三、自動駕駛專利領(lǐng)域典型公司案例

綜合專利數(shù)據(jù)和公司發(fā)展情況，吉利、初速度和圖森未來在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)展速度最為突出。

（一）吉利：專利申請數(shù)量不及華為1／2，授權(quán)專利超華為1／3

截至2021年6月初，吉利在自動駕駛領(lǐng)域?qū)＠�申請�?shù)量累計(jì)達(dá)到664件，位居我國第四。但是其專利授權(quán)數(shù)量遠(yuǎn)超華為和大疆兩家公司，足以見得吉利在自動駕駛領(lǐng)域的科技研發(fā)能力不容小覷。

目前，吉利已經(jīng)成功研發(fā)出ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW主動偏航警示系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)探測、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)6項(xiàng)自動駕駛模塊，并成功應(yīng)用于旗下新能源汽車。

在今年2月，吉利還與沃爾沃達(dá)成合并方案，雙方在高度自動駕駛等業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行合作與協(xié)作。雙方基于各自已有的豐富研發(fā)成果和經(jīng)驗(yàn)，由沃爾沃汽車旗下自動駕駛軟件技術(shù)開發(fā)公司Zenseact牽頭，共同開發(fā)全球領(lǐng)先的高度自動駕駛解決方案。二者的合作目標(biāo)是到2025年時實(shí)現(xiàn)占沃爾沃汽車三分之一銷量的產(chǎn)品具備全自動駕駛能力。

此外，在今年1月份，吉利還宣布與百度組建智能電動汽車公司，成為百度電動汽車公司的戰(zhàn)略合作伙伴。

在公司內(nèi)部，吉利借助其子公司極氪智能和孫公司億咖同科技同時也在開展在智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的探索和研究。

（二）初速度（Momenta）：完成C輪5億美元融資，加速L4級別完全無人駕駛技術(shù)研發(fā)

Momenta是一家專注于自動駕駛技術(shù)的軟件算法提供商，擁有186件自動駕駛相關(guān)專利，位列我國第26位，其解決方案已成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。

其中，Mpilot現(xiàn)已與數(shù)家國際、國內(nèi)頂級車企和一級供應(yīng)商達(dá)成戰(zhàn)略合作，合作車型將在2021年到2023年實(shí)現(xiàn)全球范圍的大規(guī)模量產(chǎn)。而搭載了MSD技術(shù)的Momenta GO（Robotaxi產(chǎn)品）已于2020年正式發(fā)布，并計(jì)劃在2022年做到部分車輛車端無安全員試運(yùn)營。

相較其他L4級自動駕駛的創(chuàng)業(yè)公司，Momenta在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上有著自己獨(dú)特風(fēng)格。為解決自動駕駛海量路測數(shù)據(jù)，Momenta在自建車隊(duì)之外開辟新的數(shù)據(jù)源，與車企或汽車領(lǐng)域一級供應(yīng)商合作，為其提供泊車、高速、城區(qū)等場景的自動駕駛功能，減少自建車隊(duì)做路測的成本。

同時，為了減少對人工的依賴，實(shí)現(xiàn)高度自動化，Momenta 開發(fā)了一套工具鏈，可實(shí)現(xiàn)自動駕駛算法高程度的自動迭代。

Momenta一系列解決方案，吸引多家機(jī)構(gòu)的投資。在今年3月，初速度（Momenta）完成了C輪總計(jì)5億美元融資，由上汽集團(tuán)、豐田、博世、淡馬錫和云鋒基金領(lǐng)投，梅賽德斯－奔馳、GGV紀(jì)源資本、順為資本、騰訊和凱輝基金跟投。這是繼2021年以來，單輪融資金額最高的中國自動駕駛公司。

（三）圖森未來：全球自動卡車運(yùn)輸領(lǐng)域的領(lǐng)先者

圖森未來是一家無人駕駛卡車品牌，主要通過人工智能為全球物流運(yùn)輸行業(yè)賦能，幫助企業(yè)降低運(yùn)輸成本。截至目前，擁有237件自動駕駛相關(guān)專利，位列我國第21位。

該公司成立于2015年，并于2021年4月在美國納斯達(dá)克上市，目前估值為超過100億美元。

盡管從營收和利潤來看，圖森未來過去3年持續(xù)性虧損。從2018到2020年，營收分別為9000美元、71萬美元和184．3萬美元，同期凈虧損4503萬美元、8488．3萬美元和1．77億美元，累計(jì)虧損超3億美元。

但是美國投資機(jī)構(gòu)奧本海默分析師認(rèn)為，圖森未來自動駕駛系統(tǒng)可以完成物流運(yùn)輸過程中的中間環(huán)節(jié)，替代人類司機(jī)在14小時內(nèi)完成24小時的的行程，縮短了42％的運(yùn)輸時間，保障了新鮮水果和蔬菜在美國城市間的供應(yīng)，同時還能比手動駕駛節(jié)省10％的燃油。該分析師在圖森未來上市不到一個月，就給出了買入評級，目標(biāo)股價位55美元。

從市場空間來看，圖森未來市場空間巨大。目前全球卡車貨運(yùn)市場容量為4萬億美元，美國約8000億美元。而圖森未來的主要市場是在美國，其市場潛力巨大。根據(jù)美國卡車協(xié)會報(bào)告，截至2018年，美國卡車司機(jī)短缺超過6萬人。面對司機(jī)人數(shù)短缺，圖森未來與美國卡車制造商N(yùn)avistar達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級無人駕駛卡車，爭取在2024年前量產(chǎn)。

除此之外，圖森未來為了進(jìn)一步拓展美國以外的市場，與大眾集團(tuán)旗下卡車部門合作開發(fā)自動駕駛卡車，以實(shí)現(xiàn)在瑞典、德國和其他國家運(yùn)行自動駕駛卡車車隊(duì)。

自動駕駛前景雖然美好，但是大部分公司仍處于發(fā)展解決，已經(jīng)上市的理想、蔚來、小鵬仍處于持續(xù)虧損狀態(tài)，要想實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化盈利，企業(yè)還需要相當(dāng)長一段時間。

End．

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