二車(chē)企類(lèi)別投訴指數(shù)分布

10月，自主車(chē)企投訴占比達(dá)到了40.05%；合資車(chē)企投訴占比上升至58.39%；進(jìn)口車(chē)企的投訴指數(shù)為1.57%。整體來(lái)看，在車(chē)企投訴指數(shù)TOP10的榜單上，自主車(chē)企占四席，合資車(chē)企占六席。這背后，一方面與一汽豐田和廣汽豐田遭集中投訴，導(dǎo)致合資車(chē)企的投訴指數(shù)大幅上升有關(guān)。另一方面，也與比亞迪這個(gè)自主品牌投訴大戶的投訴指數(shù)明顯減少有關(guān)。進(jìn)口車(chē)方面，投訴指數(shù)基本維持在一個(gè)穩(wěn)定數(shù)值。

（一）重點(diǎn)合資車(chē)企投訴指數(shù)分析

10月，一汽豐田重回巔峰，位列合資車(chē)企投訴榜首，RAV4榮放、卡羅拉、皇冠、銳志的投訴指數(shù)均在300以上，占據(jù)了一汽豐田整體投訴指數(shù)的89%。在眾多投訴問(wèn)題中，車(chē)機(jī)無(wú)法升級(jí)占的比例最大，其次是老生常談的儀表臺(tái)開(kāi)裂老化問(wèn)題。廣汽豐田位列第二，凱美瑞單車(chē)的投訴指數(shù)高達(dá)1242.45，占據(jù)了整體投訴指數(shù)的69.7%，主要投訴問(wèn)題與一汽豐田基本一致。排名第三的是上汽通用別克，由于君威的燃油模塊存在安全隱患招致車(chē)主集中投訴，助推上汽通用別克排名上升。

（二）重點(diǎn)自主車(chē)企投訴指數(shù)分析

在10月自主車(chē)企投訴排行榜中，比亞迪再度蟬聯(lián)榜首，不過(guò)投訴指數(shù)出現(xiàn)大幅下降，環(huán)比降幅超四成。EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)自啟仍是比亞迪遭到集中投訴的主要原因。長(zhǎng)城汽車(chē)的投訴指數(shù)翻倍增長(zhǎng)，其中魏牌藍(lán)山DHT-PHEV的降價(jià)問(wèn)題尤為凸顯。排行第三名的吉利汽車(chē)，主要投訴車(chē)型是銀河L6、星越L與銀河L7。

三汽車(chē)國(guó)別投訴指數(shù)分布

10月份，被投訴最多的車(chē)系依舊是華系車(chē)，比亞迪汽車(chē)是被投訴最多的本土品牌，投訴問(wèn)題集中在旗下熱銷(xiāo)車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)自啟和降價(jià)問(wèn)題；長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)等自主車(chē)企的投訴則基本集中于車(chē)機(jī)問(wèn)題。日系車(chē)的投訴排名繼續(xù)保持在第二位，南北豐田的投訴指數(shù)居高不下，投訴問(wèn)題主要圍繞車(chē)機(jī)問(wèn)題。排名第三的是德系車(chē)，投訴指數(shù)最高的車(chē)企是華晨寶馬，車(chē)機(jī)減配問(wèn)題困擾車(chē)主已久。

從投訴問(wèn)題來(lái)看，在華系車(chē)的投訴中，關(guān)于比亞迪發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常的投訴占比較大。在日系車(chē)的投訴中，車(chē)機(jī)無(wú)法升級(jí)和儀表臺(tái)老化開(kāi)裂問(wèn)題十分嚴(yán)重。在德系車(chē)收到的投訴中，寶馬旗下多款車(chē)型搭載了閹割版ID.7車(chē)機(jī)依然是最大的問(wèn)題。