被指暗箱操作“黑公關(guān)”,吉利正式起訴長(zhǎng)城商業(yè)詆毀
前段時(shí)間炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的車(chē)企“黑公關(guān)”事件,近日再起波瀾,并引來(lái)一場(chǎng)訴訟。
全線潰敗 全新RDX難挽謳歌在華頹勢(shì)
對(duì)于已逐漸被中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)邊緣化的謳歌來(lái)說(shuō),無(wú)論是全新RDX,還是身價(jià)不菲的“影帝”姜文,似乎都難以挽救其在華頹勢(shì)。
搜狗王小川:無(wú)人駕駛?cè)绻蛔鲩_(kāi)放OS平臺(tái)沒(méi)戲
今天下午,在第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,搜狗發(fā)布了全球首個(gè)全仿真智能合成主持人。據(jù)搜狗CEO王小川介紹,與微軟小冰之類(lèi)的虛擬主持人不同,這個(gè)“合成”主播除了聲音,還包括唇形及表情。
一錘定音:領(lǐng)軍西南!一汽-大眾攜手成都十年耕耘成績(jī)斐然
今年8月30日,一汽-大眾華北基地在天津?yàn)I海新區(qū)建成投產(chǎn)。這是繼總部長(zhǎng)春基地,西南(成都)、華南(佛山)、華東(青島)后第五個(gè)基地,至此,一汽-大眾五大基地全面建成,總產(chǎn)能突破300萬(wàn)輛。
第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)來(lái)襲 智能汽車(chē)如何改變未來(lái)?
互聯(lián)網(wǎng)深刻改變了我們的衣食住行,隨著互聯(lián)網(wǎng)影響力的逐漸深化,智能網(wǎng)聯(lián)已成為了汽車(chē)發(fā)展的重要方向之一。
2019款標(biāo)致3008、4008和5008同時(shí)上市能否改變東標(biāo)SUV低迷現(xiàn)狀?
10月26日,東風(fēng)標(biāo)致一次性上市標(biāo)致3008、4008和5008三款SUV改款車(chē)型,背后也反映了東風(fēng)標(biāo)致銷(xiāo)量低迷為了節(jié)省發(fā)布會(huì)成本。
長(zhǎng)安CS35PLUS:少年已識(shí)愁滋味
對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),之前走過(guò)的種種“彎路”無(wú)疑是未來(lái)邁向成功的助推器。
一錘定音:廣汽謳歌發(fā)布全新品牌世界觀加強(qiáng)品牌建設(shè)
11月6日晚,廣汽本田在云南玉龍雪山腳下,舉辦了一場(chǎng)令人震撼的聲光影盛宴——廣汽謳歌(Acura)之夜。
“挑戰(zhàn)者”,終將重回賽道
年輕會(huì)遭遇成長(zhǎng)的煩惱,就像在中國(guó)市場(chǎng)剛剛國(guó)產(chǎn)4年的東風(fēng)英菲尼迪,曾經(jīng)肆意狂奔,也曾經(jīng)掉隊(duì),但現(xiàn)在,這個(gè)“挑戰(zhàn)者”正在找回信心,重回賽道。
百度小度OS將在奇瑞 EXEED 上首次量產(chǎn),這對(duì)雙方意味著什么?
在上周五解讀百度 L4 戰(zhàn)略的文章結(jié)尾,我們留下了一個(gè)疑問(wèn):L4 落地還需要時(shí)間,那么百度近期在汽車(chē)領(lǐng)域如何商業(yè)化?這個(gè)答案就是剛剛誕生了 4 個(gè)多月的小度車(chē)載 OS。
10.9萬(wàn)起, AI智能網(wǎng)聯(lián)SUV哈弗F7全球首發(fā)
11月6日晚,哈弗F7在上海碳素片場(chǎng),以蒙面唱將的節(jié)目形式,精心打造了一場(chǎng)別開(kāi)生面的上市發(fā)布會(huì)。
汽車(chē)企業(yè)要跟上開(kāi)放的腳步
11月5日,首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海開(kāi)幕,習(xí)近平主席與會(huì)并發(fā)表重要講話,未來(lái),中國(guó)將在五個(gè)方面加大進(jìn)一步擴(kuò)大開(kāi)放的力度。這被外界解讀成中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的又一次積極信號(hào)。
中大型SUV破局者RDX上市 開(kāi)啟廣汽謳歌新時(shí)代
11月6日,廣汽謳歌全新RDX正式上市,共推出六款車(chē)型,其售價(jià)區(qū)間為32.8萬(wàn)至43.8萬(wàn)元。作為一個(gè)豪華品牌,打出如此具有誘惑力的價(jià)格,其對(duì)該產(chǎn)品的重視程度可見(jiàn)一斑。
廣汽傳祺深耕“一帶一路” 大力開(kāi)拓中東汽車(chē)市場(chǎng)
自10月31日起,短短5天內(nèi),廣汽傳祺海外市場(chǎng)連傳喜訊,分別來(lái)自中東的三條捷報(bào)——阿聯(lián)酋銷(xiāo)售服務(wù)中心開(kāi)業(yè),傳祺GS7科威特上市,沙特阿拉伯首度迎來(lái)傳祺品牌上市。
北汽新能源看上華為哪里了?
繼2017年9月,北汽和華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后,今年11月5日,雙方又簽署了深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。連續(xù)兩年簽約,北汽新能源看上華為哪了?
11月06日∣造車(chē)新合作:華為攜手北汽新能源,吉利控股攜手航天科工
長(zhǎng)安汽車(chē)今日在互動(dòng)平臺(tái)上表示,當(dāng)前,長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握三大類(lèi)100余項(xiàng)智能化技術(shù),預(yù)計(jì)到2025年,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛L4級(jí)量產(chǎn)。
行業(yè)說(shuō) | 車(chē)界大佬掉馬甲 蘋(píng)果終于對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)下手了
說(shuō)起蘋(píng)果的造車(chē)業(yè)務(wù),這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)一直是“薛定諤的貓”,他們可能有這個(gè)業(yè)務(wù),也可能沒(méi)這個(gè)業(yè)務(wù)。
打著讓駕駛更安全旗號(hào)上車(chē)的微信和釘釘,確定不是助紂為惡的社交產(chǎn)品?
都說(shuō)科技的進(jìn)步是因?yàn)槿祟?lèi)的懶惰,實(shí)際上,隨著科技的發(fā)展,人類(lèi)反而是越來(lái)越忙了。例如,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)崛起,特別是微信和釘釘?shù)恼Q生,讓人們的生活和工作的邊界,變得更加模糊了。
【獨(dú)家】“滴滴殺手”接盤(pán)寶沃!神州優(yōu)車(chē)停牌延期
寶沃收購(gòu)風(fēng)波再起,而隨著恒大與FF矛盾升級(jí)、訴之公堂,F(xiàn)F宣稱(chēng)又找到新的投資人,坊間傳聞再起。
【高端對(duì)話】探尋上汽乘用車(chē)獨(dú)特的“兄弟文化”
當(dāng)今國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)型階段,汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的變革,無(wú)論是汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商還是消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)表現(xiàn)都捉摸不定。
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