5月車市兩極分化:燃油車大漲14.5%,新能源車暴跌23.5%
后疫情時(shí)期的車市出現(xiàn)報(bào)復(fù)性反彈。
6月11日下午,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù):5月,全國汽車產(chǎn)銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛,環(huán)比增長4%和5.9%,同比分別增長18.2%和14.5%,增幅比上個(gè)月分別擴(kuò)大15.9和10.1個(gè)百分點(diǎn)。
令人大跌眼鏡的是,從中央到地方政府紛紛出臺刺激政策扶持的新能源汽車市場,反而暴跌。
數(shù)據(jù)顯示,5月份全國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8.2萬輛,同比分別下降25.8%和23.5%。前5個(gè)月,新能源汽車銷量累計(jì)下跌38.7%。
從全國車市的表現(xiàn)來看,疫情期間被壓制的消費(fèi)力在5月份徹底得到爆發(fā)。
疫情“黑天鵝”讓整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿街卮蟠驌,不僅生產(chǎn)工作恢復(fù)緩慢,終端消費(fèi)更是幾乎停滯,3月份才隨著疫情初步得到有效防控出現(xiàn)市場復(fù)蘇跡象。
到4月份,車市結(jié)束了連續(xù)21個(gè)月的下滑,成功止跌回升,產(chǎn)銷分別上漲2.3%和4.4%。
但真正的報(bào)復(fù)性消費(fèi)出現(xiàn)在5月。
在國內(nèi)抗擊疫情形勢持續(xù)向好的基礎(chǔ)上,汽車生產(chǎn)、消費(fèi)徹底得到復(fù)蘇,加上中央及地方政府一系列利好政策的拉動,被抑制的購車需求加快釋放。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),截至6月11日,23家整車企業(yè)共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地已全部復(fù)工。
在地?cái)偨?jīng)濟(jì)的風(fēng)口下,貨車成為拉動車市增長的強(qiáng)力引擎。
商用車在貨車的帶動下繼續(xù)大幅增長,貨車中的四類車型均增長迅猛,其中,重型貨車和輕型貨車均刷新了5月份銷量的歷史新高。
除了貨車,交叉型乘用車也受益于地?cái)偨?jīng)濟(jì)爆發(fā)帶來的紅利。其中,交叉型乘用車受就業(yè)拉動呈現(xiàn)大幅增長,SUV產(chǎn)銷也繼續(xù)保持正增長,這令乘用車產(chǎn)銷增速由負(fù)轉(zhuǎn)正。
反觀新能源汽車,6月份的表現(xiàn)很不理想。
在疫情后期的市場恢復(fù)期,為了進(jìn)一步提振汽車消費(fèi),從中央到地方政府相繼推出鼓勵汽車消費(fèi)政策,主要措施包括增加牌照指標(biāo)、新能源汽車購車補(bǔ)貼、“國六”車型置換補(bǔ)貼等,其中,新能源汽車是這些政策的主要扶持對象。
除了中央將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年之外,自今年2月初以來,截至5月末,已經(jīng)有廣州、天津、上海、深圳多地明確推出幾千至上萬元的新能源汽車購車補(bǔ)貼。
然而,政府派發(fā)的“紅包”并未能讓新能源汽車止跌回升,新能源車市反而繼續(xù)暴跌。
4月份,新能源汽車銷量同比暴跌26.5%,5月份繼續(xù)大幅下降23.5%。
值得一提的是,這個(gè)數(shù)據(jù)并不包含特斯拉的銷量。此前根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),5月國產(chǎn)特斯拉銷量為11095輛,如果納入特斯拉的銷量,5月全國新能源汽車銷量應(yīng)為9.3萬輛,仍低于去年同期大約10個(gè)百分點(diǎn)。
另一方面,由于國產(chǎn)特斯拉的擠壓,國產(chǎn)新能源車型分得的市場份額進(jìn)一步壓縮,生存壓力也更大。
官方數(shù)據(jù)顯示,比亞迪5月新能源車銷量為1.13萬輛,同比大幅下降48.29%;北汽新能源5月銷量更是暴降76%。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機(jī)到混動系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
