汽車電子控制單元市場前景及企業(yè)分析
從目前主流車企配套情況來看,大部分ECU電路結(jié)構(gòu)大同小異,控制功能的變化主要依賴于軟件及輸入輸出模塊的變化,隨控制系統(tǒng)完成任務(wù)的不同而存在差異。
2025年車用級(jí)AR-HUD市值將高達(dá)79.8億美元
據(jù)市場研究結(jié)構(gòu)Markets&Markets透露,車載增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)設(shè)備的市場增長潛力相當(dāng)巨大。車企也在為中型及緊湊型車輛提供這類設(shè)備,通過選配件的方式推送給用戶,使市場保有量的年平均增幅高達(dá)30.3%。據(jù)研究人員計(jì)算,2025年的市值將高達(dá)79.8億美元。
我國混合動(dòng)力汽車增長空間大 PS技術(shù)關(guān)注度高
截至2016年,我國普通混動(dòng)車型累計(jì)銷量為11.1萬輛,2020年混動(dòng)汽車銷量將占乘用車銷量的8%,如果按照預(yù)測,2020年我國乘用車銷量將達(dá)3000萬輛,屆時(shí)這一數(shù)字將達(dá)到240萬輛。不難看出,混合動(dòng)力汽車還有很大的增長空間。
中國15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車企情況分析
自2016年底國家新能源政策的調(diào)整開始,新能源市場經(jīng)歷了一段相當(dāng)長的蟄伏調(diào)整時(shí)期。直到今年6月份,新能源汽車市場逐漸擺脫低迷,重新回暖,帶動(dòng)了動(dòng)力電池企業(yè)良好的發(fā)展態(tài)勢,裝機(jī)量也開始相應(yīng)增長。此次,我們就來分析分析中國15家主流動(dòng)力電池企業(yè)的配套車企情況。
DPS測試高溫聚合物燃料電池 操作穩(wěn)定性破紀(jì)錄
據(jù)外媒報(bào)道,丹麥電力系統(tǒng)與丹麥技術(shù)大學(xué)、捷克的布拉格化工大學(xué)開展合作并在測試報(bào)告中宣稱,在高溫聚合物燃料電池(高溫質(zhì)子交換膜燃料電池,HTPEMFC)試驗(yàn)中,其操作穩(wěn)定性(降解速率)破紀(jì)錄。
英國吸塵器公司戴森正打造“與眾不同”的電動(dòng)汽車
據(jù)外媒報(bào)道,無袋式吸塵器投資商,英國億萬富翁詹姆斯·戴森表示他的公司目前正在打造一款電動(dòng)汽車,預(yù)計(jì)將于2020年發(fā)布。
長安汽車攜手PSA共同研發(fā)1噸級(jí)皮卡
據(jù)路透社報(bào)道,依據(jù)去年6月7日簽署的框架協(xié)議,長安汽車與PSA集團(tuán)之間的合作將進(jìn)一步深化,雙方簽署協(xié)議將共同研發(fā)全新汽車平臺(tái)。
8月份中國市場豪華汽車銷量排行榜
各大豪華車品牌在中國市場8月份的銷量也陸續(xù)公布,以下為蓋世汽車整理的8月份中國市場豪華車銷量排行榜,供大家參考。一線豪華車當(dāng)中,奧迪憑借10.3%的增長獲得冠軍寶座,而寶馬與奧迪和奔馳之間的差距也進(jìn)一步拉大;在二線豪華車陣容當(dāng)中,凱迪拉克增長勢頭迅猛,一舉拿下二線豪華車銷量桂冠。
電動(dòng)汽車創(chuàng)造性破壞威力顯現(xiàn) 傳統(tǒng)車企如何“雙線作戰(zhàn)”?
“禁售燃油車”言論一出,無疑給傳統(tǒng)能源汽車下達(dá)了一封“死亡通知書”,雖然業(yè)界對(duì)該時(shí)間表的制定存有爭議,但是對(duì)于各國車企的震蕩已經(jīng)可見。
米其林利用生物可降解原料為無人駕駛研制3D打印汽車輪胎
米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu),由生物可降解原料制作,值得一提的是,米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器,以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。
國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(征求意見稿)
2015年國務(wù)院相繼發(fā)布了《中國制造2025》和《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》,車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)成為“中國制造2025”和“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容。為了加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì),推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定,工信部特組織制定《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。
比亞迪宋MAX正式上市 新能源版明年推出
近日,比亞迪全新7座MPV車型宋MAX在北京正式上市。售價(jià)售價(jià)7.99萬—11.99萬元。這次共推出了5款燃油版車,搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),配備6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。據(jù)了解宋MAX的新能源版本有可能會(huì)在明年發(fā)布。
英國賽車節(jié)發(fā)布會(huì) 在英國大使館官邸圓滿落幕
英國賽車節(jié)作為此次活動(dòng)的官方平臺(tái)將從汽車文化、賽車運(yùn)動(dòng)與以及技術(shù)與技能的角度深度挖掘,并以此來推動(dòng)英、中兩國之間的貿(mào)易與合作。
人工智能可以戰(zhàn)勝柯潔 卻為何遲遲沒有搞定自動(dòng)駕駛?
如同自動(dòng)駕駛可以分級(jí),人工智能也有等級(jí)之分。對(duì)于應(yīng)用于自動(dòng)駕駛的人工智能技術(shù),目前普遍的意見是將其分為三級(jí):弱人工智能、強(qiáng)人工智能和超人工智能,其中弱人工智能即我們今天看到的AlphaGo、Siri、微軟小娜,更多的是充當(dāng)人類工具的角色,專注于且能解決特定領(lǐng)域的問題……
自動(dòng)駕駛車輛的未來發(fā)展階段及趨勢預(yù)測
憶往昔,很多美國人在15歲時(shí)可能會(huì)將車輛開到荒僻的公路上,練習(xí)駕駛技術(shù)。或許在不久后,上述情況將成為歷史:我們正在加速推動(dòng)無人駕駛車輛時(shí)代的到來。隨著時(shí)間的推移,你可能還會(huì)自己開車,但漸漸地你會(huì)習(xí)慣車輛的自動(dòng)駕駛功能,未來十年可能完全自動(dòng)駕駛車輛可能就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。
一汽東風(fēng)簽訂協(xié)議:不是“合并”是“合作”
日前,一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)共建前瞻共性技術(shù)創(chuàng)新中心戰(zhàn)略合作框架協(xié)議正式簽署,雙方將圍繞車載智能網(wǎng)聯(lián)、燃料電池、輕量化等前瞻性技術(shù)進(jìn)行研究,以快速提高中國汽車工業(yè)前瞻性技術(shù)研究水平。
通用總裁:政府應(yīng)開放自動(dòng)駕駛路測權(quán)利
在自動(dòng)駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購了自動(dòng)駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對(duì)其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動(dòng)車進(jìn)行了道路測試。
28家車企2017年新車規(guī)劃匯總 誰家看點(diǎn)更足?
在剛剛過去的2016年中,車企們可謂“收成”較好,大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對(duì)已經(jīng)到來的2017年,眾多車企也是摩拳擦掌,從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來看,2016年底開始,各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出,其“宏圖偉志”由此可見一斑。
回顧:2016智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域重要事件
在政策的大力支持下,一些傳統(tǒng)智能交通企業(yè)似乎也嗅到了商機(jī),開始參與到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的建設(shè)中。之前,賽文交通網(wǎng)已經(jīng)盤點(diǎn)過傳統(tǒng)智能交通企業(yè)如何參與網(wǎng)聯(lián)汽車。今天,我們共同回顧2016年智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生的那些大事。
北美車展華麗開展 首發(fā)車型誰是你的最愛?
在元旦之后, 汽車圈開年的第一件盛事就是北美車展也就是底特律車展華麗開展。雖然在很多人眼里曾經(jīng)名揚(yáng)天下的“汽車城”底特律已經(jīng)大不如當(dāng)年風(fēng)光,但由于在北美車展上亮相的新車,按慣例不久之后也將在北京或者上海車展上相繼亮相,所以很多車迷對(duì)底特律車展的熱情依然只增不減。
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