萬(wàn)億授信支持,一汽系公司集體上漲
隨著澄清公告發(fā)布,受中國(guó)一汽獲得萬(wàn)億授信利好刺激的一汽夏利與一汽轎車?yán)^兩漲停后雙雙開(kāi)板。
榮威i5安全性能解讀 躍級(jí)呵護(hù)才是真i全家
在上汽榮威i5正式上市前,已經(jīng)吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。這款新車不論外觀還是內(nèi)飾,在設(shè)計(jì)上都可圈可點(diǎn)。
專訪 | 廣汽三菱李曲明:夯實(shí)基礎(chǔ)迎接未來(lái)挑戰(zhàn)
正當(dāng)國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷,不少人對(duì)車市前景缺乏信心之際,10月16日,廣汽三菱汽車有限公司在湖南長(zhǎng)沙隆重舉辦研發(fā)中心和零部件產(chǎn)業(yè)園開(kāi)工及發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)活動(dòng)。
王曉秋“狼性”爆發(fā)!榮威以價(jià)博量度寒冬!
“如果做不到目標(biāo),年底全部下崗,一個(gè)不留!”10月26日,在榮威i5上市之前的核心媒體專訪會(huì)上,上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋“狼性”的一面在提到榮威i5的銷量目標(biāo)時(shí)突然猝不及防地爆發(fā)了。
華人運(yùn)通的“烏托邦”
華人運(yùn)通說(shuō),造一輛車對(duì)我們來(lái)說(shuō)太簡(jiǎn)單,讓我們?yōu)榇蠹腋淖兾磥?lái)出行,改變世界。不得不說(shuō),夢(mèng)想很酷,但如何照進(jìn)現(xiàn)實(shí)?
捷豹路虎陷“猛獸困局”:風(fēng)暴中的IMSS何去何從?
8月初,捷豹路虎被曝北京多家經(jīng)銷商集體停止從廠家提車,原因是不滿廠家政策壓力,各家店為了沖量普遍采用大幅度優(yōu)惠措施,不少車型直接優(yōu)惠10萬(wàn)以上,這也導(dǎo)致經(jīng)銷商長(zhǎng)期處于虧損狀態(tài),傷了經(jīng)銷商的心。
銷量跌去大半,旗下車型卻登投訴榜前列,長(zhǎng)安福特怎么了
僅就中國(guó)市場(chǎng)而言,長(zhǎng)安福特近兩年的市場(chǎng)表現(xiàn)可不是一般的差;這不,日前全國(guó)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了各車企9月份的銷量數(shù)據(jù)情況,長(zhǎng)安福特當(dāng)月僅賣出去32857輛汽車,較去年同期跌幅達(dá)60.45%之多;而更糟糕的是,現(xiàn)今這種腰斬式的下跌幾乎已經(jīng)成了長(zhǎng)安福特的常態(tài)了,其狀甚是觸目驚心。
全球汽車行業(yè)一周資訊(10月22日——10月26日)
香港國(guó)際仲裁中心否決了賈躍亭提出的徹底剝奪恒大融資同意權(quán)的要求,并否決了賈躍亭臨時(shí)提出要進(jìn)一步剝奪恒大資產(chǎn)抵押權(quán)的新要求。菲亞特克萊斯勒汽車已同意以62億歐元(約合71億美元)將馬瑞利出售給日本的康奈可公司。
上汽大眾T-Cross全球首秀 十足底氣從何而來(lái)?
10月25日,上汽大眾SUV家族再添新星,迎來(lái)第五名新成員。上汽大眾大眾品牌T-Cross同時(shí)在中國(guó)上海、荷蘭阿姆斯特丹、巴西圣保羅三地同步首秀。整個(gè)發(fā)布會(huì)從領(lǐng)導(dǎo)致辭到產(chǎn)品亮相不像其他品牌發(fā)布那樣冗長(zhǎng),時(shí)間很短顯得底氣很足。
秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級(jí)打法再造“價(jià)值”優(yōu)勢(shì)
在轎車領(lǐng)域,朗逸憑借出色的市場(chǎng)表現(xiàn),堪稱大眾旗下的“神車”。然而,如今,隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起,“神車”的地位也開(kāi)始面臨諸多挑戰(zhàn)。
領(lǐng)克03,最適合年輕人的運(yùn)動(dòng)轎車在富士賽道發(fā)布
日本、東京、富士山、漂移王土屋圭市、WTCR世界冠軍泰德·比約克,當(dāng)這些地點(diǎn)和人物結(jié)合在一起的時(shí)候,會(huì)產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)?2018年10月19日,領(lǐng)克在日本給出了自己的答案。
領(lǐng)克 VS WEY “中國(guó)品牌”步入高端對(duì)抗肉搏期
領(lǐng)克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年,目前在售車型均為4款,各包括一款插電式混合動(dòng)力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED,不過(guò)無(wú)論是推出時(shí)間還是受關(guān)注程度,都相距甚遠(yuǎn)。
NEDC工況油耗不到2L?看WLTP工況如何讓這些車現(xiàn)出“原形”
不知道大家有沒(méi)有注意到一個(gè)現(xiàn)象,很多插電混動(dòng)車型總是打出“百公里油耗不到2L”的宣傳語(yǔ),但購(gòu)買了這些車的消費(fèi)者卻發(fā)現(xiàn),自己很難開(kāi)出如此低的油耗。
10月25日∣曹操專車獲東旭藍(lán)天充電樁計(jì)價(jià)優(yōu)惠,日媒稱ofo有意退出日本市場(chǎng)
一汽稱日前獲得的16家銀行的萬(wàn)億授信額度非目前真實(shí)資金需求。Uber宣布上調(diào)倫敦的打車費(fèi)用,每英里提高15便士,以幫助司機(jī)更換電動(dòng)車。
探岳火速入場(chǎng) 一汽-大眾加快布局SUV市場(chǎng)
在首款SUV探歌投放市場(chǎng)僅僅80天后,一汽-大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時(shí)間內(nèi),迅速上市兩款重量級(jí)的車型,這在一汽-大眾27年的發(fā)展史中并不多見(jiàn)。
同比大降46%,大眾凌渡銷量為啥慘遭腰斬?
日前,全國(guó)乘聯(lián)會(huì)整理并發(fā)布了各車企及車型的9月份銷量數(shù)據(jù),之前一向銷量堅(jiān)挺的德系車也不再是鐵板一塊,拿上汽大眾來(lái)說(shuō),其當(dāng)月依然熱銷188000輛汽車,但較去年同期相比卻大降達(dá)14%之多。
吉利集團(tuán)與戴姆勒出行組建高端專車出行合資公司
戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。
丁磊認(rèn)為造傳統(tǒng)車并不難 那么華人運(yùn)通又在謀劃些什么?
正如華人運(yùn)通對(duì)“三智”的理解那樣,僅有智能汽車,沒(méi)有智能的路與智能的城進(jìn)行協(xié)同,那智能汽車也就很難真正智能了。
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