可能誰(shuí)也沒(méi)有想到，哈弗會(huì)把一輛主打硬派越野SUV的車(chē)型叫做大狗，不過(guò)這次哈弗確實(shí)成功了，大狗上市之后熱度一直不減，近日車(chē)界慢慢彈就是試駕了大狗馬犬頂配版，它是僅次于田園犬版的存在，這款車(chē)實(shí)力如何？我們一起去看看！

外形：雖然有粗曠的越野皮囊，但細(xì)節(jié)感十足

近年來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)感是越來(lái)越強(qiáng)了，和以往的傻大黑粗有了明顯的區(qū)別，大狗就是如此。來(lái)自前捷豹路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)親自操刀，整車(chē)展現(xiàn)出了和哈弗家族完全不同的設(shè)計(jì)元素。大狗的整體設(shè)計(jì)非常硬朗，顯得力量感十足，展現(xiàn)出了濃濃的越野風(fēng)范。

尤其是前臉，采用了越野車(chē)常用的方頭設(shè)計(jì)，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)，雖然擁有粗獷的外形和方正硬朗的元素，但憑借流暢的線條，也展現(xiàn)出了細(xì)節(jié)方面的與眾不同。

大燈燈組部分，前大燈采用了一體化設(shè)計(jì)，集成了LED日間行車(chē)燈、轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光大燈，很明顯的是整體燈組的設(shè)計(jì)得非常有質(zhì)感，整體的高級(jí)感很強(qiáng)。

同時(shí)配合上粗獷的鍍鉻進(jìn)氣格柵，整車(chē)的前臉看上去更加具有視覺(jué)沖擊力，顯得具有力量感。

尾部等部分亦是如此，雖然沒(méi)有采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，但五枚燈珠的立體質(zhì)感很強(qiáng)，下方兩顆作為轉(zhuǎn)向燈，而上方則是尾燈和剎車(chē)燈的集合，整體設(shè)計(jì)感令人驚艷。

側(cè)面上看，大狗整體車(chē)身設(shè)計(jì)緊湊，沒(méi)有過(guò)多的線條修飾，簡(jiǎn)潔明了的展現(xiàn)出了越野車(chē)的風(fēng)貌，很明顯的是我么能試駕的馬犬版離地間隙比較高，數(shù)據(jù)顯示有最低有200mm，提升了它的越野能力。

但看馬犬版的整車(chē)外形，的確是充滿了越野氣息，而且細(xì)節(jié)感方面也不輸給同級(jí)合資品牌，對(duì)于大狗未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)有很強(qiáng)的支撐。

內(nèi)飾：數(shù)字化打頭陣，運(yùn)動(dòng)氣息不俗

我們都說(shuō)外形是給別人看的，內(nèi)飾才是真正屬于自己的，不少車(chē)主都會(huì)為了內(nèi)飾買(mǎi)單，那么大狗的內(nèi)飾能否讓人買(mǎi)單？

現(xiàn)如今數(shù)字化是內(nèi)飾的整體思路，哈弗一直深諳此道，大狗也不例外，整車(chē)的內(nèi)飾也是當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格，數(shù)字化儀表盤(pán)和大尺寸觸控屏也是非常惹眼，尺寸分別達(dá)到了10．25英寸和12．3英寸。

液晶儀表盤(pán)不僅可以顯示車(chē)輛的相關(guān)信息，而且還有導(dǎo)航投影功能，非常的實(shí)用。而中控屏搭載的則是哈弗全新的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，采用時(shí)下流行的三頁(yè)卡布局同時(shí)也能支持自定義設(shè)置大大提升了人性化的層面，并且支持遠(yuǎn)程FOTA升級(jí)系統(tǒng)，不過(guò)可惜的是并不支持蘋(píng)果CarPlay和百度Carlife，手機(jī)互聯(lián)方面略顯單薄。不過(guò)支持無(wú)線手機(jī)充電算得上福利了，再加上藍(lán)牙連接，基本不影響操作。

整體來(lái)說(shuō)，整車(chē)的數(shù)字化覆蓋率很高，配合平直的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具科技和運(yùn)動(dòng)效果，不過(guò)可能是因?yàn)閮r(jià)格的原因，缺乏一定的豪華感，比如整體面板塑料感極強(qiáng)，雖然有碳素纖維飾板，但是感覺(jué)略微廉價(jià)了一點(diǎn)。

動(dòng)力：核心還是城市級(jí)SUV表現(xiàn)，要想越野有點(diǎn)難度

一輛車(chē)尤其是一輛越野SUV關(guān)鍵還是開(kāi)起來(lái)，先來(lái)談?wù)効臻g吧，整車(chē)的軸距是2738mm總體來(lái)說(shuō)不算很大，前排不影響乘坐，后排空間不能算大，只能說(shuō)夠用了，座椅整體偏硬，這可能是為了承托越野的硬派表現(xiàn)。

馬犬版采用了1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為169匹，峰值扭矩達(dá)到了285牛米，渦輪介入時(shí)間較早，因此在1400rpm時(shí)就能發(fā)揮出最大的扭矩，這也就意味著這款車(chē)的起步還是非常迅猛的。

前期發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常給力，起步很快，提速也有目共睹，而到了中期則出現(xiàn)了乏力的情況，動(dòng)力缺失感在80公里／小時(shí)之后有所體現(xiàn)，而到了100以后加速明顯就更慢了一些，這是1．5T排量做決定的，如果對(duì)于動(dòng)力需求較高的朋友還是考慮2．0T版本更為靠譜一點(diǎn)。

雖然沒(méi)有四驅(qū)，但是整車(chē)的穩(wěn)定性非常的好，整體的控制感很強(qiáng)。這里還是要稱贊一下哈弗的方向盤(pán)，一直以來(lái)哈弗在方向盤(pán)上的功底在國(guó)產(chǎn)中一直是最接近于德味的一款，定位準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向輕松，操作起來(lái)得心應(yīng)手，增加了不少駕駛的樂(lè)趣。

7速雙離合變速箱的調(diào)校也做到位了，和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度非常高，其實(shí)這套動(dòng)力總成我們非常熟悉了，這是哈弗常用的一套組合，在多款車(chē)型上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過(guò)可能是為了展現(xiàn)出越野的硬派，整車(chē)的底盤(pán)感覺(jué)比較硬朗，整車(chē)駕駛的路感十分清晰，也就是說(shuō)整體的舒適感略顯一般。不過(guò)問(wèn)題來(lái)了，馬犬版采用的兩驅(qū)系統(tǒng)，越野能力有限，換句話說(shuō)除了離地間隙比較高以外，這款車(chē)的越野能力只能用一般來(lái)說(shuō)，其實(shí)就是一輛感覺(jué)比較硬朗的城市SUV，如果對(duì)于越野有需求的話還是建議考慮買(mǎi)剛剛上市的中國(guó)田園犬版，2．0T＋四驅(qū)和兩把鎖更能有越野的保障。

寫(xiě)在最后

非常明顯的是，大狗這款車(chē)哈弗是想把它往越野這條路上帶，從外形上我們就看得非常清楚，但是馬犬版（包括比它低等級(jí)的車(chē)）由于缺少四驅(qū)的加成，越野能力受限其內(nèi)心還是屬于一輛城市SUV。不過(guò)這款車(chē)的市場(chǎng)定位非常討巧，在這個(gè)價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē)缺少硬派越野這種種類（哪怕是外形），而合資車(chē)也就是Jeep自由俠在撐門(mén)面，但是單從口碑上看哈弗要明顯好過(guò)Jeep的，而且自由俠上市時(shí)間較長(zhǎng)，車(chē)型更新也比較慢，而大狗則是生力軍，再加上哈弗出色的營(yíng)銷，這就給予這款車(chē)極高的市場(chǎng)期待，尤其是對(duì)于那些平時(shí)不需要越野，但是有喜歡硬朗造型和數(shù)字化配置較高的年輕人來(lái)說(shuō)，大狗確實(shí)是一個(gè)理想之選。