起亞或?qū)⒃诿绹墓S生產(chǎn)蘋果汽車
1、特斯拉展示新式4680電池生產(chǎn)線,靈感來于可口可樂工廠
1月19日,特斯拉在其YouTube頻道上發(fā)布了最新視頻,展示了特斯拉弗里蒙特試點(diǎn)電池工廠的新式4680電池及其生產(chǎn)線Roadrunner。 特斯拉曾表示,弗里蒙特的“試點(diǎn)工廠”正在少量生產(chǎn)4680電池。而該視頻顯示特斯拉正在弗里蒙特工廠生產(chǎn)電芯,并且電芯生產(chǎn)線與可口可樂工廠可能應(yīng)用的生產(chǎn)線具有很多相似之處。馬斯克也承認(rèn)了這一點(diǎn),并表示最好的生產(chǎn)技術(shù)在高產(chǎn)量行業(yè),特斯拉的電池規(guī);(xiàng)目可以從這些行業(yè)吸取靈感。 電芯對于許多計(jì)劃生產(chǎn)電動(dòng)車的公司來說都是高需求產(chǎn)品。雖然特斯拉從松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代采購電芯,但還計(jì)劃在弗里蒙特工廠附近的Kato Road工廠生產(chǎn)自有電芯。目前,這座工廠正在擴(kuò)張,該公司正在招聘相關(guān)領(lǐng)域人才,以在德國柏林和德州新工廠復(fù)制生產(chǎn)線。
車智點(diǎn)評:特斯拉深度改革汽車生產(chǎn)方式的方方面面,學(xué)習(xí)的靈感來源也是多樣性的。直銷模式的體驗(yàn)店,店長都是不要4S店出身的,大多是快消品的店長。當(dāng)然,也可能是因?yàn)樾〉牮B(yǎng)不起大佛,4S店的規(guī)模遠(yuǎn)大于特斯拉的體驗(yàn)店,待遇自然會(huì)更好。更重要的是,管理模式、銷售模式的不同,理念上更接近快消品。
2、吉利汽車與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
吉利控股集團(tuán)官方消息,1月19日,吉利汽車集團(tuán)與騰訊在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,圍繞智能座艙、自動(dòng)駕駛、數(shù)字化營銷、數(shù)字化底座、數(shù)字化新業(yè)務(wù)及低碳發(fā)展等領(lǐng)域展開全方位戰(zhàn)略合作。 騰訊將助力吉利完成“用戶全生命周期”數(shù)字化升級,打通產(chǎn)品研發(fā)、制造、營銷、使用、用戶運(yùn)營、售后服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化閉環(huán),構(gòu)建“以人為中心”的數(shù)字化服務(wù)體系。目前,騰訊車聯(lián)服務(wù)已經(jīng)陸續(xù)接入吉利汽車和領(lǐng)克多款車型。 同時(shí),雙方還將共同推進(jìn)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳發(fā)展,通過科技手段、科學(xué)管理,探索共建“碳中和”開放平臺(tái),為加速汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)展開實(shí)踐,攜手提升企業(yè)ESG治理水平,探索長期可持續(xù)發(fā)展。
車智點(diǎn)評:竟然不是造車!阿里與上汽合資,百度與吉利合資,華為與北汽新能源、長安的深度合作造車,騰訊竟然對造車還沒有實(shí)際性的動(dòng)作,當(dāng)然了,資本上,騰訊是堅(jiān)定支持蔚來汽車的了。這也符合騰訊的戰(zhàn)略,資本扶持多于親自下場。騰訊朋友圈,美團(tuán)、拼多多正在予以阿里巨大的壓力。
3、前長安董事長出任東風(fēng)外部董事,或促進(jìn)合并
據(jù)第一財(cái)經(jīng)記者從東風(fēng)汽車公司內(nèi)部獲悉,前長安汽車董事長張寶林近日被任命為東風(fēng)汽車外部董事,在1月15日東風(fēng)汽車2021年度工作會(huì)議上首次亮相。 外界普遍將張寶林出任東風(fēng)汽車外部董事視作一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長安汽車三大央企汽車集團(tuán)合并的跡象,但東風(fēng)汽車相關(guān)人士表示:“兩者之間沒有必然關(guān)系!
車智點(diǎn)評:2017年底一汽東風(fēng)長安簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,隨后成立了T3出行,接著有中汽創(chuàng)智。而三大國資委車企,管理層也是頻繁調(diào)動(dòng),一切一切的跡象都在表明一汽東風(fēng)長安正在走向合并。合并最難的是人事問題,就看怎么平衡好了。
4、踏歌智行獲數(shù)千萬人民幣B+輪融資,CMC創(chuàng)投獨(dú)家投資
無人運(yùn)輸解決方案及運(yùn)營服務(wù)提供商“踏歌智行”宣布獲得CMC創(chuàng)投獨(dú)家投資的數(shù)千萬人民幣的B+輪融資。本輪融資將用于核心技術(shù)的研發(fā)投入、加速工程化進(jìn)展和商業(yè)項(xiàng)目交付。 目前,踏歌智行推出了由云端智能調(diào)度管理、車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)設(shè)備和車載控制系統(tǒng)組成的露天礦無人駕駛運(yùn)輸全棧式解決方案“曠谷”,并開始批量化部署。 踏歌智行稱,其自主研發(fā)的車載主機(jī)硬件Mainbox通過了中國計(jì)量院針對高低溫、震動(dòng)、濕度等環(huán)境可靠性和EMC在內(nèi)的多項(xiàng)車規(guī)級檢測認(rèn)證,是國內(nèi)最早一批集成5G + C-V2X通信、支持高性能并行計(jì)算、高安全決策,通過車規(guī)認(rèn)證的車載域控制器。
車智點(diǎn)評:礦車自動(dòng)駕駛,小而美的賽道,人民幣基金的摯愛。
5、蔚來官方宣布完成價(jià)值15億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券
車智點(diǎn)評:融資能力強(qiáng),是蔚來唯一的競爭優(yōu)勢。
6、威馬與百度Apollo合作研發(fā)的威馬W6量產(chǎn)下線,可實(shí)現(xiàn)L4級無人駕駛
威馬汽車今天宣布,與百度Apollo共同研發(fā)的智能無人駕駛汽車威馬W6正式量產(chǎn)下線,將于今年上半年實(shí)現(xiàn)交付。 威馬W6搭載了威馬汽車自研的自動(dòng)駕駛域控制器,全車部署了22個(gè)傳感器,包含5個(gè)77GHz毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭及12個(gè)超聲波雷達(dá)。該車型將率先搭載全球首個(gè)“云端智能無人泊車系統(tǒng)”(Cloud AVP),通過百度Apollo云端的百萬級TOPS算力可實(shí)現(xiàn)特定場景L4級別無人駕駛功能。威馬W6還改寫了以往OTA升級方式,實(shí)現(xiàn)OTA升級時(shí)仍可正常駕駛,后臺(tái)更新,毫不影響車輛正常使用。 威馬汽車還宣布,下一代全新智能化整車平臺(tái)已經(jīng)正式啟動(dòng),下半年開啟轎車戰(zhàn)略。在2021年,威馬汽車還將布局換電技術(shù)(2B)、推出續(xù)航里程在800公里以上的車型、推進(jìn)固態(tài)電池和熱管理系統(tǒng)升級。威馬汽車CEO沈暉表示,目前發(fā)布1000km以上車型意義不大。
車智點(diǎn)評:W6肩負(fù)著威馬沖擊造車新勢力第一陣營的重任。
7、起亞或?qū)⒃诿绹墓S生產(chǎn)蘋果汽車
Edaily報(bào)道稱,現(xiàn)代汽車集團(tuán)內(nèi)部正在安排旗下的起亞品牌與蘋果公司在電動(dòng)汽車生產(chǎn)方面進(jìn)行合作,但是此報(bào)道并未援引任何消息源。 該報(bào)道表示,如果現(xiàn)代汽車集團(tuán)與蘋果同意就此業(yè)務(wù)達(dá)成合作,起亞位于美國喬治亞州的工廠將負(fù)責(zé)生產(chǎn)蘋果汽車。 據(jù)悉,該汽車集團(tuán)的另一個(gè)品牌現(xiàn)代汽車可能并不適合與蘋果進(jìn)行合作,因?yàn)樵摴居兄鴱?qiáng)烈的開發(fā)自己品牌的電動(dòng)汽車的意愿。
車智點(diǎn)評:蘋果汽車的傳聞,要傳到什么時(shí)候呢?以蘋果的保密能力,目前的傳聞,可能最終都只是傳聞而已。韓國的現(xiàn)代和起亞,按照蘋果的保密原則,肯定是已經(jīng)出局了。庫克都拒絕談?wù)撎O果汽車,其他人,就更不合適了。
8、一汽奧迪新能源汽車項(xiàng)目落戶長春,首款車型2024年投產(chǎn)
1月18日,中國第一汽車集團(tuán)有限公司與奧迪汽車股份公司、長春市人民政府共同簽署協(xié)議,宣布奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目落戶長春。
奧迪一汽新能源合資項(xiàng)目規(guī)劃引入PPE平臺(tái),該平臺(tái)為奧迪與保時(shí)捷共同開發(fā)的高端純電動(dòng)車平臺(tái),其首個(gè)工廠計(jì)劃投資額超過300億人民幣,首款車型將于2024年在長春投產(chǎn)。同時(shí),未來PPE產(chǎn)品將由一汽奧迪銷售公司進(jìn)行銷售,后者為一汽-大眾的全資子公司。 另據(jù)相關(guān)報(bào)道,奧迪一汽新能源合資公司會(huì)在一季度正式成立,奧迪及大眾汽車集團(tuán)將持有該合資公司60%的股份,其也將是國內(nèi)第一家由奧迪控股的合資公司。
車智點(diǎn)評:嗯,奧迪新能源先去東北測試冬天續(xù)航是很有必要的。2024年才量產(chǎn),估計(jì)黃花菜都涼涼了。
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