光電液位傳感器在動(dòng)力轉(zhuǎn)向液位報(bào)警監(jiān)測(cè)中的技術(shù)應(yīng)用方案
動(dòng)力轉(zhuǎn)向液是一般的車現(xiàn)在都配有的轉(zhuǎn)向助力,因?yàn)槭且簤簷C(jī)構(gòu),這個(gè)轉(zhuǎn)向液就是轉(zhuǎn)向助力時(shí)所需的液體。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,觀察助力轉(zhuǎn)向液儲(chǔ)液罐的液面位置是否正常。要特別注意,在平時(shí)駕駛時(shí),盡量不要把方向盤轉(zhuǎn)到底后維持太久,那樣會(huì)導(dǎo)致壓力太大而對(duì)轉(zhuǎn)向器造成損傷
用數(shù)據(jù)中心“解碼”未來出行,威圖數(shù)字化之力賦能汽車電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級(jí)
今天的汽車市場(chǎng),正在經(jīng)歷前所未有的重大變革。隨著近年來5G、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等交叉學(xué)科技術(shù)的蓬勃發(fā)展,進(jìn)一步推動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。汽車行業(yè)正逐步趨向“電動(dòng)化、自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化及共享化”,汽車已從單純的機(jī)械產(chǎn)品,逐漸成為前沿電子智能終端,“軟件定義汽車”逐步成為現(xiàn)實(shí)
2023年11月中型車投訴指數(shù)排行:車機(jī)不升級(jí)問題凸顯
近日,汽車門網(wǎng)2023年11月份中型車投訴指數(shù)出爐。本月中型車整體投訴指數(shù)為2931.75,環(huán)比下降13.63%。投訴排行榜前五名的上榜車型與上月基本一致,后五名則發(fā)生了置換,邁騰和君越的投訴指數(shù)超過紅旗H5和亞洲龍分列榜單第六、九名
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程: 博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念
更小的空間、更少的能源、更多的裝配流程:博世安斯巴赫工廠應(yīng)用全新的生產(chǎn)單元概念(圖片來源:博世力士樂股份公司)博世力士樂的開發(fā)人員提高了新一代PSK精密模塊的框架剛性。兩種精度等級(jí)以更經(jīng)濟(jì)的方式涵蓋了各種應(yīng)用場(chǎng)景
從廣州車展看明年車市如何卷?
都說現(xiàn)在的汽車圈已經(jīng)和數(shù)碼圈沒什么兩樣,汽車市場(chǎng)曾經(jīng)“五年一換代,三年一改款”的潛規(guī)則已經(jīng)被不斷內(nèi)卷的國內(nèi)汽車市場(chǎng)擊得粉碎,汽車更新?lián)Q代的周期更是被壓縮到了一年內(nèi)。就比如現(xiàn)在很多中高端新能源汽車都將8
大明電子分紅遠(yuǎn)超補(bǔ)流,定向股份支付明顯,長(zhǎng)安業(yè)務(wù)超三成
文:權(quán)衡財(cái)經(jīng)iqhcj研究員 余華豐 編:許輝 如果為發(fā)行人提供服務(wù)的實(shí)際控制人、老股東以低于股份公允價(jià)值的價(jià)格增資入股,且超過其原持股比例而獲得的新增股份,應(yīng)屬于股份支付。此外還包括了實(shí)際控制人/老股東親友未向發(fā)行人提供服務(wù),但通過增資取得發(fā)行人股份
車企拼命讓產(chǎn)品迭代,真是為消費(fèi)者著想?
不知道大家有沒有這樣的感覺,如今咱們?cè)谑忻嫔纤軌蛸I到的汽車,已經(jīng)變得和電子產(chǎn)品一樣,不僅更新?lián)Q代很快,還變得越來越智能化,事實(shí)上,這一現(xiàn)象在業(yè)內(nèi)被稱為“汽車產(chǎn)品消費(fèi)電子化”,這也是最近幾年,汽車消費(fèi)市場(chǎng)所發(fā)生的最明顯變化
不拼硬件,拼軟件,澎湃OS能讓小米汽車起飛嗎?
在前不久舉行的小米14發(fā)布會(huì)上,小米正式發(fā)布了名為「澎湃OS」的操作系統(tǒng),正式告別了已經(jīng)使用13年的MIUI系統(tǒng)。據(jù)了解該系統(tǒng)的英文名字為Xiaomi Hyper OS,是小米首個(gè)真正意義上的自研系統(tǒng),光研發(fā)就花費(fèi)了整整7年的時(shí)間
氣體流量傳感器AFE-01檢測(cè)汽車尾氣流量判斷車輛是否符合排放標(biāo)準(zhǔn)
隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和社會(huì)需要的增加,汽車已經(jīng)成為人類不可缺少的交通運(yùn)輸工具。我國在汽車用量大幅度增長(zhǎng),在汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展、汽車產(chǎn)量和保有量不斷增加的同時(shí),汽車也帶來了大氣污染,即汽車尾氣污染。汽車尾氣
超聲波液位開關(guān)用于散熱器流體液位檢測(cè)
散熱器又稱為水箱,由上水室、散熱器芯和下水室等組成是發(fā)動(dòng)機(jī)水冷卻系統(tǒng)中的重要組成部分,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前的車架橫梁上,起著與冷卻水和空氣熱能交換的重要作用。目前水箱散熱器除偶爾在小副水箱上有液位指示外,其
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)市場(chǎng)吸引力較大,企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈
隨著動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)快速發(fā)展,越來越多的企業(yè)開始加入這一領(lǐng)域,其中包括汽車零部件供應(yīng)商和一些新興技術(shù)企業(yè)等,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種利用電動(dòng)機(jī)輔助車輛轉(zhuǎn)向的技術(shù),它在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)
問界“起死回生”?余承東離“遙遙領(lǐng)先”還有多遠(yuǎn)?
文丨南梁 出品丨牛刀財(cái)經(jīng)(niudaocaijing) 華為的手機(jī)產(chǎn)品迎來了新的里程碑,余承東的“造車”卻遙遙無期。 發(fā)布會(huì)上常常提起的“遙遙領(lǐng)先”,介紹產(chǎn)品總拉踩對(duì)手,這讓余承東的“余大嘴”名號(hào)被眾人所知
目前中國汽車芯片發(fā)展情況如何?
?文章來源:智車引擎 “我們的產(chǎn)品想要更好的上車應(yīng)用,要解決性價(jià)比的問題。” 9月22日,在2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)原誠寅這樣說道
無人駕駛緣何淪為皇帝的新裝
導(dǎo)語 Introduction 好在這些幸存至今的科技公司還有糾錯(cuò)的機(jī)會(huì),說不定經(jīng)歷了戰(zhàn)略調(diào)整后,他們又是條好漢。 作者丨樊舒琪 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨靳鵬輝 這個(gè)月,長(zhǎng)安汽車迎來了一位新同事——陶吉
機(jī)圈大佬去造車
文丨 劉俊宏,編丨王一粟 華為系的營銷高管,占領(lǐng)了汽車新勢(shì)力的半壁江山。 9月16日,吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良在微博確認(rèn),原榮耀中國區(qū)CMO(首席市場(chǎng)官)關(guān)海濤入職極氪,依然出任CMO
趨勢(shì)丨車企生態(tài)主動(dòng)權(quán)的較量:汽車與手機(jī)走向融合
前言: 手機(jī)與汽車聯(lián)動(dòng)被視為提升智能座艙體驗(yàn)的方向之一,從近期車企動(dòng)態(tài)來看,這一趨勢(shì)越發(fā)明顯。 車機(jī)與手機(jī)之間的互聯(lián)互通帶來體驗(yàn),到底描繪出了一張?jiān)鯓拥纳虡I(yè)藍(lán)圖? 作者 | 方文三
消息稱華為海思與比亞迪直接合作,麒麟芯片即將登錄比亞迪車機(jī)?
麒麟上車比亞迪,華為車載芯片持續(xù)拓張 據(jù)汽車之家,有國內(nèi)媒體從多位接近華為消費(fèi)者BG和高層的知情人士處獲悉,華為麒麟芯片正獨(dú)立探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地,首款產(chǎn)品是麒麟710A,目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議
耐強(qiáng)腐蝕性光電液位傳感器用于檢測(cè)剎車油液位高低變化
現(xiàn)如今,大家對(duì)汽車的追求也是越來越高了,購買汽車不僅是用來出行的,而且還是需要保養(yǎng)的。汽車上的燃油、機(jī)油、變速箱油、剎車油、轉(zhuǎn)向助力油和冷卻水、玻璃水、電瓶水這八種液體,俗稱的“五油三水”它們對(duì)汽車是極為重要的,是汽車運(yùn)行不可缺少的物質(zhì)
買車鑰匙送手機(jī),蔚來做到了
去年的NIO Day上,李斌表示,蔚來將對(duì)標(biāo)蘋果,每年發(fā)一款手機(jī)。 彼時(shí)將此事當(dāng)作笑話的不在少數(shù),“下一個(gè)賈躍亭”的聲音充斥在社交平臺(tái)上。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的蔚來銷量剛剛突破10萬
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