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百度無人駕駛巴士在重慶正式上線試運(yùn)營市民2月8日起即可前往體驗(yàn)

科幻片里的無人駕駛汽車，真的來了！2月5日，全球首款商用級無人駕駛電動(dòng)巴士——百度 “阿波龍” 在重慶渝北新光天地正式上線試運(yùn)營，并首次對媒體開放試乘，市民朋友們2月8日起即可前往購票體驗(yàn)。該項(xiàng)目由百度營銷重慶服務(wù)中心(重慶百潤)引進(jìn)落地，也是百度無人駕駛商業(yè)運(yùn)營的全球首個(gè)商圈運(yùn)營項(xiàng)目

2021-02-07 09:48 評論

福特終止與眾泰合資造車項(xiàng)目含10款電動(dòng)車，豐田中國發(fā)布“十·四”五年規(guī)劃等汽車產(chǎn)業(yè)周報(bào)

01 造車新勢力公布1月成績單，同比增速強(qiáng)勁蔚來汽車1月共交付新車7225臺，同比增長352．1％，連續(xù)第六個(gè)月創(chuàng)單月交付數(shù)新高，其中ES8交付1660臺，ES6交付2720臺，EC6交付2845臺。

2021-02-07 09:38 評論

蘋果造車模式大猜想

文/布谷蘋果正在加速推進(jìn)造車步伐。近日,據(jù)韓國媒體報(bào)道,蘋果公司已和現(xiàn)代汽車旗下的起亞品牌達(dá)成合作,蘋果公司將向其投資4萬億韓元(約合36億美元),并會在起亞位于美國佐治亞州的組裝廠生產(chǎn)一款蘋果品牌的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車,初步計(jì)劃年產(chǎn)10萬輛汽車

汽車電子 | 2021-02-06 22:11 評論

銷量下滑，巨虧67億！北汽藍(lán)谷怎么了？

跑得早,不代表跑得快,更不代表跑得好。2021年1月30日,昔日的新能源汽車龍頭北汽藍(lán)谷發(fā)布了2020年年報(bào)業(yè)績預(yù)告:預(yù)計(jì)2020年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤為虧損600,000萬元至650,000萬元

汽車電子 | 2021-02-06 22:09 評論

科技企業(yè)為何紛紛與汽車企業(yè)合資造車？

據(jù)媒體報(bào)道指蘋果已聯(lián)合起亞合資在美國投資數(shù)十億美元建立汽車工廠,此前百度已與吉利合資造車,隨著這些科技企業(yè)紛紛下場,估計(jì)國內(nèi)科技企業(yè)領(lǐng)頭羊的華為也免不了俗�？萍计髽I(yè)無奈與汽車企業(yè)合資造車業(yè)界都知道造車是一項(xiàng)非常耗費(fèi)資金的工程

汽車電子 | 2021-02-06 14:05 評論

2020危機(jī)之后，我國或?qū)⒂瓉韲a(chǎn)芯片替代的最好機(jī)會

危機(jī)中也蘊(yùn)含著新機(jī)遇，劃時(shí)代的危機(jī)更是如此。2020年，《時(shí)代周刊》在一期封面上用白底黑字為2020被畫上紅叉，時(shí)代周刊稱這是有史以來最糟糕的一年。截至北京時(shí)間2月2日，全球累計(jì)新冠確診病例已超過一億例

工藝與制造 | 2021-02-05 14:18 評論

車用半導(dǎo)體喊缺能否成為國產(chǎn)芯的機(jī)遇

雖然芯片代工廠表示，在產(chǎn)能增加之后將優(yōu)先用于生產(chǎn)汽車芯；但在產(chǎn)能普遍緊張的情況下，汽車芯片的產(chǎn)能在短期內(nèi)難以增加，以聯(lián)華電子為例的芯片代工企業(yè)表示其工廠目前已滿負(fù)荷運(yùn)行。文︱朵啦圖︱網(wǎng)絡(luò)近日，資本跨界汽車行業(yè)的新聞好不熱鬧

汽車電子 | 2021-02-05 09:02 評論

傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型爭先恐后電動(dòng)化：一個(gè)比一個(gè)快

在2020年之前,新能源汽車對于多數(shù)消費(fèi)者而言,就是一群用PPT、“老頭樂”騙取新能源補(bǔ)貼的造車新勢力。什么奇點(diǎn)、賽麟、前途之流,它們在補(bǔ)貼退坡的的浪潮下死的死傷的傷,然而造出車的沒幾家。然而,到了2020結(jié)束的時(shí)候,新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑

汽車電子 | 2021-02-04 13:28 評論

全球汽車缺芯或?qū)⒌贡剖謾C(jī)漲價(jià)

隨著全球汽車行業(yè)面臨芯片荒,各方都要求芯片代工廠將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車芯片,這恐怕將會導(dǎo)致全球手機(jī)芯片也將面臨芯片供應(yīng)短缺的問題,進(jìn)而推動(dòng)手機(jī)價(jià)格上漲。全球芯片代工廠前五為臺積電、三星、聯(lián)電、格芯和中芯國際,由于眾所周知的原因,中芯國際當(dāng)下面臨一些困難,因此導(dǎo)致芯片產(chǎn)能緊張的問題

汽車電子 | 2021-02-04 13:25 評論

汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮，互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)哪個(gè)更勝一籌？

配圖來自Canva可畫近來汽車行業(yè)掀起了新一輪的造車熱潮。2021年伊始，智能汽車行業(yè)就成為萬眾矚目的焦點(diǎn)，迅速吸引了來自互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域的多家巨頭頻頻加碼布局。1月初，在百度宣布與吉利集團(tuán)合作組建智能汽車公司的同時(shí)，阿里與上汽集團(tuán)、浦東新區(qū)聯(lián)手打造的智己汽車品牌，也發(fā)布了首款量產(chǎn)純電動(dòng)汽車

工藝與制造 | 2021-02-03 15:48 評論

“眼界決定境界，格局決定結(jié)局”，日系豪華“分道揚(yáng)鑣”

謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在全球的境遇不同，與三者母公司對未來有著不同的規(guī)劃有著莫大的關(guān)系。作為同是日系豪華品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，三者無論是在中國還是美國等國的表現(xiàn)，深刻地詮釋了什么叫別人家的孩子與自家的孩子

工藝與制造 | 2021-02-03 11:25 評論

車聯(lián)網(wǎng)完成自我革新能力的蛻變

到目前為止，在蘇寧小Biu的加持下，新寶駿小Biu智慧汽車已經(jīng)整合了車機(jī)原生系統(tǒng)、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)、新寶駿APP、小Biu智家APP，人－車－家互聯(lián)場景被打通，用戶生活服務(wù)、交互便捷、智能互聯(lián)等需求在一臺汽車上都能實(shí)現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-02-03 09:19 評論

盼達(dá)汽車退出共享汽車舞臺，共享汽車正在成為歷史嗎？

隨著盼達(dá)等眾多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等轉(zhuǎn)型命運(yùn)成為未知數(shù)，多個(gè)預(yù)測機(jī)構(gòu)曾給出的中國共享汽車龐大市場，可能終究難以成為現(xiàn)實(shí)了。

車聯(lián)網(wǎng) | 2021-02-02 16:58 評論

外方強(qiáng)勢取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下，奧迪一汽中方失去話語權(quán)！

合資車企中外方爭執(zhí)多年的股權(quán)之爭，終于在汽車外資投資將全面開放之時(shí)有了定論。繼特斯拉獨(dú)資、寶馬控股華晨寶馬后，外方強(qiáng)勢取得控股權(quán)的多米諾骨牌倒下，越來越多的外資企業(yè)借勢獲得控股權(quán)。

工藝與制造 | 2021-02-02 16:35 評論

長城皮卡稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡？

在中國，誰是皮卡老大，肯定毫無疑問地，很多人都知道是長城皮卡�？砷L城皮卡如此稱霸中國皮卡市場，卻為何不推豪華大皮卡呢？是中國沒有豪華大皮卡的市場嗎？顯然不是，進(jìn)口福特F－150在國內(nèi)卻十分暢銷。中國皮

工藝與制造 | 2021-02-02 09:42 評論

賈躍亭：“騙子圈錢”還是“王者歸來”？

（本文系紫金財(cái)經(jīng)原創(chuàng)稿件，轉(zhuǎn)載請注明來源）遠(yuǎn)遁美國長達(dá)四年的賈躍亭，近日借由造車，再次回到公眾的視線中。1月下旬，有消息稱，賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)汽車公司法拉第未來（下稱“FF”）通過借殼SPAC，即將于2021年第二季度在納斯達(dá)克上市，股票代碼為“FFIE”

工藝與制造 | 2021-02-01 17:30 評論