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蔚來二代換電站或4月份正式上線

作者:胖人

主編意見:蔚來二代換電站4月15日落地通州,對于眾多的蔚來車主們絕對是好消息。畢竟老款換電站的電池存儲能力有限,一旦遇到車友會車隊出游就只能讓車隊中的幾輛完成換電,而其它車只能去找充電樁并干等著充電。第二代換電站的13塊電池,至少能滿足一個小型車友會車隊的換電了,沒人會因為電量的原因掉隊,可能會讓蔚來車友們的幸福感再升上來一點點吧。當(dāng)然,這座二代換電站暫時只有一座,等遍布全國誰也不知道要多長時間,反正蔚來方面沒透露。

蔚來二代換電站或4月上線 一次服務(wù)13輛車

近日獲悉,蔚來第二代換電站目前測試已經(jīng)進(jìn)入尾聲,或?qū)⒂?月15日在北京市通州區(qū)的城市副中心區(qū)域正式上線。相比第一代技術(shù),第二代換電站電池倉更大,最多可裝載13塊電池組,日服務(wù)能力最高可達(dá)312次換電,服務(wù)的效率提升了3倍。

從此前曝光的信息來看,蔚來投放的第二代換電站據(jù)供應(yīng)商估計,單個換電站的量產(chǎn)價格在150萬左右,很多客戶和蔚來方面人員已經(jīng)先期進(jìn)行過體驗,整套換電流程在2-3分鐘。蔚來官方在年初的NIO Day上提及了第二代換電站的部分信息和參數(shù),相比第一代技術(shù),第二代換電站的單站電池數(shù)量增加至13塊,每天最高可完成312次換電。

此外,換電站還將運用AVP自動泊車技術(shù),只需要車主把車停在指定位置上,就可實現(xiàn)一鍵自動泊入換電平臺。換電時,第二代換電站通過SAP柔性加解鎖平臺,可以在車主不下車的情況下,實現(xiàn)電池雙軌道出入倉同步交換,換電過程僅需 2-3 分鐘。新一代換電站進(jìn)一步打通車-站-云之間的通訊網(wǎng)絡(luò),可通過遠(yuǎn)程調(diào)度、監(jiān)控、維護(hù),實現(xiàn)無人值守?fù)Q電。用戶則可以在車內(nèi)一鍵啟動自助換電,換電過程中,換電站還可以利用3D視覺技術(shù)識別誤入換電區(qū)域的人員,避免危險的發(fā)生。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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