飛入城鄉(xiāng)百姓家

從三四五線城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，新能源汽車在下鄉(xiāng)活動(dòng)的大力推動(dòng)下，逐步深入下沉。

2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)發(fā)布了兩批車型推薦名錄，24家車企的68款車型進(jìn)入榜單，車輛以售價(jià)在10萬(wàn)元以下、續(xù)航里程在300公里以下的小微型車為主，上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)城、比亞迪、江淮、奇瑞等傳統(tǒng)主流車企及威馬、零跑等新勢(shì)力企業(yè)均積極參與了下鄉(xiāng)活動(dòng)，并拿出了從3000－8000元不等的讓利。除了價(jià)格優(yōu)惠外，車企還承諾為消費(fèi)者提供三電（電池、電機(jī)、電控）終身質(zhì)保、免費(fèi)安裝充電樁、金融免息等優(yōu)惠政策，以刺激新車消費(fèi)。

“這是一個(gè)增量市場(chǎng)�！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒表示，當(dāng)前是新能源汽車推廣的關(guān)鍵時(shí)期，往三四五線市場(chǎng)下沉、助力農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)，這一步非常重要。

很多業(yè)內(nèi)人士特別是車企也看好這一市場(chǎng)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車新增市場(chǎng)開始從東部向中西部、從一二線城市向三四線城市和農(nóng)村地區(qū)擴(kuò)展、轉(zhuǎn)移。預(yù)計(jì)到2030年，農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛，總保有量將超過(guò)7000萬(wàn)輛，電動(dòng)化潛力巨大。近年來(lái)，全國(guó)農(nóng)村居民收入增長(zhǎng)、消費(fèi)支出增長(zhǎng)均快于城鎮(zhèn)居民，尤其在部分經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，農(nóng)村居民收入消費(fèi)水平已接近二線城市，其機(jī)動(dòng)化出行需求迫切，但整體汽車滲透率較低。鄉(xiāng)村居民用車電動(dòng)化率不到1％，僅為城鎮(zhèn)居民的1／3，擁有充分的增長(zhǎng)空間。而到目前為止，這部分市場(chǎng)幾乎被低速電動(dòng)車占領(lǐng)。一個(gè)樂(lè)觀估計(jì)是，未來(lái)幾年，如果能滿足農(nóng)村居民的機(jī)動(dòng)化出行需求，預(yù)計(jì)將會(huì)成功撬動(dòng)一個(gè)5000億規(guī)模的超級(jí)汽車市場(chǎng)。其中小型經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車將成為農(nóng)村市場(chǎng)主要新增產(chǎn)品，或?qū)⒃谌�四線城市和農(nóng)村形成千萬(wàn)輛級(jí)規(guī)模，成為國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要拉動(dòng)力。

這片廣闊天地也沒有讓活動(dòng)各方失望，并增強(qiáng)了繼續(xù)大有可為的信心。

2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106．8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169．2％，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率逼近30％。有16款車型在前11月就已銷量過(guò)萬(wàn)。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)新能源汽車分會(huì)會(huì)長(zhǎng)李金勇在2022電觀大會(huì)上表示，2021年新能源汽車銷量中，非限購(gòu)城市約貢獻(xiàn)了70％的份額，而非限購(gòu)城市中，58％的用戶購(gòu)買了A00級(jí)轎車。A00級(jí)電動(dòng)汽車將依托更加時(shí)尚的造型、寬敞的空間、智能的體驗(yàn)和更低的使用成本，率先取代同級(jí)別燃油車�！叭绻�缺芯問(wèn)題不嚴(yán)重，2022年產(chǎn)銷將達(dá)150萬(wàn)－200萬(wàn)輛�！�

A0級(jí)及以下車型正是下鄉(xiāng)的主力產(chǎn)品�？h鄉(xiāng)用戶的出行需求與A00級(jí)電動(dòng)車契合度較高。來(lái)自汽車企業(yè)的整體用戶畫像顯示，許多縣鄉(xiāng)用戶家庭年收入超過(guò)5萬(wàn)元；購(gòu)車預(yù)算支出普遍低于7萬(wàn)元，主要集中在3萬(wàn)?5萬(wàn)元左右。這一群體多數(shù)日均出行30km以內(nèi)，很少超過(guò)100km，日常購(gòu)車主要用于外出務(wù)工以及接送孩子，充電以家用充電寶為主，充電經(jīng)濟(jì)性較高，且具備便利的充電條件。

近幾年，適路產(chǎn)品較少的A00級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，在下鄉(xiāng)的帶動(dòng)下引起各方的更多關(guān)注，一些車企已經(jīng)在這兩年的下鄉(xiāng)中嘗到了甜頭，為三四線及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村開發(fā)的產(chǎn)品正越來(lái)越多。

五菱宏光MINIEV在2020年的下鄉(xiāng)活動(dòng)中表現(xiàn)突出，已經(jīng)成為很多用戶眼中新一代的國(guó)民神車。2021年，宏光MINIEV銷量已超42．6萬(wàn)輛。

在2021年的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)中，以長(zhǎng)城汽車為例，不僅積極參與組織的活動(dòng)，還借鑒這一形式參加了各類地方性車展226場(chǎng)。為落地到縣鄉(xiāng)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車圍繞縣級(jí)市場(chǎng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)開展巡展、定展1163次。據(jù)透露，受惠于新能源下鄉(xiāng)活動(dòng)的東風(fēng)，2021年1－11月，歐拉黑貓整體銷量同比上升了51％，歐拉白貓同比上升幅度超過(guò)200％。

還有東風(fēng)風(fēng)神EX1這款純電動(dòng)小型SUV代步車，2021年1－11月銷量同比增長(zhǎng)達(dá)到500％，企業(yè)新能源產(chǎn)品的同比增長(zhǎng)也達(dá)到300％。長(zhǎng)安新能源新奔奔（E－Star）車型受制于供應(yīng)鏈，年銷量雖未突破8萬(wàn)輛，但其60％－70％銷量來(lái)自全國(guó)三四線市場(chǎng)以及農(nóng)村市場(chǎng)。奇瑞新能源小螞蟻（eQ1）的年銷量也達(dá)到7．7萬(wàn)輛。

在新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的帶動(dòng)下，參與省市的新能源汽車市場(chǎng)也有更為亮眼的表現(xiàn)。以海南省為例，據(jù)了解，2021年1－11月，全省累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車43597輛，同比增長(zhǎng)130．64％，其中個(gè)人用戶購(gòu)買新能源汽車占比85．02％。