特斯拉頻繁降價，蔚來、小鵬、理想等車企該如何去應(yīng)對？
利好上游產(chǎn)業(yè)
除了對完整車車企有增長作用外，先前也講到過，隨著特斯拉零部件國產(chǎn)化率的提高，也將會帶動其相關(guān)國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的發(fā)展。
作為特斯拉的電池供應(yīng)商，國內(nèi)電池龍頭寧德時代【300750】市值已破9000億元。以特斯拉提供鋁壓鑄零部件的旭升股份【603305】在2020年上半年對特斯拉銷售額達到3．26億元，同比增長25．14％。其毛利率達到35％，高于不少汽車零部件企業(yè)。
不僅如此，這也帶動了全國上游材料市場的上漲。從鋰電材料來看，其下降幅度遠小于新能源車和動力電池環(huán)節(jié)，如正極材料產(chǎn)量同比增長達 47．41％，其中磷酸鐵鋰材料增速達 74．22％，此外負極材料、鋰電隔膜、電解液均維持了 10％以上的正增長，只有三元材料和六氟磷酸鋰產(chǎn)量小幅下滑。
因此，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)領(lǐng)先企業(yè)，電池材料方面，寧德時代、當(dāng)升科技、杉杉股份；電機電控方面，臥龍電驅(qū)、匯川技術(shù)；鋰電設(shè)備方面，先導(dǎo)智能和杭可科技；鋰鈷方面，華友鈷業(yè)、盛新鋰能等都有望迎來爆發(fā)。
結(jié)尾
目前，新能源汽車由發(fā)展初期主要依靠政策優(yōu)惠帶動市場增量到產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)為主，整車廠在未來或有行業(yè)主導(dǎo)權(quán)，在新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)高景氣度的情況下，原國內(nèi)車企迎來了最好的發(fā)展良機，相信即使在特斯拉等外企的沖擊下，這一代技術(shù)更扎實的企業(yè)家們，可以將中國品牌占據(jù)市場。
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