沈暉的「虎年危局」

威馬爬坑，沈暉跨坎。作者／ 脫落酸 出品／新摘商業(yè)評論 “依靠虧損打造銷量壁壘的模式已不再具備競爭力”；“威馬的戰(zhàn)略重點已經(jīng)從交付質(zhì)量轉(zhuǎn)移到交付質(zhì)量”“降薪也好，調(diào)控銷量也罷，都是為了降本增效、改善盈利結(jié)構(gòu)”.......距威馬被爆全員降薪5天后，CEO沈暉終于恢復(fù)了往日的表達欲

智能汽車“旋風”下，分列“演兵”的云巨頭

作為過去十年發(fā)展最成熟的云，金融云、零售云、政務(wù)云等一路高歌猛進，推動眾多傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為云深入“產(chǎn)業(yè)”的一個現(xiàn)實縮影。如今作為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，云正在飄向汽車行業(yè)。今年下半年以來，包括騰訊云、

賣不動“裝潢”，4S店“大逃亡”

導(dǎo)語Introduction4S店除了自身投入的硬件設(shè)施，本身不產(chǎn)出任何產(chǎn)品。作者丨楊    晶責編丨楊    晶編輯丨朱錦斌一般來說，從客觀原因出發(fā)，一家汽車

汽車云算力“競速”，個性化進階成新風向

配圖來自Canva可畫隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)推進,云服務(wù)逐漸深入各行各業(yè),云服務(wù)廠商也專門推出各種面向特定行業(yè)的專屬云,比如金融云、零售云、政務(wù)云等等。如今云服務(wù)廠商正把焦點深入到汽車領(lǐng)域,圍繞“汽車云”展開新的角逐

文遠上市迷霧、小馬裁員實錘：無人駕駛獨角獸“困獸猶斗”

文：談擎說AI 作者：鄭開車“現(xiàn)階段做Robotaxi的企業(yè)都得完蛋�！比ツ辏�前華為智能汽車智能駕駛產(chǎn)品總監(jiān)蘇箐公開表示。如今看來，蘇箐的這句話雖說還沒到一語成讖的地步，但Robotaxi玩家們當前的日子確實不太好過

一塊「大屏」，攪動汽車行業(yè)百年

本期為《觸電玩家》第七期，由騰訊科技和談擎說AI聯(lián)合發(fā)布。作者丨鄭開車編輯丨陸嶼 郝博陽丨劃重點●目前，智能座艙的技術(shù)水平已成為新能源汽車產(chǎn)品力的重要組成部分。在尋求汽車差異化的路上，智能座艙成為車企爭相競逐的焦點

連續(xù)4個漲停，滿血復(fù)活！眾泰汽車能否上演“王者歸來”？

徘徊在退市邊緣已久的眾泰汽車，要回歸了！10月31日，眾泰汽車發(fā)布公告稱，目前公司整車業(yè)務(wù)已經(jīng)能正常生產(chǎn)，第一個復(fù)產(chǎn)的車型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下線；而在3天之后，眾泰汽車終于撤銷了已經(jīng)實施了許久的風險警示，從“st眾泰”變回了“眾泰汽車”

補盲激光雷達的興起

從去年寫廣州車展上看到的激光雷達展車到現(xiàn)在，市面上已經(jīng)有各種頭頂著“包”（激光雷達）的新勢力智能駕駛車輛上路了，另外各類外資廠商都在狠狠角力抓緊將激光雷達帶上車。目前這些上車的激光雷達主要都是用于探測遠距離，放得高看得遠

皮卡解禁的蝴蝶效應(yīng)，燃油車是成功續(xù)命還是輸?shù)舻籽潱?/a>

冰火兩重天的萬億無人車：為何國外巨頭關(guān)停，國內(nèi)獨角獸崛起？

文：鄭開車＠談擎說AI主編自動駕駛領(lǐng)域又一次出現(xiàn)了大量唱衰的聲音，而這些聲音的依據(jù)大都來源于近期的國外頭部企業(yè)事件。背靠英特爾的全球輔助駕駛頭部企業(yè)Mobileye，在去年12月時還宣稱其IPO估值有

“功能”之后，網(wǎng)約車決勝“服務(wù)”

文丨智能相對論作者丨陳先森網(wǎng)約車在“安全”、“合規(guī)”的道路上奔跑，卻始終沒有跳過“服務(wù)”這塊絆腳石。不久前上海發(fā)布2022年上半年網(wǎng)約車平臺相關(guān)排名，在“投訴熱點”這一欄里，“服務(wù)質(zhì)量”排在網(wǎng)約車平臺投訴的第一位，占投訴總量的23．64％

永達汽車營收凈利潤大幅下滑：股價腰斬過半，如何穩(wěn)固三根增長曲線？

《港灣商業(yè)觀察》王心怡作為中國汽車經(jīng)銷商集團10強的永達汽車于9月23日發(fā)布了半年報，在疫情反復(fù)的環(huán)境下，永達汽車的收入及毛利均受到較大影響。展望全年，永達汽車提及了堅定豪華車、二手車、新能源三根增長

長城轎車上市時間敲定，重回轎車市場的長城還能創(chuàng)造神話？

都知道，國人對SUV的喜愛遠勝于海外市場，這也讓不少汽車品牌為了滿足國人的喜好，在SUV領(lǐng)域花盡了心思，其中自主品牌的代表就是長城和捷途。但隨著SUV風潮的褪去，放棄轎車業(yè)務(wù)的反噬也逐漸顯現(xiàn)了出來。就比如在數(shù)據(jù)上，盡管SUV受到了不少國人的愛戴，但從市場銷量來看，轎車市場仍是最大的一塊蛋糕

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋是車橋重要產(chǎn)品類型，我國企業(yè)競爭實力較弱

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的性能直接影響乘用車行駛性能與油耗，對生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)、工藝等有一定要求。車橋，是汽車行駛系的四大組成部分之一，作用是在車架與車輪之間傳遞作用力。車橋主要包括轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、支持橋四種產(chǎn)品，應(yīng)用領(lǐng)域存在一定差異

同根同源質(zhì)量有差異嗎？北京現(xiàn)代和起亞投訴指數(shù)對比

縱觀當今車市，自主品牌的發(fā)展蒸蒸日上，合資品牌里的日系車和德系車依然深受廣大消費者喜歡，然而，韓系車卻一點一點被市場邊緣化。目前，兩家韓系合資車企曾經(jīng)賴以生存的低價策略已經(jīng)失去市場，但品牌影響力卻始終無法與一線合資車企相提并論

穿越疫情和通脹，Uber運氣背后的殺手锏

大家好，本篇海豚君將給大家?guī)�來全球“打車＋外賣”巨頭——優(yōu)步（UBER）的研究分析。第一個問題就是，為何在美國股市大跌、宏觀經(jīng)濟前景也不樂觀的當下，海豚君會挑選Uber作為值得關(guān)注的研究對象？簡單來說

9月MPV銷量榜出爐，別克GL8大幅上漲，五菱宏光首次丟冠

近日，乘聯(lián)會公布了9月各個細分市場銷量前15榜單。其中，9月份MPV市場銷量為8．9萬輛，同比增長6．4％，環(huán)比增長3．8％；1－9月MPV市場累計銷量68．8萬輛，同比下滑15．1％，整體MPV市場表現(xiàn)相對一般

9月豪華車銷量排行榜：BBA霸榜，3款新能源車首次上榜！

根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量為192．2萬輛，同比增長21．5％。作為傳統(tǒng)汽車銷售旺季，今年的“金九”整體來說較去年有所增長，但環(huán)比增速并沒有預(yù)期中的顯著。那么備受大家關(guān)注的豪華車市場表現(xiàn)如何呢？我們一起來關(guān)注一下

9月銷量排行：比亞迪蟬聯(lián)第一，秦銷量首超軒逸，寶馬贏麻了

在9月國內(nèi)汽車銷量尚未完全出爐之前，車轱轆就已經(jīng)預(yù)料到國內(nèi)乘用車市場將迎來銷量爆發(fā)，畢竟汽車圈內(nèi)向來有著“金九銀十”的說法。從乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)來看，也印證了車轱轆的猜測。根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，在9月份國內(nèi)乘用車銷量達到了192．2萬輛，同比大增21．5％，環(huán)比增長2．8％

汽車輕量化需求不斷增長，推動六亞甲基二胺產(chǎn)量增加

汽車是六亞甲基二胺最大的最終用途行業(yè)。六亞甲基二胺主要用于尼龍66的合成，廣泛用于汽車零部件行業(yè)，六亞甲基二胺是一種化學物質(zhì)，化學式為H2N（CH2）6NH2，分子量為116．21。六亞甲基二胺用于有