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自動(dòng)駕駛

商湯“絕影開悟”世界模型，自動(dòng)駕駛“神器”登場(chǎng)世界人工智能大會(huì)，行業(yè)要變天？

引言 2025年世界人工智能大會(huì)（WAIC）正在魔都舉行，上海自動(dòng)駕駛實(shí)訓(xùn)場(chǎng)成果重磅發(fā)布，“絕影開悟”世界模型閃亮登場(chǎng)，瞬間在行業(yè)內(nèi)掀起了一場(chǎng)“科技風(fēng)暴”。 這股風(fēng)暴究竟會(huì)帶來怎樣的影響？自動(dòng)駕駛行業(yè)

從智駕平權(quán)到智駕兜底，自動(dòng)駕駛行業(yè)風(fēng)向?yàn)楹无D(zhuǎn)變？

自動(dòng)駕駛行業(yè)在2025年被按下了剎車鍵，在起初，各車企為獲得更多的流量和關(guān)注，將多種吸睛的技術(shù)應(yīng)用到了汽車上，很多聽起來“玄乎”，看起來“炫酷”的智駕功能被大量推出，自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來了“百家爭(zhēng)鳴”的局

為什么說L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)？

為了更好的評(píng)定自動(dòng)駕駛的智能程度，行業(yè)將自動(dòng)駕駛按照SAE定義分為L(zhǎng)0至L5六個(gè)等級(jí)。最近智駕最前沿就提到一個(gè)非常有意思的觀點(diǎn)，那就是L2到L3是質(zhì)變，而L3到L5只是升級(jí)。為什么會(huì)有這種討論？自動(dòng)駕

懂車帝測(cè)試爭(zhēng)議，最值得關(guān)注是「智能駕駛已退出，請(qǐng)小心駕駛」

文丨辰聰 出品丨師天浩觀略 輔助駕駛≠自動(dòng)駕駛，懂車帝用36輛車、15個(gè)極端場(chǎng)景再次把這條底線砸在公眾面前。行車安全是一道需要國(guó)家立規(guī)、企業(yè)守規(guī)、消費(fèi)者知規(guī)并共同作答的必答題。督促車企必須說真話，駕駛

懂車帝這事鬧大了

似乎每次懂車帝的測(cè)試，都能引起圈內(nèi)的一陣騷動(dòng)，更何況這次還被馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了。 懂車帝聯(lián)合央視新聞，在封閉高速中模擬現(xiàn)實(shí)中一些典型低概率但高風(fēng)險(xiǎn)的事故場(chǎng)景，實(shí)地檢驗(yàn)智能駕駛輔助系統(tǒng)的真實(shí)表現(xiàn)。 共計(jì)設(shè)置了

懂車帝智駕評(píng)測(cè)，帶來了審慎還是武斷？

最近，懂車帝開展了一次長(zhǎng)達(dá)數(shù)天、36款車輔助駕駛的實(shí)測(cè)。結(jié)果一公布，引發(fā)了不小的震動(dòng)，不少網(wǎng)友都直呼意外：結(jié)果和預(yù)期相差太大了。 測(cè)試前，大家對(duì)很多熟悉的智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌，比如特斯拉、鴻蒙智行、小米汽

蘿卜快跑們出海，Robotaxi群英薈萃？

風(fēng)云匯集的Robotaxi，中美技術(shù)誰主沉�。� “洋蘿卜”還未進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，“土蘿卜”卻要出海了。 7月15日，蘿卜快跑宣布與Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并計(jì)劃將數(shù)千輛無人駕駛汽車，接入U(xiǎn)ber全球

如何制作一張自動(dòng)駕駛高精度地圖？

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，高精度地圖（HDMap）不僅僅是一份普通的路網(wǎng)圖，而是承載著車道線、路緣石、交通標(biāo)志、紅綠燈、坡度坡向等豐富的結(jié)構(gòu)化信息，能夠?yàn)檐囕v的定位與決策提供厘米級(jí)的精確參考。那么一份能夠滿足

深度｜易控智駕赴港上市，千億礦山無人駕駛賽道爆發(fā)背后

作者 | 柯陽明 楊銳 編輯 | 楊銳 排版校對(duì) | 甘惠淇 6月25日，礦山無人駕駛公司易控智駕向港交所遞交招股書，海通國(guó)際擔(dān)任獨(dú)家保薦人。 6月24日，該公司宣布完成超4億元D輪融資。距離上一家獲

首份國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛倫理指引發(fā)布

7月23日，科技部官網(wǎng)發(fā)布《駕駛自動(dòng)化技術(shù)研發(fā)倫理指引》（以下簡(jiǎn)稱《指引》，原文附在文末）。作為我國(guó)首個(gè)專門針對(duì)駕駛自動(dòng)化技術(shù)的倫理規(guī)范性文件，《指引》立足“安全、公平、透明、可持續(xù)”四大維度，為政府

新勢(shì)力們下一個(gè)主線任務(wù)：賣到100萬輛，其他都是噪音

文 / 五洲? 來源 / 節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng) 新勢(shì)力們，已經(jīng)“競(jìng)走”了快十年了。 隨著各家新勢(shì)力走向創(chuàng)立十周年的大關(guān)，大家也紛紛交出了“十年大考”的答卷，第一梯隊(duì)的已經(jīng)交付破百萬，第二梯隊(duì)的也在50-70萬輛區(qū)

目前市售汽車“智駕”系統(tǒng)均為輔助駕駛，不具備“自動(dòng)駕駛”功能

本文來源：智車科技 一場(chǎng)關(guān)乎生命的技術(shù)革命正被拉回現(xiàn)實(shí)軌道，安全邊界與責(zé)任歸屬成為懸在車企頭頂?shù)碾p刃劍。7月23日，公安部在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上明確發(fā)聲，科技部官網(wǎng)公布倫理指引，二者共同指向一個(gè)核心：當(dāng)

總部大廈啟用、入局Robotaxi 哈啰在下一步很大的棋

文 / 玄玄也 美編 / 顧青青 出品 / 網(wǎng)界 2025年7月，哈啰出行悄悄做成了兩件大事：一是上海閔行區(qū)莘莊商務(wù)區(qū)的哈啰總部大廈正式啟用，3000多名員工搬進(jìn)了新家；二是哈啰聯(lián)手螞蟻集團(tuán)、寧德時(shí)代

Uber豪賭Robotaxi：從Lucid、Nuro到蘿卜快跑

芝能科技出品 Uber與Lucid和Nuro聯(lián)合投資超過3億美元，共同推進(jìn)2萬輛L4級(jí)Robotaxi在全球落地運(yùn)營(yíng)，正式拉開美國(guó)新一輪無人駕駛商業(yè)化競(jìng)賽的序幕。 隨著特斯拉Robotaxi推進(jìn)，美國(guó)

從原理到落地：純跟蹤算法如何讓自動(dòng)駕駛車“走直線”？

本文來源：智車科技 在自動(dòng)駕駛的“駕駛技能”里，橫向控制算法就像司機(jī)的雙手——它決定車輛能否精準(zhǔn)沿著規(guī)劃好的路線行駛。而在眾多橫向控制算法中，純跟蹤算法(PurePursuit)憑借“簡(jiǎn)單好用”的特質(zhì)

無人車商業(yè)化元年開始？蘿卜快跑們先要闖過這三重關(guān)

作為國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛新興業(yè)態(tài)的領(lǐng)跑者，蘿卜快跑一舉一動(dòng)皆牽引著行業(yè)的目光。 近期，蘿卜快跑宣布與全球最大的移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)Uber建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，數(shù)千輛蘿卜快跑無人駕駛汽車將接入U(xiǎn)ber全球出行網(wǎng)絡(luò)

優(yōu)步Uber “瘋搶” 中國(guó)無人車團(tuán)隊(duì)：蘿卜快跑、小馬智行、文遠(yuǎn)知行！馬斯克急了？

引言 你能想象嗎，以后在國(guó)外打個(gè)車，來的可能是一輛來自中國(guó)的無人出租車！ 最近，網(wǎng)約車巨頭 Uber 干了件大事，一口氣和多家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司達(dá)成合作，要在全球組建一支超猛的 Robotaxi 車隊(duì)。

實(shí)時(shí)生成式地圖對(duì)于自動(dòng)駕駛來說有什么作用？

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，地圖長(zhǎng)期以來都是車輛感知和決策的重要基石。傳統(tǒng)的高精度地圖（HD Map）多是在出廠前或隨后由專門裝備的測(cè)繪車輛完成采集與構(gòu)建，然后通過定期更新的方式下發(fā)給自動(dòng)駕駛車輛。這種“離線”地

新加坡驚現(xiàn)無人小巴，成為東南亞首款純無人駕駛的自動(dòng)駕駛車輛！文遠(yuǎn)知行這步棋走大了

引言 2025年7月17日,“全球Robotaxi第一股”文遠(yuǎn)知行宣布：旗下自動(dòng)駕駛小巴 Robobus(下稱“文遠(yuǎn)小巴”)于新加坡RWS圣淘沙名勝世界開始以“車內(nèi)無安全員”的模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。由此，文遠(yuǎn)

自動(dòng)駕駛中常提的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是個(gè)啥？可以不用嗎？

每次提到自動(dòng)駕駛硬件時(shí)，大家可能第一反應(yīng)想到的是激光雷達(dá)、車載攝像頭、毫米波雷達(dá)等，但想要讓自動(dòng)駕駛車輛實(shí)際落地，有一個(gè)硬件也非常重要，那就是慣性導(dǎo)航系統(tǒng)。在很多討論自動(dòng)駕駛技術(shù)的內(nèi)容中，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)

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