▍造一個“新上汽”

站在十四五的新起點，也是陳虹繼續(xù)執(zhí)掌上汽的新起點，一場圍繞用戶和高科技的轉(zhuǎn)型鋪開。

陳虹希望在新的時代下，打造一個新上汽。

2021年4月6日，在上汽集團第三屆職工代表大會第四次會議上，陳虹提出，十四五期間，上汽要著力打造一個數(shù)字科技與產(chǎn)品服務(wù)融合更緊密、品牌更有影響力、體系更具競爭力、體制機制更靈活的新上汽。

在那次職代會上，陳虹多次提到創(chuàng)新�！靶乱惠啴a(chǎn)業(yè)的焦點，必然是下一代汽車。上汽要千方百計拉長板、補短板，在努力造好‘物理硬件車’的基礎(chǔ)上，加快學會造好‘數(shù)字軟件車’�！彼�說。

6月15日，上汽集團發(fā)布全新愿景、使命、價值觀和LOGO。宣布將圍繞以用戶為中心，通過深入推進創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，全面發(fā)力“數(shù)據(jù)決定體驗、軟件定義汽車”的新一代電動智能汽車，加快向技術(shù)升級化、業(yè)務(wù)全球化、品牌高檔化、體驗極致化的用戶型高科技企業(yè)。

圍繞用戶，上汽集團旗下各品牌展開了不同的探索。

智己汽車拿出創(chuàng)始輪投資中的4．9％股權(quán)收益，與用戶分享紅利。飛凡汽車不僅為用戶提供軟件和硬件選配的定制化產(chǎn)品，還為用戶群體帶來創(chuàng)新的線上、線下活動體驗，提供電池租賃、OTA軟件訂閱等增值服務(wù)。

圍繞高科技，上汽已建成軟件、云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)安全等5大中心，實現(xiàn)了技術(shù)底座的戰(zhàn)略布局。同時，已初步形成由中央集中式電子架構(gòu)、SOA軟件平臺、智能汽車數(shù)據(jù)工廠、人工智能算法和智能芯片，以及全棧OTA和網(wǎng)絡(luò)安全方案等5大支柱所構(gòu)成的“云管端”一體化全棧式智能汽車解決方案。

7月7日，上汽集團召開“新賽道”自主創(chuàng)新重大戰(zhàn)略項目誓師大會，智己汽車、上汽乘用車公司、Robotaxi項目組、智能重卡及AIV項目組，以及與這4大戰(zhàn)略項目配套支持的子項目分別簽署了目標責任書。

這4大項目基本囊括了當前面向新四化轉(zhuǎn)型的核心賽道。

一方面，智己汽車和上汽乘用車指向智能電動乘用車整車。智己定位于高端豪華，主攻30萬元以上的智能電動車市場。飛凡主打科技時尚，瞄準20萬～30萬元細分市場。

另一方面，Robotaxi項目組、智能重卡及AIV項目組則指向自動駕駛，瞄準L4級及無人駕駛。其中，Robotaxi項目組已于6月初立項，目標是2025年具備量產(chǎn)L4的能力。智能重卡及AIV項目組是上汽在無人駕駛商用車領(lǐng)域的布局，目前上汽已經(jīng)實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛。

此外，上汽集團通過科技創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，并將積極借助資本市場，培育20家“科創(chuàng)小巨人”。這些新創(chuàng)公司在上汽轉(zhuǎn)型升級中扮演重要角色，是上汽實現(xiàn)新四化戰(zhàn)略的重要引擎，也是其探索創(chuàng)新運營模式的新物種。

上汽還將這些新創(chuàng)企業(yè)納入企業(yè)激勵方案。11月15日，在上汽集團召開的加強年輕干部隊伍建設(shè)工作會議暨黨委中心組（擴大）學習會上，陳虹提出，將對從事創(chuàng)新業(yè)務(wù)且業(yè)績突出，但成立時間不長、目前尚未盈利的新創(chuàng)企業(yè)，制訂相應(yīng)的激勵方案。

汽車產(chǎn)業(yè)巨變時代已經(jīng)到來。上汽集團是一艘巨輪，只有直面變革，始終把技術(shù)創(chuàng)新放在首要位置，才能贏得未來發(fā)展的戰(zhàn)略主動。

“新上汽”計劃正在有序落地中。2022年，隨著智己L7、LS7，飛凡R7，凱迪拉克Lyriq等一批基于全新電動車架構(gòu)、具備高階智能水平的新產(chǎn)品陸續(xù)上市，陳虹帶領(lǐng)的上汽集團這艘巨輪，即將發(fā)生更多質(zhì)的變化。

    ?原文標題:陳虹重構(gòu)“新上汽”｜破防2021?人物?