廣本皓影重演帕薩特的名場面
水能載舟,亦能覆舟。去年年底,在汽車圈內(nèi)一場由江湖向廟堂發(fā)起的挑戰(zhàn)吸引了無數(shù)人的目光,一位叫“中保研”的屠龍少年將他的40米大刀對準(zhǔn)了上汽大眾,并讓他先跑了39米。結(jié)果可想而知,一貫態(tài)度強(qiáng)硬的上汽大眾終于在輿論面前不堪一擊,銷量口碑節(jié)操都碎了一地,帕薩特的德系光環(huán)更是被正義的鐵拳砸得七零八落
ACEA預(yù)計今年乘用車銷量降幅高達(dá)25% 多家業(yè)內(nèi)分析機(jī)構(gòu)的預(yù)期數(shù)據(jù)更低
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)大幅下調(diào)了2020年的乘用車銷量預(yù)期值,因為新冠疫情導(dǎo)致汽車需求崩塌。該機(jī)構(gòu)在本周二的一份聲明中宣稱,預(yù)計今年歐盟地區(qū)的銷量預(yù)期值將從2019年的1280萬輛下滑25%至960萬輛
下半年最可能退市的十大汽車品牌,誰買誰后悔!
隨著臺灣中央通訊社的一則消息,東風(fēng)裕隆納智捷品牌退出中國大陸市場的猜測被坐實。東風(fēng)汽車日前用“目前沒有解決方案”8個字,給出簡潔明了的回應(yīng):納智捷沒救了。時勢造英雄,也造狗熊。特別是亂世,狗熊尤其多。2018年,日本“小車之王”鈴木黯然退出中國市場
自主大佬也缺錢!吉利謀劃回歸科創(chuàng)板融資169億元
6月17日晚間,吉利汽車(0175.HK)發(fā)布公告,董事會批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上交所科創(chuàng)板上市的初步建議。吉利還表示,發(fā)行人民幣股份所得款項在扣除發(fā)行開支后,擬用于吉利集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營運資金
從“不可能”到遞交材料,吉利為何回歸A股?
對于現(xiàn)在的吉利汽車來說,一個地方上市可能還真的不夠。“吉利汽車回歸A股的可能,不是暫時沒有,以后也不可能,一個地方上市就夠了。”這是吉利汽車董事長在13年前作為政協(xié)委員參加經(jīng)濟(jì)組討論后分享的心得體會。 此時,吉利汽車剛剛在香港金融商海中掛牌兩年不到
獨家 | 關(guān)于博郡如何消亡的故事,他有話要講
如今,黃希鳴連同博郡汽車一起,落得一地雞毛!爸两裎疫在思考,博郡為什么就這樣沒有了?但似乎,我們又松一口氣,可以讓我們有機(jī)會重新回到正常的生活工作中!被貞浧鹪诓┛て嚨倪@幾年,李杰對這家新造車公司又愛又恨
豐田無償公開車輛碰撞人體虛擬模型!為提升全球汽車安全性做貢獻(xiàn)
日前,豐田汽車公司發(fā)布聲明稱,將于2021年1月起,無償公開可在電腦上解析汽車碰撞事故,對人體造成的傷害虛擬人體模型THUMS(Total Human Model for Safety)。
京東喪失3C主場優(yōu)勢
3C品類是京東最傳統(tǒng)而重要的品類。不夸張地說,京東之所以有今天的行業(yè)地位,3C功不可沒。以智能手機(jī)為代表的3C消費電子也向來是618活動惠及用戶的核心品類。正因如此,當(dāng)3C行業(yè)頂上明珠蘋果將自己的“主場”置于天貓,京東就不僅僅是失去618主場那么簡單,其一貫的3C主場優(yōu)勢也正在逐步消失。
汽車以太網(wǎng)技術(shù)及測試介紹
汽車智能化推動了汽車以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,汽車以太網(wǎng)技術(shù)的各種應(yīng)用將逐漸滿足車聯(lián)網(wǎng)和汽車智能化的需求。而汽車以太網(wǎng)的測試方法也會隨著汽車以太網(wǎng)技術(shù)的完善,會更加成熟和標(biāo)準(zhǔn)化。
5月車市兩極分化:燃油車大漲14.5%,新能源車暴跌23.5%
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù):5月,全國汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛,環(huán)比增長4%和5.9%。令人大跌眼鏡的是,從中央到地方政府紛紛出臺刺激政策扶持的新能源汽車市場,反而暴跌。
信而泰推出汽車以太網(wǎng)測試方案,助力國內(nèi)汽車以太網(wǎng)建設(shè)
近期,信而泰推出汽車以太網(wǎng)測試方案,該方案通過專有的BigTao硬件測試平臺及協(xié)議和流量仿真軟件平臺Renix,可以針對汽車以太網(wǎng)中的ECU終端、車載網(wǎng)關(guān)進(jìn)行全面的2-7層功能和性能測試,包括AVB/TSN等協(xié)議測試,全面滿足汽車以太網(wǎng)測試需求,助力國內(nèi)汽車以太網(wǎng)建設(shè)。
一汽夏利重組遇阻:收購費沒到位 員工安置方案未通過
6月3日,一汽夏利召開公司第三屆職工代表大會第十一次會議。會議上通報《天津一汽夏利汽車股份有限公司重大資產(chǎn)重組情況》并審議了《天津一汽員工勞動關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案(草案)》(下簡稱“接續(xù)方案”)。不過據(jù)相關(guān)媒體報道,上述員工勞動關(guān)系轉(zhuǎn)移接續(xù)方案并未能通過表決。
新加坡共享汽車創(chuàng)企Smove申請清算
一份監(jiān)管文件顯示,新加坡共享汽車創(chuàng)業(yè)公司Smove已經(jīng)自愿進(jìn)入清算程序。該公司向新加坡會計和企業(yè)管理局(ACRA)提交的一份文件證實了這一舉動。
吉利“配股”究竟是未雨綢繆還是迫不得已?
面對整個市場的不景氣加之今年的眾多意外因素,各品牌都在用自己的方式去迎接挑戰(zhàn),吉利選擇了“配股”來應(yīng)對市場的瞬息萬變,此舉究竟是“未雨綢繆”還是“迫不得已”?
滴滴發(fā)放15億出行消費券
滴滴出行宣布面向全國用戶送出價值15億元的出行消費券,持續(xù)助力城市出行和消費升溫,同時簽約青年演員、歌手王一博成為首位滴滴出行網(wǎng)約產(chǎn)品代言人。
北京擬放松小客車數(shù)量調(diào)控政策,這些操作細(xì)節(jié)你需要知道
北京新政擬在今年下半年面向“無車家庭”一次性增發(fā)2萬個新能源小客車指標(biāo)。新能源車方面,每年也將有80%的指標(biāo)向“無車家庭”優(yōu)先配置。
周點評丨大眾收購江淮50%股份;特斯拉再降價
5月29日,大眾集團(tuán)宣布,將投資10億歐元,獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司 - 安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份,同時增持電動汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%,獲得合資公司管理權(quán),以變革企業(yè)管理模式。
官宣!采埃孚并購擴(kuò)張完畢:價值70億美元
5月30日消息,采埃孚官方發(fā)布消息稱,公司已完成收購?fù),這場去年初達(dá)成的價值70億美元(當(dāng)時約合470億元人民幣)的合作終于塵埃落定。這也是采埃孚繼5年前完成對美國天合汽車集團(tuán)并購之后的又一次全球性擴(kuò)張。
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