東風標致又換帥，法系品牌靠換人可以救活嗎？
2021-06-02 17:25
汽車大事記
關注
6月1日，神龍汽車發(fā)布公告稱，自2021年6月1日起，由羅明擔任神龍汽車有限公司東風標致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會成員。
而原先擔任該崗位的法籍人士葛林德（David GUERIN）因派駐期滿被調回Stellantis集團，不再擔任神龍汽車有限公司東風標致品牌部總經(jīng)理、執(zhí)委會成員。格林德從2019年11月?lián)卧搷徫�，共計在任一�?個月。
而羅明此前曾就職于奔馳中國、 捷豹路虎中國以及東風日產(chǎn)等車企。
羅明的到來，意味著神龍汽車旗下東風標致、東風雪鐵龍品牌均換為中國籍管理人。有網(wǎng)友就認為這預示著東風合資品牌的新發(fā)展機遇，東風標致或迎來銷量大漲。
但是對于在中國持續(xù)萎靡的法系品牌，恐怕中國管理人也無力回天。在葛林德之前，前兩任李廣濤、周海波均為中國籍，但是終究阻擋不了法系品牌在中國市場的一路滑崩。法系車在中國的問題不是靠營銷手段可以解決的，可以說這些品牌旗下產(chǎn)品從研發(fā)開始就根本沒有讀懂中國市場，就由著法系車那股脾氣，在中國終究難尋突破。
不和中國消費者做朋友，換再多人也走不下去。
分享
聲明：
本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯(lián)系舉報。
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
-
10 賽力斯駛入港交所
- 1 2025上海車展看什么？看這一篇就夠了！
- 2 關稅大戰(zhàn)，汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準入及軟件在線升級管理工作推進會提的內容，將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展？
- 4 地平線智駕方案軟硬結合，大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎？
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌！誰在異軍突起？
- 7 奇瑞的混動技術：厚積薄發(fā)，從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 三條人命，給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風+華為，還是華為借東風？華為ADS3.0技術詳解
- 10 工信部對浮躁的智駕說“不”
