在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)上，德日系車(chē)型占據(jù)半壁江山，一方面是其不斷更換外觀設(shè)計(jì)和配置，另一方面是這些車(chē)企能夠主動(dòng)迎合了大眾審美和需求，因此銷(xiāo)量遙遙領(lǐng)先也在情理之中。而在國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，還有一些反其道而行的小眾汽車(chē)，它們或許不那么時(shí)尚，配置數(shù)據(jù)也沒(méi)那么漂亮，但依然贏得了一部分人群的鐘愛(ài)，成為忠實(shí)粉絲，比如斯巴魯力獅。

斯巴魯力獅在國(guó)內(nèi)偏向小眾，是日系車(chē)，通常女車(chē)友不一定會(huì)買(mǎi)，因?yàn)橥庑螘?huì)屬于中庸的級(jí)別；而追求個(gè)性和懂車(chē)的男車(chē)友還是會(huì)對(duì)它由衷欣賞。而這款全新的純?nèi)障礏級(jí)車(chē)，以主打安全駕駛為由，而在最近的降低關(guān)稅的情況下，會(huì)出現(xiàn)價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。那今天豆哥就以其去年上市的2018款汽車(chē)為例，講講斯巴魯力獅的個(gè)性之處。

這款車(chē)是斯巴魯力獅去年上市的2018款斯巴魯力獅2.5T的榮耀版車(chē)型，廠商指導(dǎo)價(jià)26.28萬(wàn)。車(chē)身長(zhǎng)4815×1840×1500mm，軸距2750mm，從車(chē)身和軸距來(lái)看，在B級(jí)車(chē)中算是中規(guī)中矩，不算太小，但也不大。外觀總體和熱門(mén)車(chē)型相比，設(shè)計(jì)相對(duì)比較內(nèi)斂：傳統(tǒng)的六邊形中網(wǎng)內(nèi)有格柵填充，沿襲一直以來(lái)的斯巴魯力獅家族風(fēng)格；兩組LED燈在造型上也比較普通；側(cè)身車(chē)線也是起伏有度，似一個(gè)頗有內(nèi)涵的工科男一樣。值得一提的是車(chē)漆做工精細(xì)，閃閃發(fā)亮，而從另一方面說(shuō)這種低調(diào)的外觀，也為斯巴魯力獅的駕駛體驗(yàn)加了分，它的車(chē)窗較低，從而整個(gè)車(chē)視野寬闊，前車(chē)后視鏡較小，在回老家或走在小巷時(shí)，倒車(chē)不會(huì)有視野阻礙，更有安全感，這也是斯巴魯力獅的獨(dú)特之處。

在內(nèi)飾方面也屬保守派，配置倒是按這個(gè)價(jià)格來(lái)說(shuō)，相當(dāng)豐富，很多地方用真皮包裹，觸感舒適；中控臺(tái)不偏不倚，該有的都有；多媒體大屏幕，配有導(dǎo)航、藍(lán)牙、電話連接等功能，反映靈敏；空調(diào)開(kāi)啟靈敏，十分快。有一點(diǎn)值得提出：這是在B級(jí)車(chē)?yán)镂ㄒ挥星昂笞�椅加熱功能的�?chē)型，簡(jiǎn)直是豪華車(chē)的待遇。不僅座椅可加熱，方向盤(pán)也可加熱，這在寒冷的冬天尤其是北方，還是相當(dāng)窩心，想想在寒冷的冬季，外面凍著冰碴，車(chē)內(nèi)到處暖烘烘的，就會(huì)讓人想一直坐在車(chē)?yán)锊怀鰜?lái)。

除此之外，還配置有前后座椅氣囊，前后排側(cè)氣囊，頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、防抱死裝置、剎車(chē)輔助、牽引力控制系統(tǒng)等應(yīng)有盡有。按說(shuō)有這么多配置，相當(dāng)豪華。而令人驚奇的是，這款車(chē)型真的可以將出彩的功能包裝得如此低調(diào)，整車(chē)內(nèi)飾仍然缺乏那種豪華、科技感的氛圍，這也許是斯巴魯力獅設(shè)計(jì)師的用心良苦。

空間前后座椅還算充足，后排坐3個(gè)人沒(méi)問(wèn)題，只是縱向空間有些狹窄，坐在后排翹起腿時(shí)會(huì)空間緊張，舒適度有待提高。相對(duì)于其他車(chē)型一味擴(kuò)大空間的做法，斯巴魯力獅也是與眾不同。

后備箱空間為506L，放兩三個(gè)行李箱綽綽有余，這點(diǎn)上差強(qiáng)人意。

說(shuō)到現(xiàn)在看起來(lái)斯巴魯力獅值得喜歡的地方很少，那么重點(diǎn)來(lái)了，它雖然外表不出色，但是內(nèi)涵十足，動(dòng)力是個(gè)值得講一講的地方。它的特別之處在于，這是全時(shí)四驅(qū)的轎車(chē)，在B級(jí)車(chē)中可還是唯一，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是水平對(duì)置，這在一定程度上會(huì)減輕整車(chē)的搖晃和傾斜感，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。而其搭配的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，7檔CVT變速箱，駕駛時(shí)可以感受到，當(dāng)加速時(shí)，既有手動(dòng)擋的頓挫感的駕駛體驗(yàn)，還有CVT無(wú)極變速的平順感，銜接非常完美，就像從上而下的瀑布，傾斜而下，帶來(lái)獨(dú)特的駕駛快感。它在129kW時(shí)飆發(fā)馬力是175Ps，最大轉(zhuǎn)速為5800rpm，峰值扭矩達(dá)235牛米，這樣的動(dòng)力配置很夠格。由于底盤(pán)重心較低，也偏軟，很適合家用駕駛，整體駕駛舒適又有質(zhì)感，實(shí)在的東西都用在動(dòng)力和內(nèi)飾上。

總體來(lái)說(shuō)，斯巴魯力獅這款車(chē)型很具有個(gè)性，喜歡的會(huì)很喜歡，不喜歡也不會(huì)覺(jué)得很突兀。如果是斯巴魯力獅的忠實(shí)粉絲，會(huì)相當(dāng)欣賞其“好鋼用在刀刃上”的做工方式，追求實(shí)用和內(nèi)涵，把一些虛的外觀設(shè)計(jì)都省掉，而把實(shí)力都用在不明顯但是很實(shí)用的地方。豆哥要說(shuō)的是，最近關(guān)稅下調(diào)，相比對(duì)斯巴魯?shù)挠绊懯禽^大的，因?yàn)槠浼冞M(jìn)口的價(jià)格一下下跌到了可控的位置，值得考慮。