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2021中國汽車三大巨頭緣何齊齊負(fù)增長

2022-01-20 18:18

一汽銷量下降營收和利潤增長

中國一汽董事長、黨委書記徐留平，中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東，在致全體員工的2022新年獻詞中指出，面對芯片嚴(yán)重短缺、新冠疫情肆虐、原材料能源價格上漲等嚴(yán)峻困難挑戰(zhàn)，一汽人迅速行動、迎難而上，難中求穩(wěn)、穩(wěn)中求優(yōu)，堅持保住大盤、努力把損失降到最低，堅持刀刃向內(nèi)、深入挖掘內(nèi)部潛力，在防化風(fēng)險中實現(xiàn)優(yōu)效益增長，在轉(zhuǎn)型升級中追求高質(zhì)量發(fā)展。

過去一年，一汽外搶芯片與市場、內(nèi)降成本與費用，實現(xiàn)營業(yè)收入和利潤正增長。全年預(yù)計銷售整車350萬輛，營業(yè)收入7050億元，利潤480億元，經(jīng)濟效益創(chuàng)“十三五”以來新高。2021年一汽旗下各版塊，銷量損失最大的是一汽－大眾。由于芯片短缺一汽－大眾全年批發(fā)銷量減少20萬輛（終端減少15萬多輛）左右。再加上商用車銷量下降、一汽馬自達改組等因素，雖然紅旗品牌銷量增加了10萬輛，一汽豐田銷量增加6萬多輛，仍然未能彌補總銷量。

雖然銷量有所下降，但是2021年一汽總體營業(yè)收入和利潤總額仍然實現(xiàn)了正增長。2021年，一汽自主品牌板塊繼續(xù)保持總體良好增長態(tài)勢。紅旗品牌實現(xiàn)銷量突破30萬輛，同比增長超50％，在中國市場豪華品牌第二陣營名列第一。解放品牌實現(xiàn)銷量超過44萬輛，增速優(yōu)于中重卡市場3．3個百分點，其中中重卡銷量全球“五連冠”、重卡銷量全球“六連冠”。