隨著2022年年度數(shù)據(jù)的出爐，汽車門網(wǎng)的各大年度榜單也應(yīng)運(yùn)而生。除了月度和年度常規(guī)榜單外，年度各項(xiàng)投訴問題排行也浮出水面。接下來的投訴盤點(diǎn)內(nèi)容，我們將對發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身電氣和服務(wù)四大類投訴問題進(jìn)行排行盤點(diǎn)，看一看，2022年年度哪些車型和車企最不靠譜兒。本期內(nèi)容，我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)2022年合資車企服務(wù)投訴指數(shù)TOP10。

1寶馬X3   服務(wù)投訴指數(shù)：6352．45

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：2022年，寶馬X3以6743．75的投訴指數(shù)高居服務(wù)類投訴榜榜首。自2022年3月起，寶馬X3有關(guān)服務(wù)類問題的投訴指數(shù)大幅上升，更是在5月達(dá)到投訴巔峰，投訴指數(shù)為2556．45。數(shù)據(jù)指出，寶馬X3主要投訴集中在車機(jī)減配問題上，該問題占比率高達(dá)98．87％，問題車型從2019款－2022款都有涉及到。

2寶馬5系   服務(wù)投訴指數(shù)：3612．7

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬5系緊隨其后，位居2022年服務(wù)投訴榜第二。寶馬5系與寶馬X3相同，均因車機(jī)減配問題登榜。從車主反饋來看，2019款－2022款寶馬5系上均存在車機(jī)減配問題，其中，2020款投訴較多，占比車機(jī)減配投訴指數(shù)的96．89％。

3奧迪A4L   服務(wù)投訴指數(shù)：768．95

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點(diǎn)評(píng)：受疫情和芯片短缺影響下，前有寶馬減配車機(jī)，后有奧迪延長備用鑰匙交付時(shí)間，可見豪華車企也不得不出此下策。2022年度，奧迪A4L有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為768．95，位居榜單第三。從投訴反饋來看，問題車型集中在2020款和2022款 40TFSI版上。

4朗逸   服務(wù)投訴指數(shù)：571．35

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，朗逸有關(guān)服務(wù)方面問題的投訴指數(shù)為571．35，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了4．68倍。綜合投訴指數(shù)來看，朗逸主要問題為車機(jī)減配，該問題集中體現(xiàn)在2021款和2022款上。根本原因在于，本應(yīng)搭載在朗逸身上的原廠天寶869車機(jī)，卻變成了副廠的安卓機(jī)，不僅無法連接CarPlay功能，還頻發(fā)卡頓黑屏等問題。

5寶馬5系新能源   服務(wù)投訴指數(shù)：395．85

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：寶馬5系新能源在2022年有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為395．85，位居榜單第五。據(jù)車主反饋，2020款寶馬5系新能源存在嚴(yán)重車機(jī)減配問題，本應(yīng)搭載純正血統(tǒng)的ID．7，而實(shí)際上卻搭載的是閹割版ID．7車機(jī)系統(tǒng)，導(dǎo)致遠(yuǎn)程升級(jí)和語音控制功能缺失，從而引起大批車主不滿。

6奧迪Q5L   服務(wù)投訴指數(shù)：351．65

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點(diǎn)評(píng)：綜合數(shù)據(jù)顯示，2021款和2022款?yuàn)W迪Q5L同樣延遲交付備用鑰匙遭不少車主詬病。有車主表示，本人于2021年底購入2022款?yuàn)W迪Q5L，提車當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商承諾2022年5月或6月即可領(lǐng)取補(bǔ)發(fā)的備用鑰匙，但時(shí)至2023年2月仍未拿到本該屬于車主的第二把鑰匙。

7奧迪A6L    服務(wù)投訴指數(shù)：204．1

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點(diǎn)評(píng)：反觀，高規(guī)格的奧迪A6L同樣面臨著備用鑰匙無法交付的難題，占比服務(wù)投訴指數(shù)的69．11％。雖然，早在2021年7月奧迪官方就已經(jīng)對備用鑰匙問題做出聲明，但何時(shí)將智能備用鑰匙交付車主，卻始終沒有明確答復(fù)。

8寶馬3系   服務(wù)投訴指數(shù)：137．15

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：本年度，寶馬3系在有關(guān)服務(wù)方面的投訴指數(shù)為137．15，同比2021年，投訴指數(shù)增長了24．85％。這背后，寶馬3系搭載的閹割版ID．7車機(jī)成了不少車主吐槽的對象。而這所謂“閹割版”ID．7車機(jī)，實(shí)際是ID．6的BDC模塊＋I(xiàn)D．7的開機(jī)動(dòng)畫。由于芯片短缺，寶馬多款熱銷車型使用了閹割版ID．7系統(tǒng)，不僅如此，還未告知消費(fèi)者實(shí)情。此番操作勢必會(huì)影響寶馬在華的口碑。

9奧迪Q3   服務(wù)投訴指數(shù)：106．6

典型問題：備用鑰匙未交付

投訴點(diǎn)評(píng)：除奧迪A4L、奧迪Q5L、奧迪A6L外，就要數(shù)奧迪Q3同樣存在嚴(yán)重的備用鑰匙未交付問題。面對老車主的無限期等待，在2022年9月迎來了希望，一汽奧迪表示，積極推進(jìn)鑰匙補(bǔ)發(fā)，經(jīng)銷商會(huì)主動(dòng)聯(lián)系車主預(yù)約鑰匙補(bǔ)發(fā)事宜。此后，雖然奧迪備用鑰匙交付投訴有所回落，但仍有不少車主在排隊(duì)等待。

10沃爾沃XC60   服務(wù)投訴指數(shù)：96．85

典型問題：車機(jī)減配

投訴點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC60以96．85的投訴指數(shù)位居服務(wù)類投訴榜單末位，相比2021年，投訴指數(shù)直接翻了6．21倍。這背后，大規(guī)模爆發(fā)的無法使用車機(jī)遠(yuǎn)程功能成了沃爾沃XC60遭車主集中投訴的罪魁禍?zhǔn)�。不少車主表示，在購車時(shí)宣傳手冊、車主手冊以及APP中都有車輛遠(yuǎn)程控制的功能欄，而在實(shí)際用車時(shí)VolvoCars應(yīng)用程序卻無法使用遠(yuǎn)程控制車輛功能。

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       原文標(biāo)題 : 2022年服務(wù)最不可靠合資車型盤點(diǎn)：奔馳比寶馬奧迪更可靠