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產(chǎn)業(yè)新聞

獨立自動駕駛公司“錢途”依舊迷霧重重，“小馬智行們”出路在哪？

文／韓瀅編輯／李信“你能不能幫我打造一款在加州任何道路上都能自由行駛的自動駕駛汽車？”  這是十二年前，谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇向谷歌“自動駕駛之父”Sebastian Thrun拋出的一個想法

自動駕駛 | 2021-11-15 18:56 評論

物流場景正成為自動駕駛賽道的焦點，誰能拿到下半場的門票？

物流場景正在取代Robotaxi，成為賽道玩家爭奪的焦點。作者 ｜ 肖瑩“新技術(shù)代替舊技術(shù)是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的，人生最幸運(yùn)之事就是發(fā)現(xiàn)和順應(yīng)這個潮流�！边@是吳軍博士在《浪潮之巔》里的一句話，相信很多自動駕駛賽道玩家對這句話正深有體會

自動駕駛 | 2021-11-15 18:54 評論

Arbe榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎

新一代感知成像雷達(dá)解決方案的全球領(lǐng)軍企業(yè)Arbe Robotics（納斯達(dá)克股票代碼：ARBE；以下稱Arbe）今日宣布其Phoenix Perception Radar（Phoenix感知雷達(dá)）榮獲CES 2022年度創(chuàng)新獎

2021-11-15 17:42 評論

獨家回應(yīng)：美團(tuán)無人車碰撞過程

從道路交通事故認(rèn)定書來看，美團(tuán)無人車被當(dāng)做“機(jī)動車”處理。作者 ｜ 章漣漪隨著越來越多智能駕駛車輛上路行駛，其背后的路權(quán)、安全問題，也引發(fā)了更多的討論。10月9日，有微博用戶發(fā)布消息稱，其私人車輛與美

2021-11-15 14:16 評論

全新一代奇駿的高性能、低油耗。

換一輛車，不僅是換一種生活方式，更是換一種心情。遇見全新一代奇駿，真的遇見了不一樣的詩和遠(yuǎn)方。提車兩個多月，我駕駛?cè)乱淮骝E行駛了3200公里，說實話比我過去開車多了一半，這讓我有點意外�；蛟S是因為全新一代奇駿的“越野王者”身份，讓我有了更多走出去看看的愿望，也或許是不想浪費(fèi)周末的美好時光吧

其他 | 2021-11-14 11:40 評論

次世代MAZDA 3昂克賽拉，知道什么是操控好？

作者 ｜ 汪 晶編輯 ｜ Lambor圖片 ｜ 來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪很多時候，我們開一臺車，甚至從坐進(jìn)去那一瞬間就能感受到這臺車所帶來的“工程氣質(zhì)”，不同內(nèi)外造型設(shè)計，“工程氣質(zhì)”是人機(jī)交互，是操控體驗也是性能快感

其他 | 2021-11-14 10:52 評論

楓葉汽車的前世今生，借“楓葉“之名，實則康迪回歸。

提起楓葉汽車，許多朋友肯定會對這個汽車品牌顯得非常陌生。楓葉汽車是與眾多新勢力一樣專做純電汽車的企業(yè)，目前楓葉汽車其實已經(jīng)推出了兩款車型，一款小型純電SUV楓葉30X和一款緊湊級MPV楓葉80V。雖然說是與眾多新勢力一樣專做新能源汽車，但是不一樣的是楓葉汽車的背后卻是我們非常熟悉名字

其他 | 2021-11-14 10:40 評論

10月轎車銷量榜變化大，凱美瑞齊進(jìn)前十五，思域回歸

根據(jù)乘聯(lián)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份國內(nèi)狹義乘用車銷量達(dá)171．4萬輛，同比下滑14．0％，環(huán)比增長了8．4％。從細(xì)分市場來看，銷量最高的依舊是轎車，10月累計銷量達(dá)到84．1萬輛，同比下滑了11．2％，環(huán)比上漲9．9％；累計銷量方面，1－10月累計銷量為790．5萬輛，同比上漲了10．1％

其他 | 2021-11-14 10:32 評論

拉長變低趴更運(yùn)動，增配更實用

近日，2022款英仕派正式上市，價格為17．99－25．59萬元，相對現(xiàn)款2019款英仕派來說，長達(dá)3年不換代，此次變化還是很大，外形看上去更修長和低趴，帶來更運(yùn)動的視覺沖擊，并且增加了很多實用配置，

配套設(shè)施 | 2021-11-13 10:13 評論

蚍蜉撼樹，哪吒與五菱何來的勇氣？

11月初，新能源汽車10月銷量榜公布，哪吒銷量達(dá)到8107輛，飄飄然的哪吒因此開始吹噓在造車新勢力中地位急速提升，甚至直逼小鵬。純電車和智能純電車，差著智能二字小鵬創(chuàng)始人何小鵬曾說：“15萬是智能汽車的分水嶺，15萬以下，要么不智能，要么不賺錢”

2021-11-12 11:17 評論

工程派vs科學(xué)派，誰能最終勝出？

在交通出行領(lǐng)域，經(jīng)過這些年的技術(shù)積累和初步的商業(yè)化試驗，自動駕駛已經(jīng)在開放商用的道路上逐漸加速。無論是我們目之所及的搭載L2－L3技術(shù)級別的乘用汽車，還是智能重卡、Robotaxi、無人礦卡等自動駕駛

自動駕駛 | 2021-11-12 09:21 評論

自動駕駛公司：攀登珠峰，沿途下蛋

今年8月，百度公開宣布，計劃2023年底將自動駕駛業(yè)務(wù)落地至30城，服務(wù)300萬用戶出行。百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理郭陽是這一戰(zhàn)略的推進(jìn)者，他在一次演講中，用了四個字形容百度的力度：“量產(chǎn)落地”。從2013年開始鉆研汽車智能化，百度在自動駕駛這件事上的決心，不可謂不堅決

自動駕駛 | 2021-11-11 18:12 評論

思必馳“芯”賦能，助力盯盯拍車載智慧屏S50重磅發(fā)布

10月22日，由盯盯拍與HUAWEI HiCar聯(lián)合打造的新一代鴻蒙智聯(lián)車載智慧屏S50在華為HDC2021大會上正式發(fā)布。如何讓愛車秒變智能？盯盯拍車載智慧屏S50給出驚喜回應(yīng)。車載智慧屏S50不僅

2021-11-11 16:12 評論

智慧新升級，思必馳車聯(lián)網(wǎng)方案為出行保駕護(hù)航

據(jù)麥肯錫預(yù)測，未來的汽車超過80％的變革來自電子電器構(gòu)架和軟件，電子電器構(gòu)架部分只是軟件的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，而軟件的使用與否或?qū)⒊蔀槠囀欠裼懈偁幜Φ囊粋�重要特征。科技進(jìn)步推進(jìn)消費(fèi)理念升級，新生代消費(fèi)者對“汽車”的定義逐漸從“出行工具”向“第三生活空間”轉(zhuǎn)變

2021-11-11 16:01 評論

遠(yuǎn)程星瀚H預(yù)售開啟，簽訂萬臺戰(zhàn)略協(xié)議

11月8日，遠(yuǎn)程汽車與中鐵聯(lián)運(yùn)物流股份有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將開展甲醇新能源供給領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)推廣以甲醇、甲醇增程和純電驅(qū)動為動力的多掛集裝箱新能源智能重卡，共建綠色高效的物流體系，為國家能源安全和綠色低碳發(fā)展做出貢獻(xiàn)

2021-11-11 15:42 評論

智能座艙大風(fēng)已起 高通、虹軟科技等產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新者將全面受益

汽車智能化升級正逐步進(jìn)入量變引發(fā)質(zhì)變的臨界區(qū)，這一趨勢之下，智能座艙的滲透率開始快速上升，座艙硬件、軟件技術(shù)不斷發(fā)展，DMS、AR－HUD、OMS等等功能進(jìn)一步演進(jìn)。根據(jù)ICVTank預(yù)測，中國智能座艙市場預(yù)計將在2025年達(dá)到1030億規(guī)模

2021-11-11 15:34 評論

比亞迪、吉利、上汽：迥然不同的智能化角逐邏輯

文：談擎說AI，作者：鄭開車�！捌嚬I(yè)的大變革，電動化是上半場，智能化是下半場。”在2021聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上，比亞迪集團(tuán)董事長兼總裁王傳福說出了這句話。誠然，相較于幾年前風(fēng)風(fēng)火火的造車大戰(zhàn)，今天重新定義汽車的戰(zhàn)事，已經(jīng)悄然進(jìn)入了下半場

2021-11-11 11:27 評論

“特小長”組合的形成將進(jìn)一步打開行業(yè)的格局

文｜智能相對論作者｜陳選濱造車新勢力格局再度變動，智能駕駛技術(shù)又將由誰引領(lǐng)創(chuàng)新？此前，蔚來汽車公布2021年10月交付量顯示，共交付新車3667臺，同比下降27％，環(huán)比下降65％。這一次銷量暴跌讓蔚來汽車掉隊到了行業(yè)第五，目前市場對于智能駕駛的關(guān)注便聚焦在了特斯拉和小鵬汽車身上

自動駕駛 | 2021-11-11 10:53 評論

開放7000個可測場景，上海能扣響智能網(wǎng)聯(lián)汽車的扳機(jī)嗎？

當(dāng)前，隨著新一輪科技革命帶來的產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為當(dāng)前汽車行業(yè)乃至整個社會創(chuàng)新發(fā)展的熱點和焦點。在11月7日舉行的“第一屆智能交通上海論壇暨上海市智能交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立大會”上，上海市交通委公布新增7000余個可測交通場景

2021-11-11 10:26 評論

比亞迪與歌爾丹拿達(dá)成戰(zhàn)略合作 助力汽車行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)入快車道

11月10日，比亞迪股份有限公司（下稱“比亞迪”）與上海歌爾丹拿電子科技有限公司（下稱“歌爾丹拿”）在比亞迪深圳總部舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，雙方將以“促進(jìn)汽車智能化發(fā)展”為核心，致力于提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能水平，促進(jìn)智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的繁榮發(fā)展

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