據(jù)外媒報道，在本周發(fā)布的視頻中，特斯拉宣稱其車輛的Autopilot半自動駕駛模式行駛里程數(shù)已達到30億英里，對于其完全自動駕駛之路而言，該里程數(shù)無疑具有重要里程碑式的意義。

該模式允許車輛完成某些特定操作，如：沿著高速公路行駛，且始終需要人員監(jiān)控，預計公司的車載系統(tǒng)逐步研發(fā)成完全自動駕駛系統(tǒng)。

對特斯拉而言，無疑邁進了一大步，使得公司更接近首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對Autopilot的最終目標拉近了一步。最后，公司計劃支持點對點自動駕駛技術，無需人員監(jiān)控，但那需要政府審批通過，馬斯克預計，這意味著其行駛里程數(shù)需要達到60億英里后才能申報。

這意味著，在近年內，特斯拉已完成了一半的目標。特斯拉于2016年7月發(fā)布了第二個大計劃。馬斯克解釋稱，軟件研發(fā)只是實現(xiàn)完全自動駕駛的一個步驟。

在真正的自動駕駛獲得監(jiān)管部門同意前，即使軟件是深度精制的，且水平遠超于人工駕駛員的平均水平，未來仍存在一個較大時間間隙，具體情況因司法權而有所差異。據(jù)公司預計，全球監(jiān)管批文要求特斯拉Autopilot的行駛里程數(shù)要達到60億英里（約合10億公里）。目前，車隊的（機器）學習量才只有300多萬英里／日（約合500公里／日）。

憑借30億英里行駛里程數(shù)這一新數(shù)據(jù)，特斯拉似乎已走完了馬斯克所提議完全自動駕駛之路的半程。

特斯拉人工智能專家Andrej Karpathy在2020年2月26－27日的規(guī)�；瘷C器學習會議（Scaled Machine Learning Conference）上發(fā)表了演講，會議地點在美國加州的計算機歷史博物館，離特斯拉總部的車程只有15分鐘。

Karpathy表示：“如今，特斯拉Autopilot自動駕駛測試里程數(shù)達到近30億英里，該數(shù)值聽上去似乎很多。”Karpathy在發(fā)表聲明期間確認了該數(shù)值，其中包括：10億英里的Navigate on Autopilot，該功能可基于輸入的目標地在恰當?shù)臅r候駛離高速公路。值得一提的是，該功能已完成了20萬次自動變道操作。Karpathy提到的數(shù)字還包括20萬英里的智能召喚測試里程數(shù)，該功能可遠程召喚停車場內的車輛并行使到駕駛員所在位置。

特斯拉Autopilot自2015年10月發(fā)布后已經過多次調整，其早期版本為“Hardware 1”，其采用了一款由MobilEye設計的系統(tǒng)。到2016年4月，特斯拉Autopilot模式的行使里程數(shù)已達到44萬英里。