大眾或在德國裁員4000人?
作者 宋 西
3月14日,據(jù)媒體報(bào)道,大眾汽車計(jì)劃在德國工廠裁員,此次裁員主要針對年齡較大的員工提供提前或部分退休的選擇。此輪“裁員”或?qū)⑸婕?000多名員工,造成5億歐元的損失。
大眾汽車在聲明中表示,該集團(tuán)已與勞資委員會達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議計(jì)劃,對1964年出生的員工開放部分退休,而1956年至1960年出生的人則實(shí)施提前退休。
據(jù)大眾集團(tuán)表示,此舉預(yù)計(jì)將有多達(dá)900名員工選擇提前退休,而選擇部分退休的員工只有數(shù)千人,但該公司沒有給出最終的確切數(shù)字。
兩名內(nèi)部人士向媒體表示,裁員計(jì)劃涉及與大眾旗下主要品牌在德國的6家工廠,實(shí)施的計(jì)劃將裁減3000至4000人,這些德國的主要工廠目前雇用了約12萬人。
新四化之下,以裁員來降低成本為電動化、智能化鋪路已經(jīng)成為各大車企的常規(guī)操作。大眾自然也不例外。根據(jù)大眾汽車的計(jì)劃,到2030年,其純電動汽車在歐洲銷售中的份額將提高一倍以上。屆時,純電動汽車在歐洲汽車銷量中的占比預(yù)計(jì)將達(dá)到70%以上。
與此同時,大眾認(rèn)為,動力電氣化只是產(chǎn)業(yè)變革的開端,未來數(shù)年內(nèi),該制造商將致力于加速推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,將數(shù)據(jù)和軟件功能集成到汽車中,推動智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)變。這無疑也將耗費(fèi)大量的資金。
而通過裁員,將為大眾節(jié)省大量的支出。此前有外媒報(bào)道稱,大眾為了在2023年之前削減7000人的人員,提高生產(chǎn)效率,為了削減生產(chǎn)成本,如果實(shí)現(xiàn)了裁員目標(biāo),每年可以節(jié)約59億歐元的支出,公司的利潤可以維持在6%左右。
在裁員的同時,大眾也在嚴(yán)格控制招聘的數(shù)量。大眾不僅將把招聘的凍結(jié)期延長到2021年底,而且外部雇傭也只能在電動汽車、數(shù)字化和電池開發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)行。
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