國內(nèi)智能駕駛第一大收購案：濰柴6.6億元買下商用車ADAS入場券

今年3月底，濰柴動力股份有限公司2019年年報稱，濰柴與天津清智科技有限公司的創(chuàng)始股東于2019年11月18日簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并以人民幣6．6億元現(xiàn)金對價收購清智科技55％的股權(quán)，成為清智科技的大股東。

Waymo重啟無人駕駛汽車道路測試

Waymo將于下周在鳳凰城郊區(qū)重新啟動其無人駕駛汽車的道路測試，因疫情影響而Waymo暫停測試已有近兩個月的時間，但Waymo還沒有完全準(zhǔn)備好為當(dāng)?shù)爻丝突謴?fù)自動駕駛出租車的運(yùn)營。谷歌母公司Alphab

行業(yè)融資回暖！自動駕駛技術(shù)或在物流領(lǐng)域率先落地

2019年，自動駕駛領(lǐng)域似乎有向低谷期蔓延的趨勢，但是短短幾個月，這一行業(yè)又開始逐漸升溫，資本市場對于自動駕駛的喜愛又有回歸的跡象。據(jù)中國電動汽車百人會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年Q1全球自動駕駛企業(yè)融資總金額超過35億美元，同比增長超過34％。

從Robotaxi到智慧公交，長沙給智慧交通打了一個樣

雖然智慧公交暫時還不能像Robotaxi一樣可以自動駕駛，但是將車路協(xié)同、智能信控等多項新型技術(shù)在實際應(yīng)用場景中落地，實現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，不得不說，與Robotaxi全面開放一樣，這是長沙乃至中國在智能交通實踐上邁出的又一大步。

標(biāo)配激光雷達(dá)，沃爾沃要在2022年生產(chǎn)自動駕駛量產(chǎn)車

近日，沃爾沃對外宣布將在2022年投入生產(chǎn)配備激光雷達(dá)的自動駕駛量產(chǎn)汽車，其下一代SPA 2模塊化汽車架構(gòu)會激光雷達(dá)無縫集成到車頂。

全國首條智慧公交在長沙正式營運(yùn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)⑦~向藍(lán)海！

智慧公交315線是全國首條正式投入運(yùn)營的“智慧公交”線路。長沙首條智慧公交的正式運(yùn)營，或許預(yù)示著我國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車項目即將邁向藍(lán)海。

全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛車型正式放棄L3

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，奧迪技術(shù)總監(jiān)Hans確認(rèn)，不會在全球任何地方為現(xiàn)款A(yù)8提供的L3自動駕駛功能�，F(xiàn)款A(yù)8是2017年推出的，并被奧迪宣傳為全球首款量產(chǎn)L3自動駕駛功能的量產(chǎn)車型。

致力引領(lǐng)無人駕駛新標(biāo)準(zhǔn)，全棧式AI創(chuàng)企西井科技再獲億元融資

近日，國內(nèi)全棧式人工智能明星公司西井科技westwell，正式完成了過億元的新一輪融資。本輪投資人包括安信證券投資、雄韜股份、山東浪潮投資、東凌鈺達(dá)資本，現(xiàn)有股東上海軍民融合產(chǎn)業(yè)投資基金、合力投資、和高資本跟投。

漫談自動駕駛之三：關(guān)于V2X，自動駕駛是否需要車聯(lián)萬物？

所謂V2X，X即Everything，意為Vehicle to everything，是指車對外界的信息交換，即車聯(lián)網(wǎng)。汽車通過V2X與整個交通系統(tǒng)互聯(lián)互通，為自動駕駛提供了智能的大環(huán)境。

開沃汽車自主研發(fā)無人礦卡系統(tǒng)，最快6月底交付應(yīng)用

4月30日，開沃汽車集團(tuán)溧水總部廠區(qū)中研試制中心舉行無人駕駛礦卡系統(tǒng)階段性展示評審。大卡車現(xiàn)場展示了障礙物感知識別、遇障停車等功能。據(jù)悉，此款礦卡將在5月到實際場景中進(jìn)行測試，預(yù)計最快在6月底可交付應(yīng)用。

2020年4月國內(nèi)各省市自動駕駛相關(guān)政策一覽

4月1日，上海交通委發(fā)布了關(guān)于《上海市道路交通自動駕駛開放測試場景管理辦法（試行）（草案）》征詢公眾意見的公告。據(jù)悉，該草案完成于3月30日，其主要從“管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、開放測試場景申請與審核、自動駕駛開放測試場景管理”等方面給出相關(guān)管理辦法和措施，現(xiàn)在正處于意見征詢階段。

自動駕駛公路技術(shù)規(guī)范將出臺 哪些領(lǐng)域?qū)⒂�利好�?/a>

曲線反擊！華為牽手意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片，回?fù)裘绹�發(fā)力自動駕駛

今年將是檢驗華為供應(yīng)連續(xù)性能否保證的關(guān)鍵一年。為加大自研力度，華為和意法半導(dǎo)體聯(lián)合研發(fā)芯片了。

漫談自動駕駛：車路協(xié)同，道路交通安全的第三次革命

在路上一時不注意，付出的可能就是生命。自動駕駛似乎成了解決這件事的最佳途徑，如果操控汽車的是不知疲憊的機(jī)器，是不是一切就能改變？

自動駕駛真來了！高德地圖宣布接入AutoX無人車 用戶可免費(fèi)乘車

高德打車4月27日宣布接入AutoX無人車，并在上海聯(lián)合啟動體驗招募活動。

美方技術(shù)鉗制之下，自動駕駛公司能揚(yáng)帆“出�！眴幔�

確實，自動駕駛公司出海已不是新鮮事，這其中，有如魚得水者，也有步履維艱者，不過他們?nèi)缃穸家�面臨的問題是：當(dāng)美國開始限制技術(shù)分享時，必然對產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展造成了一定威脅，如何將損失最小化？

特斯拉Autopilot行駛里程數(shù)已達(dá)30億英里 但無人駕駛之路只走了一半

在本周發(fā)布的視頻中，特斯拉宣稱其車輛的Autopilot半自動駕駛模式行駛里程數(shù)已達(dá)到30億英里，對于其完全自動駕駛之路而言，該里程數(shù)無疑具有重要里程碑式的意義。

打破全球自動駕駛競爭格局？阿里這一手直擊痛點！

4月22日，阿里達(dá)摩院也是對外發(fā)布了全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”。據(jù)悉，該平臺能為自動駕駛AI提供效率更高、耗時更短、效果更佳的模擬訓(xùn)練，有望推動自動駕駛加速邁向L5階段。

阿里達(dá)摩院出手！發(fā)布首個自動駕駛測試平臺

4月22日，阿里巴巴達(dá)摩院發(fā)布了全球首個自動駕駛“混合式仿真測試平臺”，官方稱模擬一次極端場景只需30秒，系統(tǒng)每日虛擬測試?yán)锍炭沙�過800萬公里，大幅提升自動駕駛AI模型訓(xùn)練效率。

全國首例無人駕駛出租車上路 高質(zhì)量數(shù)據(jù)成AI落地關(guān)鍵點

在智能駕駛產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、市場競爭愈發(fā)激烈的倒逼下，符合落地需求的高標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)服務(wù)已成為行業(yè)頭部企業(yè)的剛需。針對智能駕駛領(lǐng)域，專精于高質(zhì)量、高精度、場景化數(shù)據(jù)服務(wù)的云測數(shù)據(jù)一路高歌猛進(jìn)，成為國內(nèi)AI數(shù)據(jù)標(biāo)注領(lǐng)域的頭部企業(yè)。