近日，一則“日產(chǎn)純電新車蹭理想汽車熱度”的消息在網(wǎng)絡上曝光。

有博主發(fā)博稱，在理想汽車的大門口，一輛三廂轎車十分吸睛。這款轎車不僅全身覆蓋偽裝貼紙，還用多組關鍵字透露出一系列的新車特性——“百萬級大沙發(fā)”“無框車門”“純電家轎不止于冰箱彩電大沙發(fā)”“N種躺平方式”等。甚至，日產(chǎn)還在社交平臺上投流了#理想要出轎車了嗎#來假裝理想轎車。”

據(jù)博主介紹，此次貼理想熱度的車型為日產(chǎn)純電新車Epoch量產(chǎn)版。根據(jù)此前消息，Epoch定位純緊湊型純電轎車，預計將于今年11月份的廣州車展上市，預計售價在13.99萬-17.49萬元之間。

上述博主直言，日產(chǎn)這種硬貼理想汽車熱度的做法被指不自信。一個不爭的事實是，電動化如火如荼的中國汽車市場上，本土品牌的熱度明顯蓋過了合資品牌。近兩年來，比亞迪紅得發(fā)紫，問界、理想、極氪都是國內(nèi)消費者的熱捧對象。相比之下，合資品牌的熱度悉數(shù)較為冷清。尤其是，合資品牌的電動車幾乎沒什么存在感。“奧迪也有純電新能源”——某奧迪經(jīng)銷商門頭的標語已經(jīng)說明了這點。

或許正是出于對自身品牌的不自信，日產(chǎn)方面才出了這樣一條“妙計”，讓純電Epoch去貼理想的熱度。但這種不自信，也給日產(chǎn)純電新車Epoch量產(chǎn)版上市后帶來了一定的挑戰(zhàn)。要知道，已經(jīng)投放中國市場的傳統(tǒng)合資純電產(chǎn)品悉數(shù)表現(xiàn)低迷，迄今為止還沒有一個爆款出現(xiàn)，市場表現(xiàn)不佳的同時存在感也較低。豐田bZ3、大眾ID.系列以及日產(chǎn)ARIYA艾睿雅均未獲得市場認可。這樣的市場現(xiàn)狀，全新的日產(chǎn)Epoch量產(chǎn)版也需要面對。從價格來看，若日產(chǎn)Epoch若定在13.99萬-17.49萬元，就進入了當前競爭最為激烈的純電市場，將與深藍SL03、小鵬MONA 03、比亞迪秦PLUS EV、比亞迪海豹、銀河L6等一眾熱門純電轎車硬剛。相比于本土熱門車型，合資純電車型身份的日產(chǎn)Epoch品牌號召力并不占優(yōu)。還應看到，當前的中國車市“價格戰(zhàn)”此起彼伏，新車售價一降再降。目前，深藍SL03的起售價已經(jīng)下探至12萬元以下。小鵬MONA M03的起售價比深藍SL03還要低。秦PLUS EV的終端售價已經(jīng)下探到10萬出頭。

可以說，上述車型各個都是狠角色。日產(chǎn)Epoch想要突圍，還需要再好好斟酌斟酌。

按照日產(chǎn)汽車的規(guī)劃，日產(chǎn)汽車計劃到2026財年將專門面向中國市場推出8款新能源車型，其中包括5款日產(chǎn)品牌車型。日產(chǎn)Epoch成了急先鋒。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，這款車或將成為挽救東風日產(chǎn)銷量下滑的生力軍，也將成為東風日產(chǎn)電動化轉型戰(zhàn)略中的第一位“救火隊員”。雖然傳遞出了些許不自信，但日產(chǎn)此次讓Epoch蹭理想的熱度也側面證明了對這款純電新車的重視，而且也確實在Epoch的營銷上確實下了心思。日產(chǎn)CEO在訪談中談及中國市場曾表示，“我們力爭留在中國。如果繼續(xù)按照以往的方式做事，我認為我們活下來的概率不大。”不過，除了營銷，日產(chǎn)還需要讓消費者看到Epoch的產(chǎn)品力。接下來，日產(chǎn)Epoch將在即將開幕的廣州車展上市，新車能否為日產(chǎn)博得開門紅，讓我們拭目以待。

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       原文標題 : 日產(chǎn)Epoch的熱度要靠理想了？