhuǎn)投到了如今火熱的造車新勢力門下。 “時代變了
-
“體面”退場的寶馬，藏著多少無奈和心酸？
寶馬要準備過苦日子了 正文 新能源車的高速發(fā)展，打亂了寶馬汽車在華的發(fā)展節(jié)奏，2023年推出的降價保量策略未取得成效后，近日寶馬宣布退出價格戰(zhàn)，施行降量保價策略。對此，寶馬給出的體面原因是下半年重點關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量發(fā)展，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打前進
-
寶馬汽車：站在天平的兩端，一樣的為難
進入到2024年，車市的價格戰(zhàn)就一直沒有停過。一方面是愈加殘酷的市場競爭，一方面是不斷有挑戰(zhàn)者，為了自身的利益和安全，一次次升級戰(zhàn)火，推著所有參與者被動前行。 “價格戰(zhàn)就是供需關(guān)旭帶來的結(jié)果，當供應(yīng)不能滿足的時候就會漲價，供大于求就會降價”
寶馬汽車 2024-07-15 -
寶馬MINI在華“觸電”，卻遭歐洲老鄉(xiāng)反手一刀
作者|何紫微 主編|蘇淮 電動化對于MINI，是大事。 為了控制成本、提高質(zhì)量，這個寶馬旗下的英國老牌選擇走出歐洲，在全球汽車電動化最前沿的中國市場生產(chǎn)全新一代純電MINI。但千算萬算，寶馬沒算到歐美關(guān)稅會成為“回旋鏢”，扎到了自己身上
-
說好的爆款，全新寶馬5系怎么賣不動了？
一直以來，在國內(nèi)中大型轎車市場，德系三大豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪都處于絕對的領(lǐng)導地位，也就是我們常說的“56E”。 為什么這么說，你去看一下中大型轎車銷量排行榜就明白了。奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這三款車，長期以來都霸占著國內(nèi)中大型轎車銷量的前幾名
寶馬5系 2024-05-24 -
-
-
9月銷量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了
在9月國內(nèi)汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經(jīng)預料到國內(nèi)乘用車市場將迎來銷量爆發(fā)，畢竟汽車圈內(nèi)向來有著“金九銀十”的說法。從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，也印證了車轱轆的猜測。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國內(nèi)乘用車銷量達到了192．2萬輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長2．8％
-
2022年9月集中投訴車型盤點：車主不買賬，寶馬再遭集中
通過數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，9月份集中投訴相比8月大幅回落，集中投訴依然是9月份投訴的一個重頭戲，多款車型慘遭投訴，其中，寶馬的多款車型的車機減配問題仍是一大難題。從數(shù)據(jù)來看，9月寶馬再遭集中投訴，其中服務(wù)投訴問題占比75％
-
安卓蘋果全覆蓋！寶馬數(shù)字鑰匙更新：將支持多家手機品牌
9月27日，寶馬集團宣布將在11月為更多手機品牌帶來數(shù)字鑰匙功能，屆時，使用華為、榮耀、小米、vivo、OPPO的車主可以通過NFC或是UWB技術(shù)“無感”解鎖車門。值得注意的是，目前寶馬旗下僅有10余款車型支持該項功能
-
作為BBA中的操控王，寶馬卻至今沒有超跑，是沒技術(shù)還是沒心情？
BBA作為全球知名的豪華品牌，在國內(nèi)的地位無可替代，占據(jù)了國內(nèi)豪車市場超70％的份額，剩下的所有二線豪華品牌只能吃BBA的“殘羹剩飯”。事實上，BBA在國內(nèi)的成功并不是沒有道理，且不說BBA是最早一批進入國內(nèi)市場的高端品牌，BBA各自也有著鮮明的標簽
-
同樣是首發(fā)UWB數(shù)字鑰匙，寶馬、蔚來為何分道揚鑣？
誰也猜不透智能汽車到底還能給用戶帶來多少驚喜。眾所周知，配備高精度激光雷達、Orin大算力芯片都是新勢力的常規(guī)操作了。因此蔚來去年1月發(fā)布了首款純電轎車eT7的時候，特別強調(diào)它是全球首款搭載UWB數(shù)字鑰匙的車型
-
3月SUV投訴排行公布：EX3功夫牛又問鼎，寶馬X3問題集中爆發(fā)？
文魏無羨進入4月，一月一度的車質(zhì)網(wǎng)投訴排行再次出爐，從3月份SUV細分市場的投訴情況來看，幾何汽車的EX3功夫牛再次奪得第一，寶馬X3因燒機油、與宣傳不符問題登頂?shù)诙�，比亞迪宋PLUS則因系統(tǒng)升級問題進前三
-
“偷雞不成蝕把米”？寶馬中國為了“蹭熱度”，而違法侵權(quán)被罰
前段時間，梅德賽斯－奔馳因其營銷廣告中的模特使用夸張的“瞇瞇眼”妝容形象，而遭到了大量網(wǎng)友的口誅筆伐，在“三只松鼠”事件的余波尚未褪去之時，奔馳這樣的做法自然會引起巨大的爭議，盡管他們也在事后，將爭議內(nèi)容刪除，但依然無法平息中國消費者的怒火
-
寶馬新3系已經(jīng)不需要熱車了嗎？
關(guān)于現(xiàn)在的車子還要不要熱車的問題，其實很多人是有疑問的。傳統(tǒng)概念中每天早上發(fā)動車子都需要花個幾分鐘的時間熱車，如果在北方的冬天，用的時間更長。但是現(xiàn)在又有新的觀念說車子不用熱車了，可以直接發(fā)動開走。那這車子現(xiàn)在到底還要不要熱車呢？我們先來說熱車的目的是什么
-
被寶馬收購，華晨中華為何淪落至此？
華晨集團正在破產(chǎn)重整,旗下品牌命運撲朔迷離,華晨繼續(xù)變賣旗下“中華”汽車品牌的部分資產(chǎn),接盤者正是其合作伙伴寶馬。出品|NBS新品略作者 | 吳文武據(jù)《財經(jīng)》報道,華晨集團破產(chǎn)重整有了階段性成果出爐:寶馬中國以16．33億元購得“中華”汽車品牌
-
缺了個卡子？寶馬X1又陷渦輪增壓器異響風波
今年上半年以來，銷量一直位于豪華SUV前列的寶馬X1產(chǎn)品質(zhì)量問題也在接連曝出。發(fā)動機怠速不穩(wěn)問題還未解決，寶馬X1又因發(fā)動機異響問題再次遭到了車主們的集中投訴。6月份，寶馬X1的投訴指數(shù)達到了84．15，排在了投訴指數(shù)榜單的第三位，環(huán)比增加了127．4％
-
寶馬8系四門轎跑憑啥能吊打其它豪華轎跑車型？
很多人問我，為什么寶馬有那么多人喜歡，很多人喜歡寶馬大多是看中了顏值、性能以及那迷人的后驅(qū)系統(tǒng)所帶來的爽快操控，但是個人認為，寶馬之所以能成為不少人的夢中座駕關(guān)鍵還是它的前瞻性，比如今天我們的主角——寶馬8系840i四門轎跑
-
BBA上半年銷量出爐：奧迪有望反超奔馳，寶馬成雙料冠軍？
近日，奔馳、寶馬和奧迪豪華三強紛紛公布了今年上半年在華的銷量成績，整體來看勢頭都很堅挺。那么具體到各自品牌表現(xiàn)如何呢，下半年它們又還有什么新品要投放，圍繞這兩個問題，下面咱們不妨來看看。1寶馬上半年銷
-
奧迪Q5L與寶馬X3平分秋色，誰的產(chǎn)品力又更強呢？
說到豪華中型SUV，車型還是眾多的，但要說誰是這個級別的標桿，那么奧迪Q5L和寶馬X3，絕對可以平分秋色。可如果預算40萬的話，它們二者誰的產(chǎn)品力又更強呢？在這個價位選擇豪華SUV的消費者，更看重的應(yīng)該就是它們的品牌影響力
-
憑借芯片供應(yīng)鏈優(yōu)勢，寶馬汽車脫穎而出，二季度在美銷量翻倍！
財聯(lián)社（上海，編輯 周玲）訊，用“生于憂患，死于安樂”來形容德國豪華品牌寶馬（BMW）的此次“出圈”再合適不過。疫情爆發(fā)以來，全球芯片短缺壓制了很多汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)和供應(yīng)，但憑借出色的芯片供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略，寶馬二季度在美銷量同比翻番，遙遙領(lǐng)先其他豪車品牌
-
奔馳C級比不上寶馬3系？這一代寶馬3系強得嚇人？
奔馳寶馬向來是一對死敵，這點毋庸置疑。在國內(nèi)B級車市場，奔馳寶馬同樣爭得不可開交，然而在今年奔馳C級與寶馬3系的較量之中，編輯卻發(fā)現(xiàn)了這樣的問題，當前奔馳C級已經(jīng)有著7／8萬的市場優(yōu)惠，優(yōu)惠后裸車價格低至23萬元起，但是性價比超高的奔馳C級卻依舊賣不過只有2萬優(yōu)惠的寶馬3系
-
奔馳C級賣不過寶馬3系，新款C級能奪回冠軍之席？
眾所周知，寶馬、奔馳向來是“死對頭”，特別是在中型車這一細分市場上，它們的代表車型3系、C級更是爭個你死我活，畢竟，誰都不想丟掉這塊“大蛋糕”。從近一年的銷量上看，奔馳可不那么好受。因為這一年的銷量，奔馳C級幾乎都被寶馬3系壓著打，好一點的，銷量持平；差一點的，接近5000臺差距
相關(guān)標簽
換一批
最新活動更多 >
-
4月30日立即下載>> 【村田汽車】汽車E/E架構(gòu)革新中，新智能座艙挑戰(zhàn)的解決方案
-
限時免費下載立即下載 >>> 2024“機器人+”行業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展藍皮書
-
5月15-17日立即預約>> 【線下巡回】2025年STM32峰會
-
即日-5.15立即報名>>> 【在線會議】安森美Hyperlux™ ID系列引領(lǐng)iToF技術(shù)革新
-
5月15日立即下載>> 【白皮書】精確和高效地表征3000V/20A功率器件應(yīng)用指南
-
5月16日立即參評 >> 【評選啟動】維科杯·OFweek 2025（第十屆）人工智能行業(yè)年度評選
