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工藝與制造

解析福特野馬Mach-E車身

1908年10月1日，福特推出T型車，從1908－1927年間賣出了1500萬(wàn)輛（1913年流水線生產(chǎn)），占了美國(guó)當(dāng)時(shí)汽車市場(chǎng)份額的56％以上。1927年福特公司推出了ModelA車型，該車型還有“皮卡”版本

工藝與制造 | 2020-12-29 11:57 評(píng)論

廣汽傳祺的集大成之作GA6——高品質(zhì)家轎的“新中堅(jiān)”

自誕生之日起，廣汽傳祺就訂立了打造世界品牌的崇高夢(mèng)想，不斷為消費(fèi)者創(chuàng)造高品質(zhì)的出行生活。作為自主品牌陣營(yíng)的后起之秀，堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)的廣汽傳祺不斷夯實(shí)“高端智造”的品牌標(biāo)簽，體現(xiàn)著高度的民族責(zé)任感。其中，進(jìn)擊中高級(jí)家轎市場(chǎng)的GA6正是承載廣汽傳祺“敢夢(mèng)想、勇?lián)?dāng)、恒進(jìn)取”品牌價(jià)值觀的標(biāo)桿產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-28 08:59 評(píng)論

從品牌形象到品牌態(tài)度，東風(fēng)日產(chǎn)將大有不同！

這一年，對(duì)于所有人來(lái)說(shuō)，終究是困難的。好在總有人在尋找突破，在很多人眼中所謂“�！�，其實(shí)便是一種“機(jī)”。前不久，日產(chǎn)更換了新LOGO，全新LOGO是以芯片的電路線為設(shè)計(jì)元素，運(yùn)用了更簡(jiǎn)約、更科技的扁平化設(shè)計(jì)，一場(chǎng)由技術(shù)驅(qū)動(dòng)從內(nèi)而外的煥新也正式開始

工藝與制造 | 2020-12-25 10:31 評(píng)論

雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析

基于目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化的雙模式多級(jí)齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)受迫振動(dòng)特性分析黃孝慈（上海工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院， 上海）摘要：為了分析混合動(dòng)力汽車雙模式多級(jí)齒輪動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的原因及其影響因素，基于SIMPACK建立了整車動(dòng)力學(xué)模型

工藝與制造 | 2020-12-24 17:44 評(píng)論

哈弗H6在C-NCAP測(cè)試中“翻車” ，哈弗官方尚未做出回應(yīng)

在中保研的帶動(dòng)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于汽車碰撞安全性的關(guān)注度，明顯要比之前高出了不少。不過(guò)，讓人想不到的是，已經(jīng)在中保研碰撞測(cè)試中，拿到了不錯(cuò)評(píng)級(jí)的“國(guó)民第一SUV”哈弗H6，卻在C－NCAP的碰撞測(cè)試中意外“翻車”了

工藝與制造 | 2020-12-24 15:03 評(píng)論

上汽奧迪渠道之爭(zhēng)終于塵埃落定，一汽奧迪談贏尚早！

上汽奧迪和一汽奧迪，如果銷量繼續(xù)突飛猛進(jìn)，矛盾就會(huì)少一些，一旦銷量不好，特別是一方銷售不好，同一投資人產(chǎn)生的問(wèn)題就會(huì)明顯突出，所以，愉觀車市反倒認(rèn)為，未來(lái)奧迪中國(guó)很可能會(huì)鼓勵(lì)上汽奧迪在渠道以外，再去探索更多的新的銷售模式，緩解這種壓力

工藝與制造 | 2020-12-24 11:56 評(píng)論

韓國(guó)雙龍公司宣布破產(chǎn)，時(shí)隔11年再次申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)

2020年12月22日韓國(guó)雙龍公司宣布破產(chǎn)，該公司由于經(jīng)營(yíng)不善未能償還1．35億美元的債務(wù)而申請(qǐng)破產(chǎn)。截止今年11月雙龍汽車銷售數(shù)據(jù)下滑非常厲害，2020年1月至2020年11月的全球銷量下降到96，825輛越野車和卡車，下降了20％

工藝與制造 | 2020-12-24 11:44 評(píng)論

零重力座椅+空間魔術(shù)，從這臺(tái)初代GD開始認(rèn)識(shí)飛度！

這是 雙簧線 的第 590 篇文章“Your Dreams． Our Drive讓夢(mèng)想更遠(yuǎn)”這句話作為的廣汽本田的slogan，一直出現(xiàn)在我的飛度前擋風(fēng)上，它來(lái)自于經(jīng)銷商提醒我下一次保養(yǎng)的貼紙上。每次行車的抬頭，我總能第一眼注意到它

工藝與制造 | 2020-12-24 11:29 評(píng)論

PSA和FCA獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，合并搭載全球第四大汽車制造商！

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）和FCA（菲亞特克萊斯勒集團(tuán)）獲得歐盟反壟斷機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，雙方將以380億美元合并搭載全球第四大汽車制造商。根據(jù)規(guī)劃，兩家公司的股東將于1月4日分別舉行會(huì)議，批準(zhǔn)該交易，合并預(yù)計(jì)將于2021年第一季度末完成

工藝與制造 | 2020-12-23 09:09 評(píng)論

開局向好的第七代伊蘭特，能否再現(xiàn)昔日輝煌？

導(dǎo)語(yǔ)：近年來(lái)，韓系車在中國(guó)市場(chǎng)江河日下，不過(guò)最近上市的第七代伊蘭特，展現(xiàn)出了扭轉(zhuǎn)這種局面的強(qiáng)勁勢(shì)頭。何想 ｜ 文十多年前，當(dāng)?shù)氯彰老弟囋谥袊?guó)市場(chǎng)價(jià)格高高在上，國(guó)產(chǎn)車整體還相對(duì)弱勢(shì)的時(shí)候，質(zhì)量不錯(cuò)，配置豐富、價(jià)格更低的韓國(guó)車一度占據(jù)了國(guó)內(nèi)很大一塊市場(chǎng)

工藝與制造 | 2020-12-21 10:15 評(píng)論

帕薩特的“折戟沉沙”，邁騰躋身國(guó)內(nèi)中型轎車銷量榜第三

在國(guó)內(nèi)的中型轎車市場(chǎng)，本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特，此前一直都是國(guó)內(nèi)B級(jí)車“三劍客”。但是去年因?yàn)榇蟊娕了_特在中保研慘烈“翻車”，帕薩特的銷量也是出現(xiàn)了崩塌式下滑。如今帕薩特在終端市場(chǎng)“以價(jià)換量”

工藝與制造 | 2020-12-21 08:57 評(píng)論

出場(chǎng)即顛覆，吉利星瑞究竟要顛覆什么？

9月的北京車展上，吉利汽車總裁、CEO安聰慧以“首席用戶體驗(yàn)官”的身份代表吉利星瑞發(fā)布了《家轎顛覆者宣言》，允諾將從智能、健康、動(dòng)力、空間等方面重新定義家轎市場(chǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，為用戶打造全面超越強(qiáng)勢(shì)合資品牌產(chǎn)品價(jià)值的家轎產(chǎn)品，開啟“用戶定義汽車標(biāo)準(zhǔn)”的顛覆時(shí)代

工藝與制造 | 2020-12-21 08:40 評(píng)論

隨著SUV市場(chǎng)的細(xì)分 領(lǐng)克05SUV到底如何？

轉(zhuǎn)向與底盤之間的默契配合讓領(lǐng)克05有著出乎意料的表現(xiàn)。隨著SUV市場(chǎng)的細(xì)分，轎跑SUV開始獲得了多方的關(guān)注，無(wú)論是消費(fèi)者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上。自從上市以來(lái)，領(lǐng)克05關(guān)注程度就很高，經(jīng)常會(huì)有粉絲詢問(wèn)領(lǐng)克05這輛轎跑SUV到底如何

工藝與制造 | 2020-12-19 08:58 評(píng)論

馬自達(dá)為賣車也是拼了！只要出現(xiàn)異響就全額退換

前段時(shí)間，因?yàn)橐黄R自達(dá)阿特茲A／B柱存在異響情況，進(jìn)而遭到不少車主的大量投訴，甚至出現(xiàn)了車主維權(quán)事件。在近日有消息稱，一家一汽馬自達(dá)4S店推出購(gòu)阿特茲享“全額退換”的政策。從4S店貼出的海報(bào)來(lái)看，只

工藝與制造 | 2020-12-18 14:10 評(píng)論

夏利品牌不再生產(chǎn)新車，也曾代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高峰

許對(duì)于殘酷的市場(chǎng)而言，不贏既是輸。12月16日，ST夏利發(fā)布公告稱，公司擬將名稱由“天津一汽夏利汽車股份有限公司”變更為“中國(guó)鐵路物資股份有限公司”。英文名稱由“TIANJIN FAW XIALI A

工藝與制造 | 2020-12-18 10:42 評(píng)論

網(wǎng)紅車型坦克300越野版正式上市，兼具智能、豪華、越野硬核實(shí)力

12月17日，坦克300越野版正式上市，憑借智能、豪華、越野兼具的硬核實(shí)力，以及17．58～21．38萬(wàn)的價(jià)格，無(wú)疑讓其成為2020年度網(wǎng)紅車型，也就此打破了豪華越野車市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)被洋品牌獨(dú)占的局面。

工藝與制造 | 2020-12-18 10:20 評(píng)論

中國(guó)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，奧迪努力沖銷量！

消費(fèi)升級(jí)大環(huán)境下未來(lái)的容量將不斷擴(kuò)大，伴隨的將是更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這也是中國(guó)豪華車市場(chǎng)不斷進(jìn)化的縮影。為了迎接即將到來(lái)的圣誕節(jié)，奔馳和寶馬在12月進(jìn)行了一場(chǎng)“把車停進(jìn)對(duì)方展廳”的活動(dòng)。除了將慕尼黑的

工藝與制造 | 2020-12-18 09:54 評(píng)論

緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)火熱，長(zhǎng)安CS55系列車型銷量持續(xù)領(lǐng)跑

近幾個(gè)月來(lái)，在競(jìng)爭(zhēng)火熱的緊湊型SUV市場(chǎng)，擁有全新CS55PLUS藍(lán)鯨版加持的長(zhǎng)安CS55系列車型表現(xiàn)尤為亮眼，成為品牌旗下最火熱的車型之一。從持續(xù)上漲的銷量來(lái)看，事實(shí)也的確如此。在全新CS55PLUS藍(lán)鯨版的加持下，長(zhǎng)安CS55系列11月份售出14295輛，取得了連續(xù)3個(gè)月破萬(wàn)的優(yōu)異成績(jī)

工藝與制造 | 2020-12-18 09:51 評(píng)論

哈弗H6再次衛(wèi)冕11月SUV銷量榜

“良性循環(huán)”對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品銷量永遠(yuǎn)都是“品牌命脈”。畢竟，若是想要研發(fā)出貼合市場(chǎng)需求且受歡迎的新產(chǎn)品，就需要投入大量資金。但若是沒(méi)有穩(wěn)定銷量帶來(lái)的利潤(rùn)支撐，制造商就只能削減產(chǎn)品研發(fā)預(yù)算，也就很難再開發(fā)出現(xiàn)象級(jí)的“爆款”產(chǎn)品

工藝與制造 | 2020-12-17 14:14 評(píng)論

12月召回通知，奔馳又再次上榜

“防患未然”自從我們開始定期整理車企召回通知之后，奔馳就成為了當(dāng)之無(wú)愧的“�？汀�。無(wú)論事關(guān)大小，只要和召回有關(guān)，奔馳必定上榜。而就在前兩天，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站公布了最新一批車輛召回信息，經(jīng)過(guò)整理之后，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)奔馳又再次“榮登”名單之上

工藝與制造 | 2020-12-17 11:30 評(píng)論
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