豐田C-HR怎么樣?品鑒會(huì)告訴你答案
TNGA應(yīng)該是近一年時(shí)間以來,大家聽得比較多的一個(gè)詞了,作為豐田全新造車?yán)砟,其是涉?span id="lfklf9c" class='hrefStyle'>汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、采購(gòu)等全產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值在內(nèi)的創(chuàng)新體系,力圖以更高效的方式生產(chǎn)更有品質(zhì)的汽車。當(dāng)然,此前我們看到的第八代凱美瑞在產(chǎn)品魅力上確實(shí)帶來了完全超出以往豐田印象的價(jià)值。
而近期,最受關(guān)注的TNGA構(gòu)架下的新車應(yīng)該是豐田C-HR,不僅是因?yàn)樗鼡碛袠O度年輕化的內(nèi)外飾設(shè)計(jì),還因?yàn)樗趧?dòng)力總成以及相應(yīng)的軟件控制方面的表現(xiàn),讓不少消費(fèi)者對(duì)它的駕駛性能充滿了期待。
那么,豐田C-HR的表現(xiàn)到底怎么樣?6月9日,車轱轆參加了廣汽豐田C-HR在成都的品鑒活動(dòng),除了常規(guī)的體驗(yàn)新車以外,還跟廣豐工廠各個(gè)部門的設(shè)計(jì)師們進(jìn)行了深度溝通,看看他們?cè)谠O(shè)計(jì)生產(chǎn)階段,給C-HR帶來了怎樣的內(nèi)功。
要帥氣?全新潮流設(shè)計(jì),年輕人很難對(duì)它說不。
作為一臺(tái)耗時(shí)6年且已經(jīng)在海外市場(chǎng)經(jīng)受市場(chǎng)檢驗(yàn)的新車,C-HR似乎從一開始就在產(chǎn)品層面給了我們足夠的信心。當(dāng)然,很多人看到它第一眼的印象全部都聚焦在了造型上。
C-HR大量保留了日內(nèi)瓦車展上概念車的元素,整體的造型十分前衛(wèi)、時(shí)尚,而在外觀部分,小編覺得相比于前臉,最驚艷的是車尾,獨(dú)有的雙尾翼設(shè)計(jì),懸浮式車頂以及鏤空的尾燈,這些元素拼接在一起讓C-HR車尾的辨識(shí)度大大增加。
而在很多朋友關(guān)注的車身配色上,C-HR一共將提供5種潮流配色,而展車的藍(lán)色則是廣汽豐田獨(dú)有的配色;此外,C-HR的車身尺寸分別為4405*1795*1565mm,軸距為2640mm,處于同級(jí)別車型中上游水準(zhǔn)。
而C-HR的內(nèi)飾帶來了足夠的新意,整體走的是仍然是時(shí)尚、前衛(wèi)的風(fēng)格,并且在相應(yīng)的配色、用料等層面,也提升了內(nèi)飾的精致和檔次感。炮筒式儀表盤、緊湊小巧的方向盤、造型別致的檔把以及非對(duì)稱的中控屏幕等,這些都在彰顯著它的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。
要駕趣?C-HR不僅僅有比美國(guó)市場(chǎng)更早用上熱效率40%的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。
相比于造型,C-HR也立足在駕駛樂趣上給用戶帶來更新鮮的感覺,此前的第八代凱美瑞讓很多朋友開出了超乎以往豐田產(chǎn)品的樂趣,那么,C-HR在這方面又是怎么做的?
動(dòng)力總成方面,C-HR采用了能夠與第八代凱美瑞2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)同為40%熱效率的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),值得一提的是,這要比美國(guó)在售的C-HR 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更加先進(jìn);而在變速方面,則搭載的是帶齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的新一代的Direct Shift CVT無(wú)級(jí)變速箱,這臺(tái)CVT變速箱可以模擬10個(gè)檔位,相比傳統(tǒng)的CVT變速速度提升了20%,采用齒輪加鋼帶傳動(dòng),起步的時(shí)候采用齒輪傳動(dòng),行駛中不同的路況、不同的深淺油門,兩者可以自動(dòng)切換。
一臺(tái)車好不好開,除了動(dòng)力總成的物理搭配以外,還與車輛在設(shè)計(jì)和軟件控制層面有極大的關(guān)系,這也是我們車轱轆平臺(tái)常說的,車好不好,不能光看配置。
在這方面,C-HR在TNGA構(gòu)架下采用了前麥弗遜+后雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu),這一點(diǎn)與凱美瑞相同,不僅如此,C-HR的后輪還有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能,在操控上的表現(xiàn)應(yīng)該可以放心。
寫在最后:
市場(chǎng)年輕化已經(jīng)成為大趨勢(shì),各個(gè)車企也正在爭(zhēng)相通過年輕化產(chǎn)品來吸引消費(fèi)者的關(guān)注,但能夠像C-HR在造型、操控以及安全各個(gè)層面都針對(duì)年輕人需求徹底年輕的新車,還確實(shí)不多見。應(yīng)該說顏值是C-HR的第一名片,但如果走進(jìn)它,你會(huì)發(fā)現(xiàn)它在動(dòng)態(tài)以及科技性配置上均衡的實(shí)力,絕對(duì)能吸引到年輕人。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰(shuí)在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
