近日，汽車行業(yè)中有一則產(chǎn)品推出就售罄的新聞吸引了許多人的眼球。特斯拉上線的一款兒童四輪全地形車在上線一天內(nèi)就售罄，銷售異�；鸨�，而在這期間還經(jīng)歷過兩次補貨。

這款兒童汽車僅在美國銷售。許多沒有搶到的人都轉(zhuǎn)去一些二手交易網(wǎng)站尋找機會，二手交易網(wǎng)站中開始的畫風(fēng)還算正常，有掛出一兩倍轉(zhuǎn)讓價格的，但到后期供不應(yīng)求下，也有掛出九倍價格的情況，可謂是汽車行業(yè)版本的“川沙妲己”玲娜貝爾了。

兒童汽車怎么突然這么吃香了？對于國外的網(wǎng)友來說，最近圣誕節(jié)與新年將至，特斯拉品牌“硬核”的兒童汽車可謂是最佳的禮物選擇了，1900美元的價格，不僅外觀造型朋克炫酷，并且對于身形條件符合要求的父母來說，也有參與試玩的機會。一人購買，全家享樂，成為流行的選擇也就順理成章了。

看到特斯拉點燃的市場，筆者不禁思考，兒童汽車這個行業(yè)的發(fā)展空間大嗎？畢竟在我們眼中一直是將其看作特殊的小眾玩具車一樣，未來其會不會在新能源汽車銷售中占據(jù)一定的分量？未來會有什么發(fā)展的趨勢？帶著這些疑問，跟隨腦極體一起看看這個行業(yè)的發(fā)展與可能性。

驅(qū)動消費與布局產(chǎn)業(yè)的可能

對于家長來說市面上可供選擇的玩具很多，而兒童汽車是相對花費昂貴的選擇。驅(qū)動家長選擇兒童汽車的因素跟消費觀念和消費水平有關(guān)。新生代的90后父母，追求個性化、高品質(zhì)的產(chǎn)品，而許多兒童汽車會仿造高端汽車的外觀，比如老爺車、敞篷車等。外觀精美、功能豐富，這對兒童汽車行業(yè)來說，也是機遇，新手父母帶娃消費投入逐漸增高是企業(yè)選擇進(jìn)入與布局兒童汽車行業(yè)的重要原因之一。

（特斯拉兒童汽車）

除了消費者層面的變化外，企業(yè)布局兒童汽車也有增加品牌傳播效應(yīng)的因素。比如特斯拉、哪吒汽車，兩者在對外宣布兒童汽車后，都出現(xiàn)了消費者熱議與瘋搶的畫面。特斯拉的兒童汽車一經(jīng)上線就被訂購搶光，但社交網(wǎng)站的討論沒有隨著售罄而停止，一直有網(wǎng)友的熱議。哪吒汽車在今年六月新品發(fā)布會中發(fā)布的三款汽車中，哪吒Co－kids 魔童版兒童車被討論的熱度最高。當(dāng)時哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人張勇透露，該款兒童電動車訂單已超過五萬臺。我們看到作為周邊被推出的產(chǎn)品卻為企業(yè)帶來較大的曝光與傳播量，這個畫面對企業(yè)來說也是始料未及。

其實兒童汽車已經(jīng)超出了玩具的范圍，在一些國家，已經(jīng)有專門的兒童汽車店鋪。沃爾沃、邁凱倫、奔馳、奧迪也都推出了兒童車，并銷售良好。這些汽車品牌對兒童汽車文化培養(yǎng)重視，向家長與兒童種草，不僅僅是布局當(dāng)下的兒童市場，增加品牌的黏度與忠誠度，耳濡目染下，未來孩子的汽車消費選擇，很大的概率都會在這些品牌中誕生。
布局兒童汽車，對于企業(yè)尤其是車企來說，怎么看都是個劃算的買賣，但在這么多的汽車品牌中，選擇布局兒童汽車的企業(yè)數(shù)量并不多，事實上，兒童汽車行業(yè)里面的風(fēng)險也不少。

安全是永恒的話題與限制

跟兒童相關(guān)的所有產(chǎn)品，比如藥物、食品、玩具等，最核心的要素是對安全的嚴(yán)格考量，對于兒童汽車來說，也不例外，這也是兒童汽車行業(yè)中第一個要面對的考驗。

1．兒童汽車的第一要務(wù)是安全，材料的質(zhì)量品控是第一道防線。材料的安全性包括車內(nèi)飾、外材類的質(zhì)量問題，需要企業(yè)嚴(yán)格把控并保障其安全性，消費者和監(jiān)管局零容忍任何材料安全問題的出現(xiàn)。在今年二月河北市場監(jiān)督管理局召回一批兒童電動車，主要的召回原因就是兒童電動車的包裝和車內(nèi)的塑料薄膜品質(zhì)不合格，塑料制品中的增塑劑可能會干擾內(nèi)分泌系統(tǒng)，導(dǎo)致男性生殖能力減弱，引發(fā)女性性早熟等問題。不僅是對兒童生命健康造成威脅，也對自身品牌具有很大的殺傷力。

2．對電動汽車來說，無論是成人版還是兒童版，動力電池的安全性難把控。關(guān)于電池自燃的新聞時有發(fā)生，而電池的安全性是個黑盒，無法確保百分百的安全性。任何企業(yè)或者是家長攤上都是非常嚴(yán)重的事故。而電池易燃的這一潛在危險因素目前沒有解決根源的方案。

3．車型大小規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計的安全性難平衡。正確選擇相對來說可以確保玩具產(chǎn)品在兒童身體和智力的不同階段是合適及安全的。對于兒童汽車來說，每個年齡階段的兒童身形變化差距大。比如2－13歲區(qū)間的兒童，完全是兩個數(shù)量級的變化，用年齡去區(qū)分使用的范圍已經(jīng)不夠用，用身形大小來區(qū)分又需要考慮兒童智力的水平，情況比較復(fù)雜，需要更細(xì)致的年齡段的劃分標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)，政策方面，缺乏規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定與引導(dǎo)健康有序發(fā)展的規(guī)范。

兒童汽車想要有廣闊的市場前景，從設(shè)計、材料、性能、安全等都需要深研把控，并不是只是簡單的復(fù)刻成人版汽車的外觀而已。需要根據(jù)不同年齡組兒童的平均能力和興趣及玩具本身的安全情況而定。兒童產(chǎn)品市場的布局比想象中要困難很多，企業(yè)的選擇背后需要考量和面對的問題并不輕松。

未來發(fā)展空間比想象更大

隨著二胎三胎政策的開放，無論幼童數(shù)量是否增加，可見的趨勢是，消費升級的大勢下，對于這類相對高端的玩具汽車來說，有廣闊的發(fā)展空間。

在市面上我們已經(jīng)看到了各種各樣的兒童玩具車，產(chǎn)品種類豐富，有遙控的、遙控與自駕雙模式；款式也有模仿經(jīng)典品牌車系、卡通動漫、動物等多種，每一種都有其獨特的優(yōu)勢，價格從幾百到上千不等。對于消費者來說，吸引目光的關(guān)鍵還是外觀設(shè)計與功能相關(guān)，新穎獨特、趣味性和創(chuàng)意益智等元素，這些是家長的心頭好。

我們在特斯拉和其他車品牌中，都看到了這種狂熱的趨勢。無論是對車企品牌的認(rèn)可還是對兒童汽車設(shè)計與功能本身感興趣，對于這類相對高端的兒童版汽車，市場的反應(yīng)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于企業(yè)的期望。本來是作為周邊產(chǎn)品的開發(fā)，用作營銷造勢，沒想到無心插柳柳成蔭，作為非主營的業(yè)務(wù)，為企業(yè)帶來比廣告更多的曝光量，不僅節(jié)省營銷的費用還帶來了一部分收入。

這次特斯拉的營銷玩法，也給其他車企一些借鑒的思路。我們或許也會看到一些車企在未來一些旗艦版車型的宣發(fā)中，設(shè)計同類兒童版汽車，無論是作為營銷還是品牌文化的先導(dǎo)植入，都對車企大有裨益，甚至也有可能從非主營業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)為主營業(yè)務(wù)的可能。

對于一些汽車品牌來說，成人版本的汽車動輒幾十萬上百萬的價格，讓條件有限的人望而卻步，但幾千幾萬的兒童版汽車對于具有消費能力的家長來說，支付的可能性比較大。不僅可以為孩子帶來一個不錯的高檔玩具，還可以承載與滿足自己對品牌的念想。

汽車行業(yè)有多大，相對來說，就會有一定的兒童汽車市場，具有消費汽車能力的家長，也會有支付兒童汽車消費水平的能力。在前些年大熱的無人機身上，我們看到了這股消費能力與熱潮，許多家長會消費大幾千的產(chǎn)品跟小孩一起玩。

而在特斯拉點燃的市場中，我們也看到了這類兒童汽車的消費熱情。相較無人機來說，兒童汽車也更加安全與實用，車企如果參與制造兒童汽車，對于消費者來說會更有消費的欲望與信任度，衍生的“錢景”無限。對兒童汽車小眾的判斷可能是我們對其狹隘的認(rèn)知，或許未來參與的車企越來越多，新能源乘用車銷量排行榜就會有兒童汽車的身影。