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市場(chǎng)研究

汽車座艙的發(fā)展趨勢(shì)是什么，智能座艙在今天為何重要？

本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。伴隨著電動(dòng)車銷量在2021年的巨大勝利，汽車智能化逐漸被提到臺(tái)前。智能座艙作為一項(xiàng)車內(nèi)服務(wù)，目前被越來(lái)越多的車廠提出，并作為主要賣點(diǎn)和議價(jià)手段

小鵬：成于性價(jià)比，縛于性價(jià)比？

隨著蔚來(lái)汽車以介紹上市的方式正式在港股掛牌上市，蔚來(lái)、小鵬汽車以及理想汽車三家造車新勢(shì)力成功于港股會(huì)師。與此同時(shí)，“蔚小理”間的角逐戰(zhàn)也愈演愈烈。不久之前，理想汽車、蔚來(lái)以及小鵬汽車三大造車新勢(shì)力，相繼發(fā)布了最新的財(cái)務(wù)報(bào)告，分別交出了屬于自己的成績(jī)單

智能汽車，能否成為承載商湯未來(lái)想象力的下一座堡壘？

近日，商湯發(fā)布了上市首份財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)信息顯示，2021年商湯總收入47億元，較2020年的34．46億元增長(zhǎng)36．4％。不過虧損情況依舊嚴(yán)重，年度虧損171．77億元，擴(kuò)大41．3％�？鄢龁T工薪酬激勵(lì)、上市開支、金融公允價(jià)值等，調(diào)整后的虧損凈額為14．18億元，同比擴(kuò)大61．5％

小鵬Q4財(cái)報(bào)雖好存隱憂，虧損換營(yíng)收與品牌力是兩大困擾

作為國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力，小鵬的財(cái)報(bào)自然備受矚目。隨著小鵬“成績(jī)單”的交付，小鵬的市場(chǎng)表現(xiàn)也被清晰地?cái)[上臺(tái)面。3月28日晚，小鵬發(fā)布其2021年第四季度及全年財(cái)報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度小鵬實(shí)現(xiàn)

汽車第三次革命：車路云圖

“車路云圖”一體化發(fā)展路徑已成業(yè)界共識(shí)。“美第奇效應(yīng)”拉開了新一場(chǎng)汽車革命的巨幕。早在15世紀(jì)，意大利美第奇家族就廣泛投資于金融、藝術(shù)、哲學(xué)、科學(xué)、政治等多領(lǐng)域，鼓勵(lì)不同行業(yè)中具有創(chuàng)新精神的開拓者。正是由于不同學(xué)科之間的協(xié)同互補(bǔ)，各個(gè)分支方向得到了螺旋上升式的進(jìn)步，輝煌的文藝復(fù)興得以發(fā)生、發(fā)展

保時(shí)捷營(yíng)收公布，銷量和利潤(rùn)均有增加，中國(guó)消費(fèi)者功不可沒？

對(duì)于保時(shí)捷這種豪華品牌，大多數(shù)人肯定會(huì)有所好奇，這種不靠銷量取勝的高端車型，其單車?yán)麧?rùn)究竟是多少，企業(yè)一年到底能賺多少？那么今天，小智就來(lái)為大家揭秘一下這個(gè)問題。先來(lái)看看，保時(shí)捷2021年的營(yíng)收情況，

其他 | 2022-03-25 15:03 評(píng)論

華為隱形“造車”局

作者｜萬(wàn)喆編輯｜胡展嘉出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）華為要放棄智能汽車了？距離推出最新款華為智選汽車不過月余，近日有消息稱大眾汽車集團(tuán)擬以數(shù)十億歐元的價(jià)格收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。截至發(fā)稿前，大眾中國(guó)與華為方面都沒有回應(yīng)

新能源車侵蝕傳統(tǒng)市場(chǎng)的速度遠(yuǎn)超預(yù)料，新能源廠家卻高興不起來(lái)

商界有個(gè)“10％規(guī)律”，當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率去到10％的時(shí)候，會(huì)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，增長(zhǎng)曲線突然變陡峭。這個(gè)規(guī)律在我國(guó)新能源汽車上，再次得到應(yīng)驗(yàn)。“等等黨”的想法，對(duì)新能源廠商來(lái)說(shuō)絕非好事。7年、5個(gè)月，這是中國(guó)新能源汽車完成0到10％、10％到20％滲透率所用的時(shí)間

工藝與制造 | 2022-03-24 18:17 評(píng)論

進(jìn)軍柏林，特斯拉吹響終結(jié)燃油車時(shí)代的號(hào)角？

時(shí)隔兩年，馬斯克又尬舞了。同樣的“鲇魚效應(yīng)”，在歐洲也能奏效嗎？當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日15點(diǎn)（北京時(shí)間23：00），特斯拉第二座海外工廠，同時(shí)也是特斯拉全球的第四座工廠德國(guó)柏林工廠正式舉行開工儀式。同時(shí)，第一批 30 輛“歐版”Model Y 正式交付到用戶手中

工藝與制造 | 2022-03-24 18:14 評(píng)論

吉利汽車：2021年?duì)I收超千億，今年將推8款以上油電混動(dòng)和超級(jí)電混產(chǎn)品

2022年3月23日午間，吉利汽車控股有限公司（下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）（0175.HK）發(fā)布2021年財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，公司在過去一年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1,016億元人民幣，同比增長(zhǎng)10.3%；扣除股份支付的股東應(yīng)

工藝與制造 | 2022-03-24 17:23 評(píng)論

【深度】汽車高端化發(fā)展 調(diào)光玻璃市場(chǎng)需求攀升

PDLC 調(diào)光玻璃成本低、技術(shù)成熟，是最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品，占據(jù)市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，因此市場(chǎng)占比較高。調(diào)光玻璃主要應(yīng)用在高端商業(yè)建筑、智能家居方面，在2019年我國(guó)調(diào)光玻璃需求量達(dá)到33．2萬(wàn)平方米，產(chǎn)量33．5萬(wàn)平方米

零跑汽車沖刺港交所：強(qiáng)全域自研與垂直整合能力，2021年?duì)I收超31億元

在2025年底前推出8款新車型。本文為IPO早知道原創(chuàng)作者｜Stone Jin微信公眾號(hào)｜ipozaozhidao  據(jù)IPO早知道消息，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“零跑汽車”）于3

薅羊毛反被割韭菜？“套路”車主的團(tuán)油，必將遭受消費(fèi)者反噬？

加滿一箱油油多花幾十塊，95號(hào)油或?qū)⑴懿竭M(jìn)入9元時(shí)代的訊息上熱搜后，網(wǎng)友們紛紛表示，“一箱油快等于一克黃金了，車買不起也開不起�！庇捎跒醵響�(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，導(dǎo)致全球能源動(dòng)蕩，國(guó)內(nèi)油價(jià)瘋漲。預(yù)備買車的人群紛紛表示不再糾結(jié)，將購(gòu)買新能源車

其他 | 2022-03-17 15:37 評(píng)論

車險(xiǎn)新變局：主機(jī)廠的“C位”機(jī)遇

早在2019年，知乎上有一個(gè)問題表示，“整車廠有Extended warranty也有完善的維保流程與數(shù)據(jù)，為何不賣保險(xiǎn)反而把市場(chǎng)全都讓給保險(xiǎn)公司呢？”時(shí)光流轉(zhuǎn)，這一問題如今也得到了越來(lái)越多主機(jī)廠的隔空回應(yīng)，據(jù)媒體報(bào)道，日前，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局正式核準(zhǔn)“比亞迪保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司”的申報(bào)登記

華為、小米還在熱火朝天造車，蘋果卻要偃旗息鼓了？

目前，華為已經(jīng)加持了三款車了，分別是極狐阿爾法S，塞力斯SF5，問界M5。而余承東目前的主要精力也放到了造車上。按照余承東的目標(biāo)，今年銷量要達(dá)到30萬(wàn)，直接把蔚小理都超過，而明年要達(dá)到百萬(wàn)輛，甚至把特斯拉，BBA都要一把干掉，可以說(shuō)華為造車，正是熱火朝天

二線豪華車市場(chǎng)兩極分化，謳歌等弱勢(shì)品牌陷發(fā)展桎梏

近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，謳歌因市場(chǎng)表現(xiàn)低迷即將退出中國(guó)市場(chǎng)。目前，雖然廣汽本田就此事尚沒有發(fā)表任何官方聲明，但結(jié)合謳歌在國(guó)內(nèi)的處境來(lái)看，這一傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。產(chǎn)品策略失誤致謳歌在華深陷困頓在二線豪華品牌中，謳歌入華的時(shí)間并不晚

其他 | 2022-03-15 13:44 評(píng)論

2月MPV銷量排名出爐：傳祺M8大通G50領(lǐng)漲，豐田賽那加價(jià)要火

剛剛過去的2月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量125．0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．5％，環(huán)比1月的207．9萬(wàn)輛下降39．9％。其中，MPV市場(chǎng)本月銷售6．6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1．7％，環(huán)比1月的10．1萬(wàn)輛下降34．4％

其他 | 2022-03-14 18:28 評(píng)論

破次元，馬斯克和李彥宏想到一塊去了

文／周雄飛編輯／子夜埃隆·馬斯克又開始給“治堵”出點(diǎn)子了。3月5日，一位網(wǎng)友在推特上抱怨道，“紅綠燈應(yīng)該由AI控制，在沒人沒車的路口，我們被紅燈浪費(fèi)大量時(shí)間實(shí)在讓人抓狂�！彼赡軟]想到，這很快得到了來(lái)自特斯拉CEO馬斯克的評(píng)論

趨勢(shì)丨Gartner：2022年汽車技術(shù)的5大趨勢(shì)

前言：從汽車的誕生開始，汽車上的技術(shù)發(fā)展就從來(lái)沒間斷過。Gartner發(fā)布2022年汽車行業(yè)五大技術(shù)趨勢(shì)不僅指明了新一年的主要技術(shù)發(fā)展方向，更成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐。作者 ｜ 方文圖片

2月轎車銷量排行：軒逸奪冠，比亞迪秦爆發(fā)，雅閣進(jìn)前十

文魏無(wú)羨日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布了2月轎車銷量排行情況，來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2月份轎車細(xì)分市場(chǎng)累計(jì)銷量為59．7萬(wàn)輛，同比增6．1％，相對(duì)于SUV市場(chǎng)增幅更高，而1－2月轎車市場(chǎng)累計(jì)銷銷量達(dá)到了159．8萬(wàn)輛，同比下滑2％

其他 | 2022-03-14 10:22 評(píng)論
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